11月5日，阿里巴巴旗下高德宣布與小鵬汽車達成全球生態(tài)合作mdash;mdash;小鵬Robotaxi將正式接入高德平臺，共同為用戶提供L4級自動駕駛出行服務(wù)。

這不僅是行業(yè)首個出行平臺+前裝量產(chǎn)Robotaxi合作模式，也是高德全面轉(zhuǎn)向空間智能后，AI能力跨界開放的重要一步mdash;mdash;致力于以技術(shù)+生態(tài)服務(wù)全球客戶，打造最大的Robotaxi聚合平臺。

高德與小鵬的合作，不僅僅是一次業(yè)務(wù)升級，更是我們基于共同認知、探索AGI的關(guān)鍵一步。高德CEO郭寧表示，未來雙方將攜手出海，把中國領(lǐng)先的Robotaxi服務(wù)推向世界舞臺。

據(jù)郭寧介紹，過去二十多年，高德始終專注一件事:理解真實世界的復(fù)雜性。如今，這一長期積累已沉淀為一項穩(wěn)定、可靠的核心技術(shù)能力mdash;mdash;空間智能。

高德空間智能，是AI對物理世界時空結(jié)構(gòu)的深度感知、推理與預(yù)測能力mdash;mdash;讓機器不僅能看見道路，更能理解城市運行的規(guī)律mdash;mdash;從人流潮汐、交通擁堵，到低空障礙物、室內(nèi)動線，構(gòu)建起一個動態(tài)、多維、可計算的真實世界數(shù)字鏡像。

今年8月，高德完成全面AI化，將空間智能作為面向未來的戰(zhàn)略支點。而在Robotaxi領(lǐng)域，這項能力正轉(zhuǎn)化為三大價值:

一是全局最優(yōu)協(xié)同，基于對城市交通的全局理解，實現(xiàn)實時路況、潮汐分析、供需預(yù)測等核心能力；二是超視距感知，通過車路協(xié)同與多車數(shù)據(jù)融合，彌補單車智能盲區(qū)；三是真實場景訓(xùn)練，為自動駕駛系統(tǒng)提供海量、復(fù)雜、高價值的驗證環(huán)境。

在此之前，高德已與超過40家汽車制造商建立深度合作關(guān)系，在智能座艙、高級輔助駕駛等領(lǐng)域積累了扎實的技術(shù)能力，并與本次合作的小鵬汽車，保持了逾十年的聯(lián)合研發(fā)經(jīng)驗。如今，依托空間智能這一底層技術(shù)??構(gòu)，上述能力正實現(xiàn)系統(tǒng)性革新，為Robotaxi提供更精準的環(huán)境感知、更高效的決策支持與更流暢的端到端出行體驗。

最大Robotaxi聚合平臺:開放生態(tài)，加速無人駕駛商業(yè)化

自2017年首創(chuàng)聚合打車模式以來，高德已成長為國內(nèi)最大的聚合打車平臺，為出行服務(wù)企業(yè)與乘客提供便捷優(yōu)質(zhì)的打車信息撮合服務(wù)mdash;mdash;其核心優(yōu)勢不僅是流量，更有前沿領(lǐng)先的技術(shù)和高效公平的生態(tài)機制。目前，高德聚合平臺已連接不同區(qū)域數(shù)百家專業(yè)出行服務(wù)商，對應(yīng)高德APP上每月超8億的活躍用戶數(shù)，幫助各地出行企業(yè)發(fā)展壯大。

如今，這些能力正延伸至Robotaxi賽道。除小鵬外，文遠知行、小馬智行等頭部Robotaxi企業(yè)均已接入高德。通過高德平臺，企業(yè)無需自建用戶入口，即可觸達海量真實出行需求，從而將資源聚焦于核心技術(shù)研發(fā)與車輛制造。

更重要的是，高德的聚合生態(tài)正在全球化。目前，高德APP已覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，境外打車服務(wù)落地超50個國家和地區(qū)。這意味著，未來中國領(lǐng)先的Robotaxi技術(shù)可通過高德一鍵出海，真正實現(xiàn)全球都能用、全球都好用。

高德CEO郭寧表示:AI的終局，不是屏幕里的對話工具，而是能感知、推理、行動的伙伴。高德的角色，就是搞定lsquo;世界的復(fù)雜性rsquo;，讓合作伙伴專注創(chuàng)新。

此次與小鵬的合作，正是這一理念的實踐mdash;mdash;以空間智能為技術(shù)引擎，以聚合平臺為商業(yè)通路，高德正攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，共同推動中國Robotaxi走向規(guī)?；⑷蚧?，構(gòu)建AI時代可信、可運營、可持續(xù)的智能出行新生態(tài)。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。