文/磊磊

在雷總反復(fù)、多次、堅(jiān)定地背離掉的1999初心之后，卻被智己小心翼翼地拾起。

作為一家長(zhǎng)期自詡專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)媒體，我們并不對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值觀做任何不知所謂的評(píng)判，單純就方法論維度，聊聊單就產(chǎn)品技術(shù)維度，L6這款車(chē)究竟能否讓智己擁有自己。

外形維度上，這款車(chē)既是一款縮小版L7，也是一臺(tái)轎跑版LS6，整體來(lái)說(shuō)，它既有L7車(chē)型一以貫之的那種舒展，但也被涂抹上一些來(lái)自L(fǎng)S6車(chē)型的新鮮元素，與小米SU7屬于同一套審美框架當(dāng)中。

內(nèi)飾維度，智己L6延續(xù)著智己家族一以貫之的三塊大屏幕+半幅YAK方向盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾維度的新鮮感相比外形，明顯是弱上一些的。具體配置選擇維度上，智己L6此次共計(jì)推出3款電壓規(guī)格，5款車(chē)型配置。其中19.99萬(wàn)元的最低配車(chē)型采用的是傳統(tǒng)400V電壓架構(gòu)，配搭一塊75度磷酸鐵鋰電池，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航650km。

其他配置方面，這款19.99萬(wàn)元配置，還真是足夠拉滿(mǎn)，整合進(jìn)空氣懸掛的靈蜥數(shù)字底盤(pán)、激光雷達(dá)+英偉達(dá)orinX為硬件基礎(chǔ)的城市無(wú)圖NOA點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輔助駕駛這些足夠體現(xiàn)能力指標(biāo)上，這款車(chē)表現(xiàn)尤佳。

而在日常使用舒適維度上，這款低配車(chē)型也拉滿(mǎn)了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電、全景天窗、真皮方向盤(pán)、加熱/通風(fēng)電調(diào)皮座椅這樣一堆，日常使用感不是滿(mǎn)足，而是完全可稱(chēng)豐沛那種。更高一級(jí)的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型上采用一塊83度寧德時(shí)代三元鋰電池，配搭800V電氣架構(gòu)，標(biāo)稱(chēng)續(xù)航710km。

更高一級(jí)的超長(zhǎng)續(xù)航與高性能版本車(chē)型則搭載一塊100度寧德時(shí)代三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)成850km。至于風(fēng)聲最大的光年版本，此次則用上了一套準(zhǔn)900V電氣架構(gòu)與容量133度的清陶能源動(dòng)力電池，續(xù)航將達(dá)成1000KM以上。

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