這速度真夠快的，比亞迪宋L DM-i前幾天才剛完成申報(bào)，這不近日就有實(shí)車曝出，看來離上市不遠(yuǎn)了。自宋PLUS DM-i劃分到海洋網(wǎng)銷售后，在宋Pro DM-i和唐DM-i之間還缺少一款車型來完成13-17萬的細(xì)分布局，而宋L DM-i的問世正好彌補(bǔ)其市場(chǎng)空缺。據(jù)此前的消息來看，新車有望在三季度內(nèi)交付上市。未來上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定傳統(tǒng)合資燃油車，譬如本田CR-V以及豐田RAV4等車型。

外觀方面新車采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語言，具體來看其大嘴式的六邊形中網(wǎng)造型趨向扁平，內(nèi)部則輔以點(diǎn)陣式格柵進(jìn)行填充，包圍兩側(cè)有較為凌厲的擾流造型，看上去具備一定的攻擊性，而上揚(yáng)的頭燈組中間有熏黑的飾板進(jìn)行連接，并在中間融合了貫穿的LED日行燈，點(diǎn)亮后頗具辨識(shí)度。引擎蓋兩側(cè)的隆起和包圍底部的銀色護(hù)板相得益彰，凸顯力量感的同時(shí)也不失攻擊性，整體來看比宋PRO DM-i更顯高級(jí)。

車身側(cè)面新車分段式的腰線張弛有度，并分別在前后輪眉上方進(jìn)行勾勒，營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，同時(shí)D柱位還有鍍鉻飾板和熏黑飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，看上去更加新潮更加動(dòng)感。門板下方的折線處理則營造出較為不錯(cuò)的光影效果，使得新車看上去更富高級(jí)感。此外新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這在王朝網(wǎng)SUV中也是獨(dú)一份。尺寸方面新車的長(zhǎng)寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，不知道官方會(huì)將其定位中型SUV還是緊湊型SUV。

車身尾部新車延續(xù)了貫穿的中國結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，這也是比亞迪王朝網(wǎng)家族的經(jīng)典元素了，不管是點(diǎn)亮后的是視覺效果還是靜態(tài)的視覺體驗(yàn)都是非常不錯(cuò)的。和宋PLUS以及宋PRO相比，其造型更加圓潤(rùn)更加飽滿，視覺效果也更加敦實(shí)，配合略帶溜背的車頂弧線隱約中還有些許COUPE的既視感。包圍底部的銀色護(hù)板和前臉相互呼應(yīng)，另外祖?zhèn)鞯摹翱曜討壹堋币采?jí)成了更加高級(jí)的“四連桿獨(dú)立懸架”。

內(nèi)飾方面新車整體的中控布局和此前剛上市的秦L保持一致，貫穿的鋼琴烤漆飾板上分布有懸浮式的中控屏以及全液晶儀表，前方還有大尺寸的HUD抬頭顯示，內(nèi)飾配色主要以米黑為主，有著較為濃郁的居家氛圍。而四幅式的多功能方向盤與宋L保持一致，在水晶電子檔把以及無線充電裝置的配合，呈現(xiàn)出較為不錯(cuò)的科技?xì)庀?。另從主駕側(cè)面的偽裝紙來看，新車貌似采用了宋L同款電子門把手。

動(dòng)力方面，從此前申報(bào)的信息來看，宋L DM-i同樣搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW，與秦L 120KM版車型保持一致。電池則有18.316kWh和26.593kWh兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)最大純電續(xù)航里程分別為91km和128km，百公里虧電油耗分別為4.95L和4.98L。

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