近兩年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，其中離不開新能源產(chǎn)品的普及。

如今擺在消費(fèi)者眼前的購(gòu)車選擇不少，那么不妨先用排除法做最簡(jiǎn)單的選擇。燃油車or新能源車？這是當(dāng)下大部分人購(gòu)車時(shí)面臨的第一道關(guān)卡，沒有對(duì)錯(cuò)，全憑個(gè)人喜好。

40萬(wàn)—50萬(wàn)元的預(yù)算想要購(gòu)買一輛豪華中大型SUV，已經(jīng)把選擇范圍縮小至傳統(tǒng)豪華品牌及頭部新勢(shì)力品牌。更何況，新勢(shì)力的風(fēng)依舊強(qiáng)勁，其中就不乏諸如理想L9、問(wèn)界M9，這類新勢(shì)力六座SUV明星產(chǎn)品的出現(xiàn)。

油還是電，豪華各有其道

豪華對(duì)于汽車而言是多維度的，品牌力、空間、舒適、價(jià)格都是考慮因素，相較于現(xiàn)在新勢(shì)力汽車的豪華是“遙遙領(lǐng)先”的智駕技術(shù)，是“冰箱彩電大沙發(fā)”等舒適的配置。那么燃油車的豪華便是儲(chǔ)備多年的底盤調(diào)校內(nèi)核。

對(duì)于這些長(zhǎng)期使用燃油車，特別是豪華品牌燃油車的中產(chǎn)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更喜歡燃油車的可靠、便捷，并且對(duì)駕駛品質(zhì)有自己的獨(dú)特的喜好，尤其是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德系車。對(duì)于它們來(lái)說(shuō)，德系品牌的機(jī)械素質(zhì)仍然有著不可替代性，同時(shí)品牌力在今時(shí)今日也仍有其獨(dú)特的價(jià)值。

目前這個(gè)價(jià)位的德系車中大型SUV有奧迪Q7、奧迪Q6和寶馬X5，奔馳系這個(gè)價(jià)位只可以買到GLC這一中級(jí)SUV，總體而言少了些競(jìng)爭(zhēng)力。但對(duì)于新勢(shì)力常見的6座車型分布，目前這三款車中，只有奧迪Q6采用2+2+2的6座布局，接下來(lái)我們就看看Q6與新勢(shì)力差別在哪。

關(guān)于駕駛，新勢(shì)力與傳統(tǒng)豪華品牌與各自的理解

在過(guò)去，空氣懸架對(duì)于燃油車而言是錦上添花，車輛底盤已經(jīng)被工程師優(yōu)化得不能再優(yōu)化了，所以才搭載空氣懸架以求更上一層樓。但現(xiàn)在對(duì)于新能源車，空氣懸架成為“雪中送炭”，隨便拉來(lái)一輛50萬(wàn)級(jí)新勢(shì)力品牌的SUV便都有這個(gè)配置，原本需要反復(fù)打磨的底盤，現(xiàn)在卻一筆帶過(guò)，以至于空氣懸架更像是模塊化的基礎(chǔ)配置，而非精雕細(xì)琢后的更高階配置。

上汽奧迪則把功夫放在了底盤調(diào)校上，為了讓Q6的駕駛特性充滿奧迪“味道”，且更兼顧國(guó)內(nèi)路況和駕駛風(fēng)格，德國(guó)奧迪底盤調(diào)校部門為Q6進(jìn)行了細(xì)致入微的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化，從軟硬件都進(jìn)行了嚴(yán)格標(biāo)定，無(wú)論是全新的減震彈簧，還是優(yōu)化的減振器阻尼，又或是為了減輕簧下質(zhì)量使用的鋁合金后車輪支架。奧迪Q6大費(fèi)周章做的這一切，皆為更好的駕駛質(zhì)感。

并且相較于新勢(shì)力使用的電動(dòng)四驅(qū)而言，原裝進(jìn)口的quattro四驅(qū)系統(tǒng)或許更靠譜，更受老司機(jī)們的青睞。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)在良好路面勻速行駛時(shí)，前后軸將以95%—5%的比例分配驅(qū)動(dòng)力，減少無(wú)謂燃油消耗。當(dāng)有車輪失去附著力打滑時(shí)，前后軸將最高能以10%—90%的比例分配驅(qū)動(dòng)力，將動(dòng)力傳至附著條件較好的車輪上，使車輛盡快脫困，提升通過(guò)性。

優(yōu)秀的底盤調(diào)校功力再加上靠譜的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，相比新勢(shì)力車型，奧迪Q6不僅能肆意馳騁在多種道路上，應(yīng)對(duì)一些爛路也是得心應(yīng)手。無(wú)論時(shí)代關(guān)于豪華的定義如何變換，汽車作為交通工具的屬性不會(huì)變，好開、穩(wěn)定對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，顯然，奧迪Q6做到了。

誠(chéng)然，奧迪Q6的行駛品質(zhì)很出色，但理想L9和問(wèn)界M9等新能源車也有各自的優(yōu)勢(shì)，尤其是在加速體驗(yàn)上，50萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，理想L9和問(wèn)界M9都是雙電機(jī)四驅(qū)的配置，2.5噸左右的車重，百公里加速成績(jī)都在5秒附近，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，這樣的加速成績(jī)已經(jīng)足夠吸引人。最后，兩種驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品都展現(xiàn)出應(yīng)該有的駕駛水準(zhǔn)，您更喜歡哪款呢？

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