作為一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)中的重磅家轎，速騰這個(gè)車型已經(jīng)上市20周年了，值此速騰上市20周年之際，速騰家族的最新成員全新速騰S也迎來(lái)了正式亮相。這款車將會(huì)更加年輕、運(yùn)動(dòng)、精致和時(shí)尚，也是更符合現(xiàn)代年輕人的選車及用車需求。

這次的全新速騰S之所以會(huì)用“S”來(lái)命名，也是體現(xiàn)了一汽-大眾的用心和對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。這其中的字母“S”有著多層含義，分別表示了德系安心-Safe、智慧伙伴-Smart、活力駕馭-Swift、型格空間-Style，該車的英文名則是All New Sagitar S。那么，接下來(lái)咱們就來(lái)好好聊一下這臺(tái)全新速騰S。

在外觀方面，全新速騰S將會(huì)繼續(xù)使用一汽-大眾的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這點(diǎn)也是與全新一代速騰L一脈相承，只不過(guò)在一些小的細(xì)節(jié)方面卻有了升級(jí)和變化。首先這臺(tái)車使用了貫穿式的燈組，并且中間的大眾LOGO也是使用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，整體的辨識(shí)度還是比較不錯(cuò)的。

大燈組的造型采用了細(xì)長(zhǎng)與高挑的設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用了黑色的涂裝，這樣的結(jié)合方式也是讓燈組看起來(lái)會(huì)更加具有神秘感，深邃的效果也是體現(xiàn)的淋漓盡致。燈源方面則是使用了LED光源，這點(diǎn)也是當(dāng)下主流的方面，不僅照明效果更好，而且成本更低、響應(yīng)速度也更快。

前杠部分的設(shè)計(jì)則是借鑒了很多新能源車的元素，乍一看還真有點(diǎn)全封閉式的感覺(jué)，不過(guò)作為一款純?nèi)加蛙?，該車也是在LOGO以及牌照下方保留了進(jìn)氣通道。新車的并沒(méi)有使用鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，反而采用了高亮黑的配色，并在前杠兩側(cè)保留了側(cè)風(fēng)口的造型，確實(shí)也是體現(xiàn)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。

全新速騰S的長(zhǎng)寬高分別為4702/1815/1484mm，軸距2688mm。對(duì)于一汽-大眾的車型來(lái)說(shuō)，車身線條的設(shè)計(jì)一定是不會(huì)出錯(cuò)的，這臺(tái)全新速騰S也是一樣的，側(cè)面整體看起來(lái)是非常穩(wěn)重和厚實(shí)的，同時(shí)又加入了溜背式的造型，打造了屬于新世代的“家用黃金比例”車身。

該車將會(huì)使用17英寸的多條幅式旋風(fēng)輪轂設(shè)計(jì)，別看尺寸不是很大，但是對(duì)于全新速騰S來(lái)說(shuō)這個(gè)輪轂的比例卻格外協(xié)調(diào)，再加上使用了225/45 R17的輪胎，不僅可以兼顧車輛行駛時(shí)的通過(guò)性，也能更好的保證車輛的駕駛操控以及穩(wěn)定性。

新車并沒(méi)有使用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式門把手，這樣也是可以最大程度確保使用時(shí)的安全性以及便捷性。而側(cè)面最大的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)一定是在后備箱上了，該車也是加入了一個(gè)微微翹起的小鴨尾，雖然角度沒(méi)有那么夸張，但是對(duì)于這臺(tái)車來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全夠用了。

車尾部分的造型也是有了一些小變化，貫穿式尾燈組以及可發(fā)光的LOGO都是得到了保留，這也是目前一汽-大眾新上市的車型普遍都會(huì)使用的設(shè)計(jì)，更是比較符合當(dāng)下的審美需求。

而其中比較有意思的就是車尾的英文字母標(biāo)識(shí)了，在尾燈組的中間位置，這不由得讓我想起了多年前的一句玩笑語(yǔ)，“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，關(guān)鍵是這個(gè)字母還在中間的位置。

新車的后杠造型會(huì)更加的厚重和有質(zhì)感，高亮黑加上紅色的貫穿式反光條也是大眾比較經(jīng)典的造型。只不過(guò)這次全新速騰S的后杠在兩側(cè)同樣加入了側(cè)風(fēng)口的造型，并在下方設(shè)計(jì)了下擾流板，這點(diǎn)也是年輕用戶非常喜歡與追捧的。

看完了外觀咱們就來(lái)看看內(nèi)飾，這次的速騰S將會(huì)繼續(xù)使用大眾的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括10.25英寸的液晶儀表以及12.9英寸的中控屏幕，雖然沒(méi)有什么太多的吸睛之處，但是這樣的搭配組合是不會(huì)出錯(cuò)的，更是可以輕松滿足不同消費(fèi)人群的使用需求。

新車的液晶儀表盤使用了防反光的技術(shù)，無(wú)論是在烈日還是不同的場(chǎng)景下，都是可以有效地觀察到液晶儀表中顯示的信息，同時(shí)界面也是有多種選擇，整體看起來(lái)還是比較明朗的，想要的信息都是可以一目了然。

三輻式的方向盤整體的手感還是一如既往的好，平底的設(shè)計(jì)也是增加了一些年輕活力。方向盤上保留了傳統(tǒng)的實(shí)體多功能按鍵，稍加熟悉以后還是可以輕松記住的，這樣也是便于盲操作，同時(shí)也能最大程度避免誤觸的情況發(fā)生。

新車將會(huì)配備12.9英寸的懸浮式液晶儀表，整個(gè)屏幕的角度也是更加偏向于駕駛員一側(cè)，這樣更便于我們進(jìn)行觀察和操作。該屏幕也是加入了防反光的技術(shù)，同時(shí)屏幕上也是不易留下指紋，這點(diǎn)還是非常有必要的，個(gè)人還是很喜歡這樣的設(shè)計(jì)理念。

車機(jī)系統(tǒng)操作起來(lái)還是很順暢的，并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的情況，無(wú)論是地圖界面還是程序間的切換，都是足夠的流暢。整套車技系統(tǒng)還是我們非常熟悉的大眾味道，可能對(duì)于第一次使用的人來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)不太習(xí)慣，但用一段時(shí)間就會(huì)非常熟悉了。

車機(jī)系統(tǒng)是可以支持在線導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音交互、遠(yuǎn)程控車等常規(guī)操作的，并且車輛的功能選擇也都是集成在了屏幕中，包括駕駛模式、空調(diào)、氛圍燈、駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)定等，這也是目前主流車型都在使用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

全新的電子式懷擋肯定是不能少的，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅可以提升中央通道的儲(chǔ)物能力，同時(shí)也是進(jìn)一步提升了車輛的科技質(zhì)感，關(guān)鍵是操作起來(lái)真的很方便，整體的接觸面積也是足夠大，給人一種足夠強(qiáng)的穩(wěn)重性。

中央通道采用了雙層式布局方式，上層位置是設(shè)計(jì)了手機(jī)40W的無(wú)線充電面板，不過(guò)只有左側(cè)有。在面板后方則是放置了啟動(dòng)按鍵和電子手剎的按鈕，使用起來(lái)也是足夠的便捷和順手。水杯架肯定是不能少的，這個(gè)開(kāi)口面積以及深度是可滿足市面上絕大部分的便捷水杯的。

新車另一個(gè)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)我覺(jué)得就是門把手了，雖然車外的把手并沒(méi)有什么新奇的地方，但是車內(nèi)的開(kāi)關(guān)卻有了自己的想法。因?yàn)樗褂昧巳碌臋C(jī)械式開(kāi)啟方式，和內(nèi)飾板融為一體，但是使用起來(lái)的話又是非常的方便，輕輕一拉就能開(kāi)門了。這個(gè)設(shè)計(jì)我個(gè)人真的是非常喜歡的，既保證了安全、又提升了科技屬性、同時(shí)整體感還很強(qiáng)。

在舒適性方面，速騰S的表現(xiàn)也是保留了非常強(qiáng)的德系味道，但是又在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升和優(yōu)化。首先來(lái)說(shuō)，座椅整體的包裹性一定是這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)最好的，但它又不會(huì)像以前的大眾車型一樣，出現(xiàn)硬邦邦的情況，反而有點(diǎn)剛中帶柔的感覺(jué)了。而且座椅的用料更加親膚，還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱等功能。

二排座椅的表現(xiàn)也是比較讓人滿意的，座椅的角度和軟硬度都會(huì)更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，雖然是溜背造型，但是1米8的成年人坐在里面并不會(huì)出現(xiàn)擁擠和壓抑的情況。不過(guò)中間位置還是有一個(gè)地臺(tái)，這要是坐三個(gè)人的話，確實(shí)會(huì)有點(diǎn)不太舒適。

新車的后備箱空間是沒(méi)有任何問(wèn)題的，無(wú)論是開(kāi)口面積還是縱深表現(xiàn)，都是可圈可點(diǎn)的，日常用車、周末郊游、長(zhǎng)途出行，每一個(gè)場(chǎng)景它都是可以輕松拿捏，這也是為什么速騰車型一直都有著超高性價(jià)比的原因。

最后咱們就來(lái)看看它的動(dòng)力表現(xiàn)，這次我們只是靜態(tài)體驗(yàn)，并沒(méi)有機(jī)會(huì)把它開(kāi)到路上，但是從官方給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車將會(huì)提供1.5L+6AT和1.5T+7DSG兩套動(dòng)力組合，這樣也是可以滿足更多用戶的選車需求。如果你喜歡駕駛激情的話，那1.5T的EVO2發(fā)動(dòng)機(jī)真的很適合你。

20年的時(shí)間說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，但說(shuō)短也不短，在這20年中，速騰的表現(xiàn)一直都是非常強(qiáng)勢(shì)的，從第一代車型上市到現(xiàn)在，我們依舊是可以在路上看到每一代速騰的身影。所以說(shuō)一款車是否夠經(jīng)典、夠?qū)嵱?，只有市?chǎng)的反饋才是最真實(shí)的。那么這次全新速騰S能否繼續(xù)延續(xù)之前車型的表現(xiàn)，它最終的售價(jià)又將會(huì)是多少？我們也不妨一起期待一下吧。

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