2025年8月13日，在“2025英佛?國(guó)際汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)周”上，質(zhì)子汽車(chē)盛大發(fā)布了劃時(shí)代概念重卡——曜靈Ⅱ，并重點(diǎn)展出了其三款輔助駕駛產(chǎn)品：冰原、清溪、奔流。其中，第二代“清溪”及第三代“奔流”系統(tǒng)，基于質(zhì)子汽車(chē)自主研發(fā)的紅外感知技術(shù)，結(jié)合睿創(chuàng)微納的車(chē)規(guī)級(jí)紅外熱成像技術(shù)，為其“夜視輔助系統(tǒng)”提供核心支撐，從而為商用車(chē)提供應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的安全視覺(jué)保障。

商用車(chē)安全困境：環(huán)境感知盲區(qū)

與乘用車(chē)不同，商用車(chē)因其作業(yè)特性（車(chē)身龐大、載重高、長(zhǎng)途夜行、復(fù)雜工況），面臨遠(yuǎn)超乘用車(chē)的感知困境：

致命盲區(qū)倍增： 轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)時(shí)視野受限，尤其在礦區(qū)、港口等場(chǎng)景；

環(huán)境吞噬感知： 黑夜、霧、揚(yáng)塵、強(qiáng)逆光等條件下，傳統(tǒng)光學(xué)傳感器性能驟降；

制動(dòng)距離延長(zhǎng)： 滿(mǎn)載時(shí)制動(dòng)距離顯著增加，對(duì)預(yù)警距離要求極高。

質(zhì)子汽車(chē)的“清溪”與“奔流”輔助駕駛系統(tǒng)，正是為攻克這些痛點(diǎn)而生，而睿創(chuàng)微納車(chē)載紅外熱成像技術(shù)則成為其穿透環(huán)境迷霧、照亮安全盲區(qū)的“火眼金睛”。

睿創(chuàng)紅外熱成像技術(shù)

質(zhì)子汽車(chē)夜視輔助的“全天候之眼”

睿創(chuàng)微納紅外熱成像技術(shù)，作為質(zhì)子汽車(chē)“夜視輔助系統(tǒng)”的獨(dú)立視覺(jué)增強(qiáng)模塊，為其提供了突破環(huán)境限制的物理層感知能力?；诖思夹g(shù)支撐，質(zhì)子汽車(chē)通過(guò)自主研發(fā)的紅外感知算法和預(yù)警等功能，實(shí)現(xiàn)了四項(xiàng)核心安全能力：

無(wú)光夜視：不依賴(lài)環(huán)境光，在無(wú)光環(huán)境下清晰成像，識(shí)別行人、動(dòng)物、障礙物；

大霧透視：穿透霧、霾、煙塵，在能見(jiàn)度低的條件下維持有效視距，保障行駛安全；

強(qiáng)光屏蔽：有效抑制夜間對(duì)向車(chē)燈眩光、隧道口明暗突變等強(qiáng)光干擾，避免駕駛員瞬間致盲；

行車(chē)預(yù)警：結(jié)合AI算法，對(duì)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)（行人、車(chē)輛、盲區(qū)障礙）進(jìn)行實(shí)時(shí)標(biāo)記預(yù)警。

這些能力共同構(gòu)成了質(zhì)子汽車(chē)“夜視輔助系統(tǒng)”的核心壁壘，使其在黑夜、霧霾、揚(yáng)塵、強(qiáng)光等傳統(tǒng)傳感器失效的場(chǎng)景下，依然能提供可靠的環(huán)境感知信息。

從芯片到上車(chē)

商業(yè)化落地驗(yàn)證技術(shù)價(jià)值

睿創(chuàng)微納紅外熱成像在車(chē)載領(lǐng)域已形成完整生態(tài)：覆蓋前裝嵌入、行業(yè)后裝定制與消費(fèi)級(jí)加裝方案，其技術(shù)可靠性在嚴(yán)苛場(chǎng)景中經(jīng)受驗(yàn)證：

前裝量產(chǎn)標(biāo)桿：覆蓋乘商全域

睿創(chuàng)微納已與比亞迪、吉利、長(zhǎng)城等主流乘用車(chē)企，以及滴滴自動(dòng)駕駛、智加科技、中科慧拓、踏歌智行等智能輔助駕駛方案商建立前裝合作。在商用車(chē)領(lǐng)域，更攜手一汽解放、陜汽孵化的質(zhì)子汽車(chē)、博雷頓、雷沃重工、濰柴等頭部主機(jī)廠(chǎng)，推動(dòng)紅外熱成像技術(shù)成為高端車(chē)型及智能輔助駕駛系統(tǒng)的前裝核心配置。針對(duì)礦用車(chē)、特種車(chē)等特殊場(chǎng)景寬體車(chē)，睿創(chuàng)微納推出IR-Pilot180P超廣角夜視儀，專(zhuān)為寬體車(chē)、礦卡設(shè)計(jì)：采用三目紅外相機(jī)實(shí)時(shí)拼接，有效解決寬體車(chē)視野盲區(qū)問(wèn)題，可穿透黑夜、霧霾和揚(yáng)塵，實(shí)時(shí)輸出清晰路況圖像，降低低照度環(huán)境作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)級(jí)后裝保障：驅(qū)動(dòng)安全普惠

除前裝產(chǎn)品外，睿創(chuàng)微納在后裝領(lǐng)域也推出多款A(yù)I智能產(chǎn)品，以專(zhuān)業(yè)級(jí)紅外科技重新定義行車(chē)安全，為不同駕駛場(chǎng)景提供定制化解決方案。產(chǎn)品具備200米超遠(yuǎn)探測(cè)及智能預(yù)警功能，能夠?qū)崟r(shí)感知行人、動(dòng)物及障礙物，可穿透黑夜及煙塵、抗眩光，讓復(fù)雜環(huán)境無(wú)所遁形。

隨著更多主機(jī)廠(chǎng)的加入和行業(yè)政策法規(guī)的完善，紅外熱成像技術(shù)在汽車(chē)感知安全層面將具備不可替代性。

多維感知

雙擎驅(qū)動(dòng)，重構(gòu)安全邊界

睿創(chuàng)微納在汽車(chē)安全領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)超單一感知，其技術(shù)延伸正重構(gòu)汽車(chē)感知價(jià)值鏈：在深耕紅外熱成像領(lǐng)域的同時(shí)，睿創(chuàng)微納積極布局毫米波雷達(dá)技術(shù)。

睿創(chuàng)微納在2025上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布的RA223F 4D毫米波成像雷達(dá)，采用多片級(jí)聯(lián)方案和FMCW+MIMO體制，能夠精準(zhǔn)探測(cè)物體的距離、方位角、高度、速度等信息，數(shù)據(jù)率高、點(diǎn)云密集且質(zhì)量高，目標(biāo)分類(lèi)識(shí)別能力強(qiáng)。無(wú)論是白天黑夜，還是雨、雪、霧、霾、煙、塵等惡劣天氣，都能提供準(zhǔn)確及時(shí)的感知信息，可廣泛應(yīng)用于輔助駕駛、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、無(wú)人船、智慧礦山及港口、智能物流等領(lǐng)域。

質(zhì)子汽車(chē)此次對(duì)紅外夜視系統(tǒng)的重點(diǎn)展示，不僅凸顯了紅外視覺(jué)模塊在商用車(chē)安全體系中的不可替代性，更是對(duì)千萬(wàn)商用車(chē)駕駛員生命安全的鄭重回應(yīng)——無(wú)論穿越午夜團(tuán)霧的冷鏈車(chē)隊(duì)，抑或馳騁西北風(fēng)沙的能源運(yùn)輸車(chē)，當(dāng)環(huán)境吞噬肉眼視野時(shí)，總有一雙“熱眼”在守護(hù)車(chē)輪下的征途。

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