電池咨詢公司基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)局本周發(fā)布的報(bào)告顯示，用于制造電動(dòng)汽車電池的鋰和鎳等材料成本飆升，已開始影響中國電池的價(jià)格。

與最初的預(yù)期相反，原本預(yù)計(jì)伴隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的鋰離子充電電池的價(jià)格將伴隨著時(shí)間的推移而持續(xù)下跌可是，身體質(zhì)量指數(shù)首席執(zhí)行官西蒙莫爾斯表示，原材料成本，尤其是鋰的價(jià)格正在上漲，這影響了電池的成本

碳酸鋰或氫氧化鋰通常用作電動(dòng)汽車電池的原料身體質(zhì)量指數(shù)對(duì)中國碳酸鋰價(jià)格的評(píng)估顯示，10月中旬碳酸鋰價(jià)格較去年上漲300%以上，達(dá)到每噸28675美元其對(duì)中國硫酸鎳價(jià)格的評(píng)估顯示，截至9月底的12個(gè)月中，硫酸鎳價(jià)格上漲超過30%，達(dá)到每噸5658美元

中國普遍的電力短缺導(dǎo)致供應(yīng)減少和需求旺盛，導(dǎo)致硫酸鎳短缺，并推高了化學(xué)電池的價(jià)格截至9月底，氫氧化鈷價(jià)格普遍上漲80%以上，達(dá)到每噸4.78萬美元

身體質(zhì)量指數(shù)表示，如果韓日廠商效仿中國，明年鎳，鈷，錳陰極電池的價(jià)格可能會(huì)升至115美元/千瓦時(shí)左右，而今年的價(jià)格為105美元/千瓦時(shí)。

莫爾斯說:在電池價(jià)格上漲期間，市場可能不得不重新定位，對(duì)于一個(gè)習(xí)慣于預(yù)期同比下降的行業(yè)來說，這是一個(gè)新現(xiàn)象。現(xiàn)代汽車股份有限公司也是一家開發(fā)電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)汽車制造商。他們?cè)诮衲昴瓿跬瞥隽?022款I(lǐng)ONIQ5電動(dòng)汽車。。

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