比亞迪宋LDM-i實(shí)車現(xiàn)身,第五代DM-i混動(dòng)+四輪獨(dú)懸,賣多少合適?
這速度真夠快的,比亞迪宋L DM-i前幾天才剛完成申報(bào),這不近日就有實(shí)車曝出,看來離上市不遠(yuǎn)了。自宋PLUS DM-i劃分到海洋網(wǎng)銷售后,在宋Pro DM-i和唐DM-i之間還缺少一款車型來完成13-17萬的細(xì)分布局,而宋L DM-i的問世正好彌補(bǔ)其市場(chǎng)空缺。據(jù)此前的消息來看,新車有望在三季度內(nèi)交付上市。未來上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定傳統(tǒng)合資燃油車,譬如本田CR-V以及豐田RAV4等車型。
外觀方面新車采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言,具體來看其大嘴式的六邊形中網(wǎng)造型趨向扁平,內(nèi)部則輔以點(diǎn)陣式格柵進(jìn)行填充,包圍兩側(cè)有較為凌厲的擾流造型,看上去具備一定的攻擊性,而上揚(yáng)的頭燈組中間有熏黑的飾板進(jìn)行連接,并在中間融合了貫穿的LED日行燈,點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。引擎蓋兩側(cè)的隆起和包圍底部的銀色護(hù)板相得益彰,凸顯力量感的同時(shí)也不失攻擊性,整體來看比宋PRO DM-i更顯高級(jí)。
車身側(cè)面新車分段式的腰線張弛有度,并分別在前后輪眉上方進(jìn)行勾勒,營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài),同時(shí)D柱位還有鍍鉻飾板和熏黑飾板進(jìn)行點(diǎn)綴,看上去更加新潮更加動(dòng)感。門板下方的折線處理則營造出較為不錯(cuò)的光影效果,使得新車看上去更富高級(jí)感。此外新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì),這在王朝網(wǎng)SUV中也是獨(dú)一份。尺寸方面新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1898/1670mm,軸距為2782mm,不知道官方會(huì)將其定位中型SUV還是緊湊型SUV。
車身尾部新車延續(xù)了貫穿的中國結(jié)尾燈設(shè)計(jì),這也是比亞迪王朝網(wǎng)家族的經(jīng)典元素了,不管是點(diǎn)亮后的是視覺效果還是靜態(tài)的視覺體驗(yàn)都是非常不錯(cuò)的。和宋PLUS以及宋PRO相比,其造型更加圓潤(rùn)更加飽滿,視覺效果也更加敦實(shí),配合略帶溜背的車頂弧線隱約中還有些許COUPE的既視感。包圍底部的銀色護(hù)板和前臉相互呼應(yīng),另外祖?zhèn)鞯摹翱曜討壹堋币采?jí)成了更加高級(jí)的“四連桿獨(dú)立懸架”。
內(nèi)飾方面新車整體的中控布局和此前剛上市的秦L保持一致,貫穿的鋼琴烤漆飾板上分布有懸浮式的中控屏以及全液晶儀表,前方還有大尺寸的HUD抬頭顯示,內(nèi)飾配色主要以米黑為主,有著較為濃郁的居家氛圍。而四幅式的多功能方向盤與宋L保持一致,在水晶電子檔把以及無線充電裝置的配合,呈現(xiàn)出較為不錯(cuò)的科技?xì)庀?。另從主駕側(cè)面的偽裝紙來看,新車貌似采用了宋L同款電子門把手。
動(dòng)力方面,從此前申報(bào)的信息來看,宋L DM-i同樣搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的第五代DM混動(dòng)技術(shù),其中,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW,與秦L 120KM版車型保持一致。電池則有18.316kWh和26.593kWh兩種規(guī)格,對(duì)應(yīng)最大純電續(xù)航里程分別為91km和128km,百公里虧電油耗分別為4.95L和4.98L。
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