精致的光學(xué)元件與中間全新雷諾品牌標(biāo)識(shí)融為一體
進(jìn)口國(guó)內(nèi)時(shí)間較短,但由于銷量不佳,已經(jīng)停止銷售可是,在雷諾歐洲本土市場(chǎng),Megane被稱為經(jīng)典家用車,并取得了市場(chǎng)成功伴隨著電氣化的加速,雷諾緊跟時(shí)代,計(jì)劃在2021年慕尼黑車展上發(fā)布新一代Megane,即Megane E—Tech電動(dòng)跨界車,這是雷諾旗下僅次于ZOE的第二款主流家用電動(dòng)車我們先來(lái)看看
外觀上,全新雷諾Megane E—Tech Electric與一年前亮相的Megane eVision概念車幾乎一模一樣車身設(shè)計(jì)結(jié)合了跨界SUV和掀背車的特點(diǎn),線條簡(jiǎn)潔輕盈又不失運(yùn)動(dòng)感整車比例與日產(chǎn)Ariya跨界SUV相似,共享同一個(gè)CMF—EV平臺(tái)和電力系統(tǒng)由于采用了特殊的電動(dòng)平臺(tái),新車的設(shè)計(jì)比例與傳統(tǒng)的Megane完全不同,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相對(duì)較短,軸距非常大,懸垂感也降到了最低
從全新雷諾Megane E—Tech Electric的正面看,精致的光學(xué)元件與中間全新雷諾品牌標(biāo)識(shí)融為一體日間行車燈為z字形,而下方進(jìn)氣口設(shè)計(jì)有趣味的矩形格柵,由雙Y形金色飾板隔開,與黑色車頂和后視鏡形成鮮明對(duì)比前門把手為彈出式設(shè)計(jì),后門把手隱藏在C柱內(nèi)結(jié)合車頂和后包圍尾翼的快速下降,空氣動(dòng)力學(xué)性能得到改善雖然新車無(wú)疑是掀背車,但它也增加了一些跨界靈感的設(shè)計(jì)元素,如輪拱和側(cè)門檻護(hù)板
在內(nèi)飾方面,全新雷諾Megane E—Tech Electric配備了獨(dú)立雙屏配置的信息娛樂系統(tǒng),盡可能取消了觸摸感應(yīng)控制的大部分物理按鈕和開關(guān)其中巨大的立式中央觸控顯示屏尺寸堪比特斯拉,并采用搭載寶麗來(lái)2和沃爾沃XC40 Recharge的Android Automotive OS操作系統(tǒng),下方還布置了空調(diào)系統(tǒng)等一些物理控件,有助于提升人體工程學(xué)
新車的方形方向盤設(shè)計(jì)似乎是當(dāng)今汽車行業(yè)的新趨勢(shì)當(dāng)然,智能手機(jī)的無(wú)線充電器等細(xì)節(jié)也不容錯(cuò)過,變速桿移至轉(zhuǎn)向柱,讓中控臺(tái)看起來(lái)更簡(jiǎn)單值得注意的是,整個(gè)內(nèi)飾的裝飾飾面看起來(lái)頗具特色,包括儀表板坐墊的上面板,常規(guī)接縫,門的實(shí)木面板,鍍鉻飾條和環(huán)境燈
電池方面,全新雷諾Megane E—Tech Electric將初步配備容量為40 kWh和60 kWh兩種電池,均采用結(jié)構(gòu)化和超薄設(shè)計(jì)WLTP工況下60 kWh電池續(xù)航里程為470公里,比雷諾最初宣傳的續(xù)航里程多了20多公里有傳言稱,新車將在2022年底增加第三個(gè)更大容量的電池組,但目前還沒有確切消息
動(dòng)力方面,雷諾尚未最終確認(rèn)Megane E—Tech Electric的總成配置,但雷諾已表示前軸電機(jī)最大輸出功率為215馬力我們可以參考雷諾聯(lián)盟品牌日產(chǎn)生產(chǎn)的Ariya e—4ORCE四驅(qū)版的389馬力和600牛米的數(shù)據(jù)后者配備了更大容量的90 kWh電池組,續(xù)航里程可達(dá)580公里,可在5.1秒內(nèi)加速0—100公里/小時(shí)
根據(jù)消息顯示,雷諾Megane E—Tech Electric將在雷諾位于法國(guó)北部的埃杜工廠生產(chǎn),與Megane兩廂版和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的旅行版一起銷售,計(jì)劃于2022年上半年在歐洲上市。
伴隨著東風(fēng)雷諾退出中國(guó),雖然雷諾在中國(guó)仍有三家合資企業(yè),但未來(lái)是否會(huì)將Megane E—Tech Electric引入中國(guó)市場(chǎng)仍不確定??紤]到中國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng),擁有完善的生態(tài)系統(tǒng),雷諾很有可能將這款主流車型帶到中國(guó)進(jìn)行
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