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時(shí)間:2024-11-13 06:13 | 責(zé)任編輯:安遠(yuǎn) | 來(lái)源: 蓋世汽車 | 關(guān)鍵詞:鈴木 | 閱讀量:8979 |
蓋世汽車訊 高通公司在智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備市場(chǎng)確立了堅(jiān)實(shí)的地位后,正通過其芯片解決方案進(jìn)軍汽車領(lǐng)域加。今年10月,該公司宣布推出驍龍座艙至尊版(Snapdragon Cockpit Elite)和SnapdragonRide至尊版平臺(tái)。據(jù)外媒報(bào)道,高通正計(jì)劃與印度汽車制造商馬魯?shù)兮從竟?Maruti Suzuki)建立合作關(guān)系。
驍龍座艙至尊版和SnapdragonRide至尊版
據(jù)可靠消息人士透露,高通正與馬魯?shù)兮從竞献鳎荚趯Ⅱ旪埰囆酒傻今R魯?shù)兮從疚磥?lái)車型中。配備高科技信息娛樂系統(tǒng)、停車輔助功能以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車正日益受到印度消費(fèi)者的歡迎。高通認(rèn)識(shí)到這一趨勢(shì),并利用這一需求,將其芯片解決方案拓展至印度汽車行業(yè)。
高通與馬魯?shù)兮從竞献?/p>
除了馬魯?shù)兮從荆咄ㄟ€與馬恒達(dá)和塔塔汽車(Tata Motors)等其他知名印度汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系。雖然高通與馬魯?shù)兮從镜木唧w合作細(xì)節(jié)尚未公布,不過,預(yù)計(jì)會(huì)其與其他印度汽車制造商的合作類似,即高通會(huì)向馬魯?shù)兮從竟?yīng)ADAS系統(tǒng)和信息娛樂解決方案。
最近,高通展示了其驍龍數(shù)字底盤系統(tǒng)的重大改進(jìn),推出了針對(duì)特定任務(wù)設(shè)計(jì)的驍龍座艙至尊版和SnapdragonRide平臺(tái)。此類平臺(tái)利用強(qiáng)大的Oryon CPU、Adreno GPU以及Hexagon NPU,為車輛提供高性能計(jì)算能力。此類技術(shù)可集成多達(dá)40種多模態(tài)傳感器,包括雷達(dá)、激光雷達(dá)以及指紋傳感器等,旨在進(jìn)一步提升車輛的安全性和自動(dòng)駕駛功能。
免責(zé)聲明:此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
蓋世汽車訊 高通公司在智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備市場(chǎng)確立了堅(jiān)實(shí)的地位后,正通過其芯片解決方案進(jìn)軍汽車領(lǐng)域加。今年10月,該公司宣布推出驍龍座艙至尊版(Snapdragon Cockpit Elite)和SnapdragonRide至尊版平臺(tái)。據(jù)外媒報(bào)道,高通正計(jì)劃與印度汽車制造商馬魯?shù)兮從竟?Maruti Suzuki)建立合作關(guān)系。
驍龍座艙至尊版和SnapdragonRide至尊版
據(jù)可靠消息人士透露,高通正與馬魯?shù)兮從竞献鳎荚趯Ⅱ旪埰囆酒傻今R魯?shù)兮從疚磥?lái)車型中。配備高科技信息娛樂系統(tǒng)、停車輔助功能以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的智能汽車正日益受到印度消費(fèi)者的歡迎。高通認(rèn)識(shí)到這一趨勢(shì),并利用這一需求,將其芯片解決方案拓展至印度汽車行業(yè)。
高通與馬魯?shù)兮從竞献?/p>
除了馬魯?shù)兮從荆咄ㄟ€與馬恒達(dá)和塔塔汽車(Tata Motors)等其他知名印度汽車制造商建立了合作伙伴關(guān)系。雖然高通與馬魯?shù)兮從镜木唧w合作細(xì)節(jié)尚未公布,不過,預(yù)計(jì)會(huì)其與其他印度汽車制造商的合作類似,即高通會(huì)向馬魯?shù)兮從竟?yīng)ADAS系統(tǒng)和信息娛樂解決方案。
最近,高通展示了其驍龍數(shù)字底盤系統(tǒng)的重大改進(jìn),推出了針對(duì)特定任務(wù)設(shè)計(jì)的驍龍座艙至尊版和SnapdragonRide平臺(tái)。此類平臺(tái)利用強(qiáng)大的Oryon CPU、Adreno GPU以及Hexagon NPU,為車輛提供高性能計(jì)算能力。此類技術(shù)可集成多達(dá)40種多模態(tài)傳感器,包括雷達(dá)、激光雷達(dá)以及指紋傳感器等,旨在進(jìn)一步提升車輛的安全性和自動(dòng)駕駛功能。
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