Honda SENSING 360安全駕駛輔助系統(tǒng) 本田中國供圖 華龍網(wǎng)發(fā)

日前，Honda發(fā)布了最新的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”，可以覆蓋車輛周圍的盲區(qū)，有助于避免交通事故并減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。與原有系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360的技術(shù)得到進(jìn)一步提升，感知范圍由車輛前后方擴(kuò)展到全方位。該系統(tǒng)將于2022年率先在中國發(fā)布的車型開始搭載，并計(jì)劃于2030年前完成在先進(jìn)市場銷售的全部車型中搭載應(yīng)用。

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Honda SENSING 360在現(xiàn)有的Honda SENSING單眼攝像頭的基礎(chǔ)之上，在車頭和各角落新增了5個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度的感應(yīng)。。由此覆蓋了目前駕駛時(shí)難以目視確認(rèn)的車輛周圍的盲區(qū)，能幫助避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)。

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比如，在一般道路的十字路口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)時(shí)檢測到車輛或行人，如果存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)啟動(dòng)碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)。同時(shí)，電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車占總銷量的比例將在2030年提高到40%，2035年提高到80%，2040年提高到100%。在進(jìn)一步提升 Honda SENSING CMBS的同時(shí)，將感應(yīng)范圍從前方擴(kuò)展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。

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在一般道路的交叉路口低速行駛或從停車狀態(tài)起步時(shí)，會(huì)將從左右前方靠近的交叉車輛的信息通知駕駛者。如果本車與交叉車輛之間存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)通過聲音和儀表盤發(fā)出危險(xiǎn)警告，幫助駕駛者避免碰撞。

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變更車道時(shí)，能幫助駕駛者避免與相鄰車道上從后方接近的車輛發(fā)生碰撞。如果存在與從后視鏡盲區(qū)接近的后方車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)通過聲音和儀表盤發(fā)出危險(xiǎn)警告，幫助駕駛者避免碰撞。本田的全球戰(zhàn)略目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)“碳中和”和“零交通事故死亡”。

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在高速公路和汽車專用道上行駛時(shí)，如開啟了附帶低速追隨模式的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng) 和車道保持輔助系統(tǒng) (LKAS)并滿足某些條件時(shí)，當(dāng)駕駛者打轉(zhuǎn)向燈后※6，系統(tǒng)會(huì)輔助操作方向盤變更車道。

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在高速公路或汽車專用道上，當(dāng)ACC工作時(shí)，能在彎道上調(diào)整到適當(dāng)車速。通過前視攝像頭提前獲取彎道前方的車道曲率，幫助駕駛者平穩(wěn)流暢地在彎道上行駛。此外，還應(yīng)用了在L3自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。

Honda的目標(biāo)是到 2050 年在全球范圍內(nèi)將涉及Honda的摩托車和汽車的交通事故零死亡。今后，我們將繼續(xù)發(fā)揮Honda既有摩托車事業(yè)又有汽車事業(yè)的優(yōu)勢，在安全技術(shù)的研究開發(fā)中，為引領(lǐng)“零事故社會(huì)”的實(shí)現(xiàn)而不懈努力。

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