參與測(cè)試的是一輛2021款寶馬M4競(jìng)賽Coupe，前后輪分別采用275/35/R19和285/30/R20輪胎根據(jù)測(cè)試設(shè)計(jì)，車(chē)輛以平均78公里/小時(shí)的速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)域，然后通過(guò)一組圓錐形障礙物左轉(zhuǎn)，然后立即通過(guò)最后一個(gè)圓錐形障礙物入口右轉(zhuǎn)測(cè)試部分的總長(zhǎng)度為40英尺視頻顯示，寶馬在所有牽引系統(tǒng)啟動(dòng)的情況下開(kāi)始了麋鹿測(cè)試，但結(jié)果并不令人滿意第一個(gè)左轉(zhuǎn)后，車(chē)尾已經(jīng)掃過(guò)圓錐形障礙物，然后車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二組障礙物時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整據(jù)試駕者稱，M4反應(yīng)不夠平穩(wěn)，駕駛起來(lái)很有挑戰(zhàn)性

視頻接著指出，這款M4顯然是為了靈活操作而設(shè)計(jì)的，安全性相對(duì)較弱這是顯而易見(jiàn)的與目前很多車(chē)默認(rèn)的轉(zhuǎn)向不足不同，最新的M4在設(shè)計(jì)上有轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向雖然這輛車(chē)最終以76公里/小時(shí)的速度行駛，但對(duì)于寶馬性能車(chē)來(lái)說(shuō)顯然不夠快可是，測(cè)試結(jié)果顯示，M4在糾正轉(zhuǎn)向過(guò)度后遭遇挫折，并在測(cè)試的最后階段不斷撞上錐形障礙物不過(guò)該車(chē)在蛇形測(cè)試中確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有車(chē)身側(cè)傾，這說(shuō)明2021款寶馬M4Competition Coupe可能更適合賽道

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