4月20日，全新梅賽德斯-奔馳純電C級(jí)車全球首發(fā)，最搶眼的就是全新的家族風(fēng)格中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與純電GLC如出一轍。另外，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版本將于2026年發(fā)布。

全新奔馳純電C級(jí)車傾情演繹梅賽德斯-奔馳最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，低視覺(jué)重心的車頭，搭配緊致的車頂線條與流暢的GT風(fēng)格車尾，勾勒出轎跑車般的動(dòng)感輪廓。

車頭引人注目的復(fù)古盾格式格柵是對(duì)經(jīng)典鍍鉻格柵的現(xiàn)代化詮釋。1050個(gè)背光點(diǎn)在解鎖、鎖車或充電時(shí)，可呈現(xiàn)生動(dòng)的動(dòng)畫(huà)效果，儀式感拉滿。

全新奔馳純電C級(jí)車憑借優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低至0.22的風(fēng)阻系數(shù)。101升的前備箱額外提供了實(shí)用的儲(chǔ)物空間，可以輕松收納常用物品。

前后燈組均融入標(biāo)志性的星徽元素，無(wú)論晝夜都更具情感張力和辨識(shí)度。

全新奔馳純電C級(jí)車基于專屬純電架構(gòu)設(shè)計(jì)，其軸距達(dá)2962毫米，比燃油版標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車長(zhǎng)97毫米，提供更寬裕的頭部和腿部空間。39.1英寸的無(wú)縫MBUX超聯(lián)屏采用創(chuàng)新的矩陣背光技術(shù)，基于超1000顆獨(dú)立的LED，可分區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度，既能為駕駛者提供清晰的信息，又能兼顧前排乘客的個(gè)性化娛樂(lè)體驗(yàn)。車機(jī)屏幕的迎賓動(dòng)畫(huà)將車外復(fù)古盾格式格柵和尾燈營(yíng)造的情感共鳴融入車內(nèi)，配合整體式音效系統(tǒng)的專屬音效，從外到內(nèi)營(yíng)造出和諧統(tǒng)一的儀式感。

11種氛圍風(fēng)格通過(guò)聯(lián)動(dòng)儀表屏、控制按鍵和氛圍燈，可以精準(zhǔn)定制個(gè)性化座艙氛圍。氛圍燈從儀表臺(tái)、中控臺(tái)，一直延伸到車門和多區(qū)智控星徽全景式天幕，點(diǎn)亮162顆星徽，將天幕化身為車內(nèi)的專屬“星空”，為車內(nèi)營(yíng)造出極具環(huán)繞感的個(gè)性氛圍，帶來(lái)滿滿的情緒價(jià)值。多區(qū)智控全景式天幕被劃分為9個(gè)獨(dú)立的分區(qū)，讓前后排乘客能自由調(diào)節(jié)車內(nèi)光線。

全新奔馳純電C級(jí)車標(biāo)配前排座椅加熱，并提供帶按摩、通風(fēng)功能的全新尊享座椅，同時(shí)，所有座椅均獲得德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)認(rèn)證，保證長(zhǎng)途旅行久坐不累。在“回旋菱形紋”(Twisted Diamond)Nappa皮革、莫卡辛縫線等精湛工藝以及多種飾件的點(diǎn)綴下，全新奔馳純電C級(jí)車打造同級(jí)獨(dú)有的高品質(zhì)豪華格調(diào)。此外，全新奔馳純電C級(jí)車也是繼全新奔馳純電GLC SUV之后，全球第二款配備純植物基(素皮)內(nèi)飾的車型。

全新奔馳純電C級(jí)車能同時(shí)提供出色的彎道靈活性和S級(jí)轎車般的長(zhǎng)途舒適性，在配備“敏捷舒適組件”后，雙向各4.5度轉(zhuǎn)向角的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可將轉(zhuǎn)彎直徑縮短至11.2米，兼顧低速靈活性與高速穩(wěn)定性；AIRMATIC空氣懸掛搭配“智能底盤路面記憶功能”，充分吸收路面顛簸，并可根據(jù)前方路況信息，提前調(diào)整懸掛高度和減震阻尼，顯著提升駕乘舒適性。得益于底盤特性在“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”模式下的大幅調(diào)整，全新奔馳純電C級(jí)車將動(dòng)感操控與駕乘舒適提升至全新境界。

憑借800伏電氣架構(gòu)、碳化硅逆變器、兩擋變速箱和四驅(qū)斷開(kāi)裝置，全新奔馳純電C級(jí)車可提供360千瓦的強(qiáng)大動(dòng)力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需4秒，極速可達(dá)210公里/小時(shí)；搭載可用容量為94千瓦時(shí)的全新鋰離子電池，在WLTP工況下實(shí)現(xiàn)762公里續(xù)航；最高支持330千瓦直流快充，充電10分鐘可增加續(xù)航325公里，充電如加油一樣便捷。全新奔馳純電C級(jí)車幾乎所有制動(dòng)都僅通過(guò)能量回收實(shí)現(xiàn)，高達(dá)300千瓦的能量回收功率能顯著提升續(xù)航。

全新奔馳純電C級(jí)車正以前所未有的智能化，帶來(lái)更高層次的舒適與便捷體驗(yàn)。MB.OS架構(gòu)將各大功能域連接為一個(gè)智能生態(tài)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)整車軟件的持續(xù)OTA升級(jí)。最新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)是全球首款同時(shí)集成ChatGPT 4o、微軟與谷歌AI人工智能技術(shù)的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)?；谶@種“多智能體協(xié)同”技術(shù)，奔馳虛擬助手能夠像朋友一樣進(jìn)行復(fù)雜的多輪對(duì)話，并具備短期記憶能力，實(shí)現(xiàn)尤為直觀和個(gè)性化的人機(jī)交互體驗(yàn)。

全新奔馳純電C級(jí)車首次搭載源自S級(jí)轎車的帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示系統(tǒng)，可以將關(guān)鍵信息與操作的3D視圖疊加在真實(shí)道路環(huán)境中，以直觀的視覺(jué)呈現(xiàn)助力駕駛者從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜駕駛場(chǎng)景。

全新奔馳純電C級(jí)車搭載由至多27個(gè)攝像頭與傳感器組成的感知系統(tǒng)，具備第一梯隊(duì)的輔助駕駛能力，能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”無(wú)縫體驗(yàn)。循跡倒車功能可讓車輛沿著剛剛行駛的路徑自動(dòng)倒車，在無(wú)法調(diào)頭的窄路尤為實(shí)用。智能數(shù)字大燈采用micro-LED技術(shù)和動(dòng)態(tài)旋轉(zhuǎn)遠(yuǎn)光功能，照明區(qū)域擴(kuò)大約40%、能耗降低約50%，讓駕駛者在夜間看得更廣、看得更準(zhǔn)，更早發(fā)現(xiàn)潛在危險(xiǎn)。

全新奔馳純電C級(jí)車配備全面的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，其配備多達(dá)11個(gè)安全氣囊，并新增預(yù)防性安全系統(tǒng)彎道功能。在導(dǎo)航行駛時(shí)，如果系統(tǒng)判斷車速過(guò)快，不能順利通過(guò)前方的彎角，將通過(guò)收緊安全帶對(duì)駕駛者發(fā)出預(yù)警。

全新梅賽德斯-奔馳純電C級(jí)車再次樹(shù)立了豪華運(yùn)動(dòng)轎車的舒適新標(biāo)桿，以同級(jí)出類拔萃的高品質(zhì)，深刻詮釋了汽車發(fā)明者140年來(lái)的堅(jiān)定信念。梅賽德斯-奔馳將持續(xù)以先鋒精神和真正惠及用戶的創(chuàng)新，推動(dòng)汽車工業(yè)不斷向前。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。