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中集集團(tuán)02039發(fā)布前三季度業(yè)績(jī),歸母凈利潤(rùn)18.28億元同比增加26

時(shí)間:2024-10-30 07:14  |  責(zé)任編輯:余梓陽(yáng)  |  來(lái)源: 證券之星  |  關(guān)鍵詞:  |  閱讀量:7230  |  

發(fā)布前三季度業(yè)績(jī),歸母凈利潤(rùn)18.28億元 同比增加268.87%)

智通財(cái)經(jīng)APP訊,中集集團(tuán)發(fā)布2024年前三季度業(yè)績(jī),該集團(tuán)取得營(yíng)業(yè)收入人民幣1289.71億元(單位下同),同比增加35.58%;歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤(rùn)18.28億元,同比增加268.87%;基本每股收益0.3357元。

2024 年前三季度,集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量同比明顯增長(zhǎng),其中干貨集裝箱累計(jì)銷量248.63萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)約 421.78%;冷藏箱累計(jì)銷量9.34萬(wàn)TEU(上年同期:8.01萬(wàn)TEU),同比增長(zhǎng)約16.60%。

2024年前三季度,集團(tuán)道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體 –– 中集車輛股份有限公司(中集車輛,301039.SZ),在全球銷售各類車輛合計(jì)94,749輛/臺(tái)套,同比下降18.51%,實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 158.23億元,同比下降19.14%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面,物流運(yùn)輸市場(chǎng)增速放緩,商用車終端市場(chǎng)承壓,但得益于“星鏈計(jì)劃”的全面實(shí)施,國(guó)內(nèi)整體車輛銷量同比逆勢(shì)提升。同時(shí),中集車輛開啟針對(duì)罐車生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)性改革的“雄起計(jì)劃”,并參與制定《道路運(yùn)輸食用油罐式車輛》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為國(guó)內(nèi)罐車運(yùn)輸行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。海外市場(chǎng)方面,隨著北美半掛車需求回歸常態(tài),北美半掛車銷量前三季度同比回落;受歐線海運(yùn)供應(yīng)鏈波動(dòng)影響,產(chǎn)品交付成本上升,歐洲半掛車市場(chǎng)需求減少。中集車輛歐洲業(yè)務(wù)積極推進(jìn)供應(yīng)鏈重組及業(yè)務(wù)協(xié)同整合,同時(shí)積極開拓其他海外市場(chǎng)新增客戶,其中澳洲業(yè)務(wù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2024年前三季度,集團(tuán)空港與物流裝備、消防及救援設(shè)備業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)主體中集天達(dá)控股有限公司繼續(xù)完善其海內(nèi)外各地生產(chǎn)和營(yíng)銷布局的整合工作,推動(dòng)一體化營(yíng)運(yùn)以提升整體營(yíng)運(yùn)效率,項(xiàng)目完成驗(yàn)收交付數(shù)量較去年同期增加,營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)同比提升。繼年中通過(guò)項(xiàng)目公司開拓民航地面電源業(yè)務(wù)后,中集天達(dá)正努力探索更多業(yè)務(wù)發(fā)展的新路徑,開拓與空港及消防業(yè)務(wù)具協(xié)同效應(yīng)的新領(lǐng)域,推動(dòng)業(yè)務(wù)多元化和長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化,國(guó)家推出不同的刺激經(jīng)濟(jì)措施,助益中集天達(dá)前三季度新增訂單同比增加,此外,尚有其他即將出臺(tái)的包括支持地方財(cái)政等方面的調(diào)節(jié)逆周期措施,預(yù)期將為行業(yè)需求帶來(lái)增長(zhǎng)機(jī)遇。

2024年前三季度,集團(tuán)物流服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入與盈利指標(biāo)同比有較大幅度的增長(zhǎng),核心產(chǎn)品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比量?jī)r(jià)齊升。但受歐美需求前置導(dǎo)致旺季提前于第二季度開啟,以及第三季度新船集中交付導(dǎo)致運(yùn)力供給充足,海運(yùn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)劇烈。集團(tuán)物流服務(wù)業(yè)務(wù)緊隨中國(guó)企業(yè)出海戰(zhàn)略,深耕客戶場(chǎng)景化需求,創(chuàng)新打造一體化多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,謀篇布局美國(guó)、東南亞等海外市場(chǎng),同時(shí)著力提升“數(shù)智化”水平和深化組織融合,踐行高質(zhì)量發(fā)展主題。第三季度,進(jìn)一步延伸海運(yùn)服務(wù)鏈條;重點(diǎn)推進(jìn)中亞聯(lián)程空運(yùn)航線,進(jìn)一步拓寬歐線產(chǎn)品類型;整合內(nèi)部專業(yè)化陸運(yùn)資源,成立陸運(yùn)公司統(tǒng)一對(duì)外運(yùn)營(yíng)。

集團(tuán)的循環(huán)載具業(yè)務(wù)專注于為客戶提供循環(huán)包裝的綜合解決方案,助力碳中和,主要為汽車、新能源動(dòng)力電池、光伏、家電、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、液體化工、橡膠和大宗商品等行業(yè)客戶提供專業(yè)的循環(huán)載具研發(fā)制造、共享運(yùn)營(yíng)服務(wù)及綜合解決方案等服務(wù)。2024年前三季度,循環(huán)載具服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)精益運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化的管理,已于年內(nèi)成功扭虧為盈,但制造業(yè)務(wù)中的新能源動(dòng)力電池載具產(chǎn)品受行業(yè)需求不振影響較為明顯,業(yè)績(jī)有所承壓。

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