如何評(píng)價(jià)零跑汽車？

這是一位曾經(jīng)對(duì)新勢(shì)力汽車品牌嗤之以鼻，唯獨(dú)粉傳統(tǒng)車企的讀者朋友提出的問題，看來想法有了變化；今天的零跑汽車很好評(píng)價(jià)，五個(gè)字即可:悶聲發(fā)大財(cái)。在各大新勢(shì)力品牌高管努力拼口技的階段里，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明是一句廢話都沒有，甚至很少公開亮相；零跑汽車品牌也是基本沒有“緋聞”，但是它的五月份零售銷量還是達(dá)到了18165輛！僅次于蔚來汽車、低于理想汽車，高于深藍(lán)等傳統(tǒng)車企新品牌，在新勢(shì)力汽車品牌銷量排行榜里穩(wěn)坐前三。

并且現(xiàn)在的零跑汽車已實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)與歐洲第二代汽車制造商Stellantis集團(tuán)公司展開歐洲合資公司與工廠的建設(shè)，已經(jīng)悄無聲息的開始?xì)W洲市場的布局。

所以零跑汽車確實(shí)不容忽視，并且六月份SUV陣營里的明星車型大概率會(huì)來自該品牌。

雙子星之C10/C11

零跑汽車目前有兩臺(tái)SUV車型，分別為C10和C11，兩車均為中型SUV且價(jià)格大幅重疊，所以可以稱之為雙子星。

其五月銷量共計(jì)為11992輛，預(yù)計(jì)零跑C10的銷量占比會(huì)很高。

上市沒有多長時(shí)間的零跑C10銷量增速很快，快到超過傳統(tǒng)車企新品牌的同級(jí)車增速，它是如何做到的呢？無需多講，首先是車輛有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，其次是有后置后驅(qū)的理想驅(qū)動(dòng)方案，再次是有高標(biāo)準(zhǔn)的智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)，旗艦版有激光雷達(dá)，除低配版用8155芯片、其他版本均采用8295芯片，而即便是8155芯片還是一些中、高端燃油車的賣點(diǎn)，在自主品牌里銷量最高的新能源汽車品牌的主力車型沒有一臺(tái)車的芯片達(dá)到8155的標(biāo)準(zhǔn)。

這就是零跑C10的能夠在短期內(nèi)成為暢銷車的原因，四個(gè)字的評(píng)價(jià):貨真價(jià)實(shí)。

零跑C10的指導(dǎo)價(jià)為12.88-16.88萬元，提供純電動(dòng)和插電增程混動(dòng)兩個(gè)系列選項(xiàng)，其中的增程版WLTC工況續(xù)航里程有140公里。

零跑C11不再贅述，其特點(diǎn)是空間略大但智能配置略低，純電動(dòng)旗艦版是四驅(qū)，性能比較有吸引力。

C16值得期待

撇開價(jià)格討論零跑C10，這臺(tái)車確實(shí)不錯(cuò)但也不是那么搶眼。

可是綜合其售價(jià)來分析那就是真的挺香了，所以沒有賣不好的車、只有不合理的價(jià)，零跑汽車是明白這個(gè)道理的；同時(shí)其全棧自研模式和較強(qiáng)的資源整合能力使其具備有效控制車輛制造成本的基礎(chǔ)，所以相信全新車型零跑C16也會(huì)帶來價(jià)格的驚喜。

該車將于本月上市，目前公布的預(yù)售價(jià)是純電版20萬元，實(shí)際預(yù)訂門檻價(jià)低至15萬級(jí)；綜合渠道消息和零跑產(chǎn)品線的分析，預(yù)計(jì)零跑C16的普通版售價(jià)會(huì)在16-18萬元左右，配備激光雷達(dá)的智駕版售價(jià)會(huì)在19萬元上下，價(jià)格上限90%不會(huì)超過20萬元。

車輛參數(shù):

• 車身尺寸為4915*1905*1770毫米，軸距2825毫米
• 后置后驅(qū)
• 增程/純電

其車身尺寸基本達(dá)到中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，與理想L6相當(dāng)，略比問界M7小一點(diǎn)但軸距更大；整體標(biāo)準(zhǔn)與奇瑞星途星紀(jì)元ET相仿，但是星紀(jì)元ET的售價(jià)是18.98萬元至22.58萬元，同樣只有后驅(qū)選項(xiàng)，并且沒有配備激光雷達(dá)。然而就行星紀(jì)元ET已經(jīng)獲得了足夠多的訂單，所以起售價(jià)更低且價(jià)格重疊版本會(huì)有激光雷達(dá)的零跑C16，其成為暢銷車的概率會(huì)相當(dāng)高。

拭目以待，六月份的零跑C16有可能成為焦點(diǎn)，第三季度的零跑汽車銷量有望再上一個(gè)臺(tái)階。

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