就在7月10日，零跑全新C11正式完成上市，這款車可以說是零跑汽車的當(dāng)家花旦了，而這次的該款車型更是在外觀、內(nèi)飾、配置等多方面進(jìn)行了升級，其售價也是從14.98-16.58萬元，并將搭載激光雷達(dá)。那么接下來我們就搶先試駕一下這款車，看看它的表現(xiàn)到底如何。

首先我們也是先來看看零跑全新C11的外觀，新車將會繼續(xù)使用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個車頭的造型也是體現(xiàn)了一臺新能源車型該有的樣子，包括封閉式的進(jìn)氣格柵，不僅可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，同時通過棱線的點(diǎn)綴，也讓車頭看起來更具層次感。

貫穿式的燈帶將會得到保留，但是兩邊的燈組設(shè)計(jì)卻更加修長和有神，里面的日行燈也是保留了錯落有致的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮以后辨識度確實(shí)非常高。大燈組部分將會采用分體式的布局，也就是被設(shè)計(jì)在了前杠上面，這也是與側(cè)風(fēng)口形成了L形的造型，整體的科技感還是比較高的。

零跑全新C11將會帶來純電和增程兩個版本車型，但是這次卻使用了相同的外觀設(shè)計(jì)，雖然從車頭部分很難進(jìn)行分辨，但是在車身側(cè)面的話，還有個很簡單的區(qū)分方式，那就是看一下車輛的卡鉗位置。

新車將會搭載20英寸的多條幅式輪轂，整體看起來還是非常時尚的，并且新車更是配備了四活塞的卡鉗。更為重要的一點(diǎn)是，這個卡鉗的設(shè)計(jì)位置就是區(qū)分車輛動力的關(guān)鍵，前輪的卡鉗設(shè)計(jì)在前面位置的就是增程版車型，設(shè)計(jì)在后面位置的就是純電版車型，這個小細(xì)節(jié)是不是很難被發(fā)現(xiàn)呢？

零跑全新C11的長寬高分別為4780x1905x1658mm，軸距為2930mm，定位為中型SUV。新車的側(cè)面整體造型其實(shí)變化并不大，依舊是使用了現(xiàn)款車型的流線型設(shè)計(jì)，并且搭配上雙拼的車身配色，這也是非常符合年輕消費(fèi)者的審美需求。

該車將會繼續(xù)搭載隱藏式門把手，但是這次的門把手卻有了一個新的功能，那就是它加入了摩斯密碼。你沒聽錯，現(xiàn)在的新能源車型也開始玩神秘感了，那么它是如何實(shí)現(xiàn)的呢？其實(shí)很簡單，只要車主按照自己設(shè)定的敲擊頻率去敲擊車門，即便是我們沒有帶車鑰匙的話，也可以解鎖車輛。所以如果你真的設(shè)定了這個密碼，請一定自己記住了，并且不要告訴其他人。

當(dāng)然，除了這樣具有科幻感的開門方式外，這臺車也是保留了無鑰匙開啟按鈕，后視鏡上也是設(shè)計(jì)了NFC的識別位置，讓消費(fèi)者擁有更多的開鎖方式。新車除了入門版車型外，都是帶有激光雷達(dá)的，并且該車也是保留了無邊框的車門設(shè)計(jì)，這點(diǎn)還是令我非常滿意的。

而在車尾部分，整體的造型也是保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈組點(diǎn)亮以后的辨識度還是很高的，并且還有迎賓燈語等，再加上紅色燈帶、黑色底板以及透明燈罩的點(diǎn)綴，讓車尾不僅擁有科技感，同時也提升了該車的運(yùn)動屬性。

后備箱依舊是保留了電動開啟的方式，并且整個地臺的高度并不是很高，這樣也是最大程度方便用戶拿取物品。后杠的設(shè)計(jì)還是雙拼的配色，這樣的造型不僅穩(wěn)重和大氣，也是讓整個車尾看起來會更加的年輕。

外觀的變化其實(shí)并不是很多，但是內(nèi)飾的造型卻有了很多升級，首先來說配色以及用料，這次將會提供兩種配色方案，像我們今天試駕的這臺車就是深色的搭配，并且在車門飾板、中央通道等位置加入了木紋裝飾，同時還有軟包的皮質(zhì)包覆，讓這臺車不僅看起來更豪華，摸起來也是足夠的尊貴。

原本的零跑C11是帶有副駕駛娛樂屏的，但是這次的零跑全新C11直接取消了副駕娛樂屏，可能有人會說這不是簡配了么？其實(shí)并不然，因?yàn)楦鶕?jù)用戶調(diào)查和操作數(shù)據(jù)來看，副駕娛樂屏的使用率并沒有那么高，所以這次的新車才會直接取消掉該屏幕，反而將中控屏幕的尺寸進(jìn)行了升級。

新車將會搭載17.3英寸的2.8K中控大屏，這樣的尺寸也是在這個級別以及價位中名列前茅的存在了，更為重要的一點(diǎn)是，它還搭載了高通驍龍的8295P車規(guī)級芯片，在處理速度、處理能力以及應(yīng)用適配方面都是有了質(zhì)的提升。

該屏幕將會支持在線導(dǎo)航、在線娛樂、手機(jī)互聯(lián)、OTA升級、語音交互、遠(yuǎn)程控制、APP下載等常用的功能，并且車內(nèi)是沒有什么實(shí)體按鍵的，所以更多的功能都是可以屏幕以及語音來操作的，這樣也是最大程度提升了車輛的科技屬性。

整個屏幕的UI設(shè)計(jì)也是非常人性化，在屏幕的下方不僅保留了設(shè)置、地圖、音樂、空調(diào)、座椅等常用功能的快捷按鍵，同時還有自定義的模塊可以使用，消費(fèi)者可以完全根絕自己的喜好和使用習(xí)慣去設(shè)定這些任務(wù)欄，從而增加車輛的個性化設(shè)計(jì)。

方向盤的整體手感還是非常優(yōu)秀的，平底的運(yùn)動設(shè)計(jì)也是當(dāng)下非常主流的元素，而且多功能按鍵也是設(shè)計(jì)成了滾輪和觸控面板的形式，使用起來的便捷度確實(shí)挺高的，而且準(zhǔn)確率也沒有問題，稍加熟悉就可以完成盲操作。

新車將會繼續(xù)使用懷擋的換擋方式，這樣不僅操作起來更順手，而且也是最大程度解放了中央通道的空間。該車的中央通道為雙層式布局，上層包括帶有蓋板的水杯架、手機(jī)50W無線充電面板以及帶有蓋子的扶手箱。而下層位置則是設(shè)計(jì)了更大的開口面積，并且車載香氛系統(tǒng)也是設(shè)計(jì)在了下層的后方。

現(xiàn)如今有很多新能源車型都開始取消液晶儀表了，但是零跑全新C11依舊是保留了10.25英寸的液晶儀表，同時還配備了60英寸的AR-HUD抬頭顯示，這里是可以直接顯示轉(zhuǎn)彎時的車側(cè)畫面、倒車時的車尾畫面、導(dǎo)航時的行進(jìn)路線、車輛的常規(guī)數(shù)據(jù)等，而且?guī)е庋坨R也是可以清晰看到的，這點(diǎn)真是的值得肯定和推廣的。

在座椅方面，零跑全新C11的表現(xiàn)也是讓我們眼前一亮的，主副駕座椅取消了一體式設(shè)計(jì)，頭枕部分是可以進(jìn)行高低調(diào)節(jié)的，而且在頭枕的下方還專門設(shè)計(jì)了卡扣，從而來固定更加舒適的頭枕配件，這點(diǎn)設(shè)計(jì)確實(shí)很有新意的。

與此同時，該車的座椅也是使用了更多的親膚材質(zhì)，不僅摸起來很柔軟，而且座椅的承托性、包裹性以及人體工程學(xué)做的也是足夠優(yōu)秀的。前排兩個座椅不僅帶有電動調(diào)節(jié)，還有座椅加熱、通風(fēng)以及按摩的功能，副駕駛座椅更是設(shè)計(jì)了腿托，從而進(jìn)一步提升了乘坐時的舒適度。

第二排座椅的空間以及舒適性表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，不僅靠背角度是可以調(diào)節(jié)的，而且座墊還是加厚和加長的，無論是小朋友還是成年人，坐在第二排都沒有任何勞累感。中央通道的后方還有單獨(dú)的控制面板，在這里是可以對空調(diào)以及后排座椅的通風(fēng)、加熱進(jìn)行快捷操作的，豪華感和實(shí)用性這不一下就提升起來了么？

說完了外觀和內(nèi)飾，接下來我們就來聊聊這臺車的開起來的感受。零跑全新C11是提供了純電和增程兩種動力版本，純電車型的續(xù)航里程可以達(dá)到640km，并支持800V平臺。而我們今天試駕的增程版車型的純電續(xù)航為300km，綜合續(xù)航更是超過了1200km，這樣的成績還是非常值得肯定的。

增程版車型將會提供多種駕駛模式，包括純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先等，我們在日常上下班代步時，完全可以使用純電優(yōu)先模式，這樣開起來不僅動力充沛，而且也更加的安靜。當(dāng)我們使用經(jīng)濟(jì)模式時，車輛的加速其實(shí)已經(jīng)很迅猛了，無論是低速起步還是高速超車，都是游刃有余的。運(yùn)動模式的時候，它的推背感會更加的強(qiáng)烈，尤其在起步階段。

作為一臺增程版車型，很多人都在關(guān)心的就是增程器介入工作時，這臺車的動力是否會衰減、噪音以及震動表現(xiàn)如何。我們這次也是特意使用了燃油優(yōu)先，當(dāng)增程器進(jìn)入工作時，這臺車的加速表現(xiàn)其實(shí)是沒有什么變化的，而且噪音以及震動的控制也是非常優(yōu)秀的，如果我們不仔細(xì)的去觀察的話，確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)增程器已經(jīng)介入了。

除了控制機(jī)艙的噪音外，零跑全新C11在對風(fēng)噪、胎噪以及底盤噪音控制方面也是做得令人特別滿意的，別看是無邊框的車門，但是雙層夾膠玻璃的使用卻讓風(fēng)噪很難進(jìn)入到車內(nèi)，即便是車速來到100km/h以上時，我們在車內(nèi)也是可以正常聊天的。

該車將會搭載前雙叉臂和后五連桿的獨(dú)立懸架，這對于15萬級的車型來說確實(shí)是不多見的，這套組合最大的優(yōu)勢就是可以更加全面和細(xì)膩的化解路面沖擊，無論是坑洼、起伏路面還是減速帶，這套懸架都是可以很好的吸收掉沖擊力，并且也能最大程度抑制車輛的拋跳感，讓車內(nèi)的每位成員都能獲得更加舒適的旅途環(huán)境。

除了懸架和動力表現(xiàn)讓我很滿意外，這臺車的高階智能駕駛輔助也是一大亮點(diǎn)，畢竟它是配備激光雷達(dá)的，所以該車也是可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速的領(lǐng)航功能，以及智能泊車。我們這次也是分別體驗(yàn)了一下它在城區(qū)以及高速領(lǐng)航方面的表現(xiàn)到底如何。

首先就是城區(qū)領(lǐng)航，我們提前設(shè)定好導(dǎo)航目的地后，就可以直接向下播兩次換擋撥桿來開啟領(lǐng)航功能了。開啟以后，該功能是可以第一時間識別到車道、車速、車輛周邊情況等，然后智能控制車速，如果遇到前方有慢車的話，也是可以實(shí)現(xiàn)自主變道或撥桿變道的，并且還能實(shí)現(xiàn)大車避讓、路口的無保護(hù)轉(zhuǎn)彎、紅綠燈的識別與啟停等。

而在高速路段時，這套系統(tǒng)也是可以快捷識別的，包括車道、車速、行駛環(huán)境等，匝道行駛、更換高速、躲避大車、施工路段識別、自動變道、撥桿變道等功能它都是可以實(shí)現(xiàn)的。所以無論是城區(qū)使用還是高速使用，它的表現(xiàn)都是值得肯定的，這也是進(jìn)一步提升了我們自駕出游時的安全性和便捷度。

總結(jié):

零跑全新C11可以說是零跑汽車非常經(jīng)典的一款車型了，從它首次問世開始就得到了很多用戶的喜歡?，F(xiàn)在這次升級小改款的2026款不僅內(nèi)飾的豪華程度更高了，而且整體的配置以及乘坐舒適性也是提升了不少，再加上激光雷達(dá)的使用，讓這臺車擁有了更好的市場競爭力。那么大家是否喜歡現(xiàn)在的零跑全新C11呢？我們不妨一起聊一下吧。

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