記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，2025年8月3日，伴著風笛長鳴，一列滿載55個集裝箱的中歐班列由內蒙古二連浩特鐵路口岸鳴笛駛出，標志著中歐班列中通道自2013年通行首趟中歐班列以來，累計接運出入境中歐班列突破20000列。

位于中國正北方的二連浩特鐵路口岸，是中蒙最大的陸路口岸，是中歐班列中通道的關鍵節(jié)點。數據顯示，2013年至2024年，二連浩特鐵路口岸年通行量由最初的2列增加到3389列，開行萬列所需時間由開行之初的近10年縮短為現在的3年左右。

中國鐵路呼和浩特局集團有限公司工作人員謝昆介紹，目前，經二連浩特鐵路口岸運行的中歐班列線路達73條，通達德國、波蘭等10余個國家70多個樞紐站點，國內輻射中歐班列大部分首發(fā)城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地貨源，運輸貨物也從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉變?yōu)楝F在以新能源汽車、電子產品、家用電器等高附加值產品為主，“鋼鐵駝隊”成為“中國制造”走向世界的重要通道。中歐班列中部通道作用日益凸顯。

據悉，今年以來，二連浩特鐵路口岸運量實現穩(wěn)定增長，前7個月接運中歐班列2199列，運送貨物24.96萬標箱、283.11萬噸。中歐班列“穿針引線”，成為國際經貿往來的“直通車”，為促進當地物流落地、貿易落地提供了運輸保障。

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