蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，密歇根大學(xué)和日產(chǎn)研究中心(Nissan Research Center)的研究人員揭示界面粘附對(duì)含碳中間層無(wú)陽(yáng)極全固態(tài)電池(SSB)中鋰沉積(lithium plating)行為的影響。相關(guān)研究發(fā)表于期刊《Advanced Materials》。

通過(guò)研究層壓壓力對(duì)界面韌性的影響，研究人員確定了控制鋰沉積位置和均勻性的關(guān)鍵參數(shù)，這是提高下一代全固態(tài)電池安全性、效率和壽命的關(guān)鍵因素。

電池技術(shù)背景

全固態(tài)電池作為傳統(tǒng)鋰離子電池的替代方案受到廣泛關(guān)注，主要因其以固態(tài)電解質(zhì)來(lái)代替易燃的液態(tài)電解質(zhì)，這使得?鋰金屬陽(yáng)極?的應(yīng)用成為可能，同時(shí)在能量密度與熱穩(wěn)定性方面實(shí)現(xiàn)顯著提升。

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