根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2025年1–7月，比亞迪乘用車出口繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，前十大目的地已覆蓋南美、歐洲、東南亞及中東等重點市場。南美的巴西和墨西哥穩(wěn)居前列，歐洲以比利時、英國為主要集散和消費市場，東南亞的印尼和菲律賓展現(xiàn)出新能源車的快速增長潛力，中東的阿聯(lián)酋也首次躋身前十。

整體來看，比亞迪的出口版圖進一步多元化，純電動與插混車型雙線推進，在全球主要新興市場和成熟市場同步擴張，顯示出其在國際新能源乘用車市場的穩(wěn)固地位和強勁增長勢頭。

根據(jù)蓋世汽車研究院出口數(shù)據(jù)庫，2025年1-7比亞迪乘用車出口目的地前十國家如下:

NO.1 巴西。2025年1-7月，向巴西出口純電動乘用車29,461輛，插電混乘用車51,575輛，總計81,036輛。

NO.2 墨西哥。2025年1-7月，向墨西哥出口純電動乘用車31,350輛，插電混乘用車42,829輛，總計74,179輛。

NO.3 比利時。2025年1-7月，向比利時出口純電動乘用車39,382輛，插電混乘用車32,932輛，總計72,314輛。

NO.4 英國。2025年1-7月，向英國出口純電動乘用車22,738輛，插電混乘用車19,209輛，總計41,947輛。

NO.5 土耳其。2025年1-7月，向土耳其出口純電動乘用車13,166輛，插電混乘用車16,951輛，總計30,117輛。

NO.6 印度尼西亞。2025年1-7月，向印度尼西亞出口純電動乘用車29,773輛。

NO.7 澳大利亞。2025年1-7月，向澳大利亞出口純電動乘用車18,547輛，插電混乘用車7,140輛，總計25,687輛。

NO.8 西班牙。2025年1-7月，向西班牙出口純電動乘用車10,680輛，插電混乘用車9,358輛，總計20,038輛。

NO.9 菲律賓。2025年1-7月，向菲律賓出口純電動乘用車3,768輛，插電混乘用車11,849輛，總計15,617輛。

NO.10 阿聯(lián)酋。2025年1-7月，向阿聯(lián)酋出口純電動乘用車6,000輛，插電混乘用車7,042輛，總計13,042輛。

2025年1-7月，巴西和墨西哥分列比亞迪乘用車出口國前兩位，合計貢獻超過15萬輛。其中，比亞迪向巴西出口81,036輛。巴西自2024年起逐步恢復(fù)對新能源車的進口關(guān)稅，并規(guī)定自每年7月起上調(diào)稅率。受該政策影響，2025年7月比亞迪對巴西出口僅為3,132輛，較6月的6,847輛環(huán)比下降逾五成，反映出政策調(diào)整對銷量節(jié)奏的直接影響。墨西哥緊隨其后，超越上半年榜單中位居第二的比利時，出口總量74,179輛，其中純電車型31,350輛，插混車型42,829輛。兩國的銷量表現(xiàn)，使南美洲成為其在海外市場的重要增長極。

在歐洲，比亞迪出口表現(xiàn)同樣亮眼。比利時以72,314輛位居第三，憑借其在汽車物流和分銷體系中的樞紐地位，大量車輛被再分銷至德國、法國等核心市場。英國與西班牙分別進口41,947輛和20,038輛，純電和插混車型占比相對均衡，顯示當(dāng)?shù)叵M者對兩類技術(shù)路線的普遍接受度。

東南亞已成為中國新能源汽車出口增長最快的區(qū)域市場之一。隨著當(dāng)?shù)卣懤m(xù)出臺鼓勵政策、改善充電基礎(chǔ)設(shè)施、并推動綠色化出行，比亞迪等中國車企正加快在該地區(qū)的市場和產(chǎn)能布局。2025年1-7月，比亞迪向印尼出口純電動車型29,773輛，在比亞迪出口目的國中位列第六，向菲律賓出口乘用車總計15,617輛，其中純電車型3,768輛，插混車型11,849輛，位列第九，出口結(jié)構(gòu)以插混車型為主。

盡管能源結(jié)構(gòu)長期依賴石油，在“2050能源戰(zhàn)略”框架下，阿聯(lián)酋正積極推進綠色交通及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以13,042輛的進口量首次躋身2025年比亞迪乘用車出口目的地前十榜單，超越以色列，成為區(qū)域市場的重要新增長點。

整體來看，2025年1-7月，比亞迪在前十大出口市場累計銷量達超40萬輛，覆蓋拉美、歐洲、亞太與中東，展現(xiàn)出“多點開花”的格局。政策驅(qū)動、地緣優(yōu)勢和本地產(chǎn)業(yè)配套成為了主要支撐因素。

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