沃爾沃在眾多消費(fèi)者的眼中，首先與“安全”和“環(huán)?！本o密相關(guān)，但其實(shí)，這個(gè)北歐品牌背后還有著不為人知的運(yùn)動(dòng)基因。沃爾沃的歷史上，曾多次在賽車賽場(chǎng)上大放異彩，不僅如此，沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是支撐其出色性能的核心之一。經(jīng)過(guò)近百年的傳承和創(chuàng)新，沃爾沃如今將這種強(qiáng)大動(dòng)力與電氣化技術(shù)相結(jié)合，推出了插電式混動(dòng)家族，讓性能與環(huán)保并行。沃爾沃的插電混動(dòng)車型不僅保持了品牌一貫的安全標(biāo)準(zhǔn)，還通過(guò)強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)和智能四驅(qū)技術(shù)，給車主帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

長(zhǎng)期被積雪覆蓋的駕駛環(huán)境和寒冷的氣候，讓北歐人形成了不甘受束縛、熱愛(ài)挑戰(zhàn)的性格，北歐地區(qū)也成為了著名賽車手的搖籃，他們屢屢在WRC等比賽中取得出色的成績(jī)。許多車迷津津樂(lè)道的“斯堪的納維亞鐘擺漂移技術(shù)”，其實(shí)就是來(lái)自北歐的駕駛技巧。

誕生在這樣的環(huán)境之中，沃爾沃品牌又怎么會(huì)讓運(yùn)動(dòng)基因缺席？從1927年沃爾沃成立至今，近百年的時(shí)間里運(yùn)動(dòng)基因和性能實(shí)力始終在延續(xù)。成立于1996年的沃爾沃高性能團(tuán)隊(duì)，在諸多賽事中累計(jì)斬獲了7個(gè)車手總冠軍、8個(gè)車隊(duì)總冠軍、103場(chǎng)分站冠軍、229次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、99次刷新單圈最快記錄。2012年，沃爾沃Polestar更是獲得了世界房車精英系列賽的車隊(duì)總冠軍和廠商總冠軍，實(shí)現(xiàn)了世界房車精英系列賽的大滿貫！

這還沒(méi)完，沃爾沃的第一代S60賽車參加美國(guó)Speed World Challenge GT冠軍系列賽，就再次擊敗了保時(shí)捷、奔馳等對(duì)手，取得了2010年的賽事冠軍！2020年，沃爾沃的Cyan Racing還取得了WTCC世界冠軍，并重新復(fù)刻了沃爾沃的傳奇經(jīng)典跑車P1800，以致敬品牌的賽車歷史。如此種種，無(wú)不體現(xiàn)著沃爾沃品牌的運(yùn)動(dòng)基因。

在電氣化時(shí)代，沃爾沃的插電式混動(dòng)家族也在延續(xù)著對(duì)極致性能的追求，力求為大家?guī)?lái)性能出色的豪華旗艦插混。首先在平臺(tái)方面，沃爾沃插電式混動(dòng)車型就采用了先進(jìn)的原生油電共用平臺(tái)，這種原生的電氣化架構(gòu)采用了前油后電、電池中置的布局，相比一些“油改電”車型，在重量分配上更加平均，既不會(huì)影響后備廂空間、大大降低安全隱患，又在操控性上擁有著天然優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，沃爾沃插電式混動(dòng)家族選擇了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+“P1+P4”雙電機(jī)架構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是燃油前驅(qū)、純電后驅(qū)，既能各自單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，又可以實(shí)現(xiàn)智能四驅(qū)，行駛穩(wěn)定性和加速表現(xiàn)自然也就更出色。當(dāng)二者聯(lián)合輸出時(shí)，系統(tǒng)綜合最大功率可以達(dá)到455馬力，綜合最大扭矩為709N·m，這也讓S60插混的零百加速成績(jī)達(dá)到了驚人的4.7秒！即便是尺寸更大的中大型轎車S90插混，其零百加速也僅需4.9秒，要知道同級(jí)的寶馬535Le和奧迪A6L 55TFSI e quattro，已經(jīng)算是這個(gè)級(jí)別動(dòng)力比較出色的了，它們的零百加速成績(jī)也只做到了6.7秒。

加速表現(xiàn)還只是沃爾沃插電式混動(dòng)家族的優(yōu)勢(shì)之一，上面提到的智能四驅(qū)系統(tǒng)配合上4C自適應(yīng)底盤和同級(jí)唯一可選空氣懸架，還能給車輛帶來(lái)更出色的舒適性和極限操穩(wěn)表現(xiàn)。此外，大尺寸高性能輪胎、跑車級(jí)底盤調(diào)校、更低的整備質(zhì)量、超高強(qiáng)度籠式車身帶來(lái)的剛性和抗扭曲能力，也都在不斷提升沃爾沃插混車型的性能上限。這些恰恰印證了沃爾沃品牌對(duì)于極致性能的追求始終如一，哪怕是在電氣化時(shí)代也是如此。此外，沃爾沃插混“可油可電”的特性還能應(yīng)對(duì)更多的出行場(chǎng)景，輕松突破1000km的綜合續(xù)航也解決了用戶最容易焦慮的問(wèn)題，屬實(shí)是性能、續(xù)航兩手抓了。

寫在最后：

或許是安全、環(huán)保領(lǐng)域的表現(xiàn)太過(guò)于耀眼，導(dǎo)致其光環(huán)蓋住了沃爾沃出色的“另一面”。得益于其創(chuàng)新的沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和電氣化平臺(tái)，整體性能也得到了全面提升。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與“雙電機(jī)架構(gòu)”協(xié)同作戰(zhàn)，沃爾沃插混車型實(shí)現(xiàn)了令人驚嘆的加速表現(xiàn)和超強(qiáng)的操控性能，同時(shí)保持著新能源車型應(yīng)有的環(huán)保特性。打破了人們對(duì)電氣化車款動(dòng)力不足的刻板印象。如果你在電氣化浪潮中依然渴望一臺(tái)兼具強(qiáng)大動(dòng)力和豪華安全的座駕，那么沃爾沃的插電混動(dòng)家族，絕對(duì)是值得一試的理想選擇。

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