隨著各家車企2024年銷量出爐，多家車企已陸續(xù)公布2025年的銷量目標。據(jù)悉，廣汽集團于1月3日發(fā)布產銷公告，2024年累計銷量達200.3萬輛，其中出口12.7萬輛，同比增長67.6%，并表示2025年將努力挑戰(zhàn)銷量增長15%的目標。

作為“番禺行動”的第一車，廣汽埃安UT已經(jīng)在1月6日正式開啟預售，打響了2025年沖刺銷量目標的第一槍。據(jù)悉，廣汽集團在經(jīng)歷2024年的改革、調整、轉型之后，已為今年的發(fā)展埋下了諸多伏筆。那么，廣汽2025年，如何實現(xiàn)銷量增長15%？

借助“番禺行動”的落地顯效

廣汽集團定下15%的銷量增長目標，是否激進？

按照2024年200.3萬輛的銷售數(shù)據(jù)，實現(xiàn)15%的增長，意味著2025年全年銷量要達到230.3萬輛。

不過，在2022-2024年過去三年內，廣汽集團全年銷量分別為243.38萬輛、250.50萬輛、200.3萬輛。縱向比較來看，這一數(shù)字還并未超過2022年、2023年的全年銷量。而與其他車企橫向對比來看，蔚來汽車、小米汽車和零跑汽車均在2025年設定了銷量翻倍的目標。

因此，客觀來看，廣汽集團定下15%的銷量增長目標，并不激進。在經(jīng)歷2024年車市殘酷的競爭之后，廣汽集團已經(jīng)深諳“生存之道”:不求超越別人，先追趕上以前的自己。

蓋世汽車研究院分析師曾指出，目前廣汽集團面臨著自主新能源品牌銷量下滑、自主品牌高端化不足和合資企業(yè)整體油車銷量下滑的多重挑戰(zhàn)。

從汽車行業(yè)整體市場來看，合資品牌整體依然呈現(xiàn)出明顯的下滑趨勢。因此，對于廣汽集團來說，需要一手發(fā)力自主品牌，一手穩(wěn)住合資品牌。

值得欣慰的是，廣汽集團從7月起連續(xù)6個月銷量保持了環(huán)比增長，12月銷量達28.3萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長42.3%。這也給廣汽集團2024年的表現(xiàn)畫上了不錯的句號。

廣汽集團在2024年一路走來實屬不易，經(jīng)歷了價格戰(zhàn)、銷量下滑的坎坷與曲折，也終于迎來了大刀闊斧的改革。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，“我們無法改變風，但可以改變帆，調整帆的角度，以適應新的航程。因此，改革、調整、轉型是廣汽的必由之路”。

未來三年，再造一個新廣汽。2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，是三年“番禺行動”落地顯效的頭一年。馮興亞表示，廣汽集團總部搬遷的目的，是為了提升研產供銷一體化能力，加強資源協(xié)同，精簡組織架構，優(yōu)化人員配置，壓縮編制和部門，合并職能，以實現(xiàn)生產效率最大化、綜合成本最低化，從而提升產品綜合競爭力，改善邊際收益，提高盈利能力。

如今來看，廣汽集團的這些舉措，已經(jīng)為2025年的發(fā)展埋下伏筆，并且開始落地顯效。

借助產品大年的到來

此外，1月6日，廣汽埃安UT正式開啟預售，價格區(qū)間從8.98萬-10.98萬元。作為該品牌第三款全球戰(zhàn)略車型的埃安UT，將直接進入10萬元級別市場與對手競爭。

蓋世汽車了解到，2025年廣汽自主品牌有7款新車上市，覆蓋主流新能源動力形式，且將迎來自主品牌混插產品的爆發(fā)之年，推出多款全新PHEV和REV車型，能滿足消費者多元化需求。

廣汽埃安副總經(jīng)理古惠南表示，“2025年，昊鉑和埃安的新技術會密集推出。除了純電，還增加了增程。此外，還有新產品的密集推出。2025年埃安+昊鉑至少會有4款車，這個力度是非常大的?！?/p>

據(jù)此前透露的消息，2025年廣汽傳祺與華為將有3款合作車型陸續(xù)發(fā)布，均搭載華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)，覆蓋MPV、SUV和轎車全品類。

此外，2025年，廣汽豐田也將推進全體系改革，向全方位自立化邁進，鉑智3X將于2025年一季度上市，一段式端到端高階智駕正式落地，而廣汽本田也將全面開啟智電新征途。

值得注意的是，在出海方面，廣汽集團在海外市場已正式進入整車出口和海外本地化生產并重的全新發(fā)展階段。繼2024年馬來西亞CKD工廠和廣汽埃安泰國工廠順利建成投產后，廣汽印尼工廠也在加緊建設中，計劃于2025年初竣工投產。

總體來看，廣汽集團在2025年實現(xiàn)銷量增長15%存在不小的外部挑戰(zhàn)，不過，對其自身來說，已經(jīng)在改革轉型中做好了準備，關鍵之處則在于，新產品能否通過市場的考驗，最后還需拭目以待。

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