上個(gè)月市場(chǎng)上，比亞迪榮耀版車型，已經(jīng)讓汽車圈動(dòng)蕩了，而剛剛進(jìn)入4月份，比亞迪中高端產(chǎn)品的改款車型也重磅上市了！

4月1日，全新一代騰勢(shì)N7正式上市，新車推出四個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元。全新騰勢(shì)N7可謂上市即王炸，不僅集三大豪華與智電五雙于一身，而且還新增550km續(xù)航版本，很好的降低了豪華純電SUV門檻，要知道去年市場(chǎng)上騰勢(shì)N7的價(jià)格可是在30多萬(wàn)，而如今市場(chǎng)上，全新的騰勢(shì)N7僅需要23.98萬(wàn)起！

同時(shí)新車因?yàn)閯偵鲜校易鍖?duì)于這款車的促銷活動(dòng)力度也是非常大，全新騰勢(shì)N7可享定金2000元抵扣車輛尾款10000元上市權(quán)益。同時(shí)還推出至高50000元的置換補(bǔ)貼，相當(dāng)于0元換新，而且還有非常給力和周到的權(quán)益，讓消費(fèi)者換車更開(kāi)心、用車更舒心。

在整車的顏值設(shè)計(jì)上，騰勢(shì)N7確實(shí)是漂亮，尤其是對(duì)于挑剔的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車的視覺(jué)沖擊極具魅力，它的車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而飽滿，同時(shí)新車還取消了格柵燈，在大燈下方位置換上了消費(fèi)者接受度更高的LED日間行車燈，前包圍縮小了封閉區(qū)域面積，大燈內(nèi)部的“三箭羽”樣式辨識(shí)度高，也使用LED光源，點(diǎn)亮后有著很不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

我們都知道，這款車在追求性能的同時(shí)，還是很看重乘坐舒適度的，全新騰勢(shì)N7結(jié)合5D云感人體工學(xué)座椅，能夠帶給家庭很好的出行體驗(yàn)，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車的中控臺(tái)為環(huán)抱式座艙布局，車廂內(nèi)大量軟性材質(zhì)覆蓋，全液晶儀表和副駕娛樂(lè)屏的尺寸均為10.25英寸，再搭配上17.3英寸2.5K懸浮中控大屏后，更顯科技感。

在核心技術(shù)層面，全新騰勢(shì)N7搭載DiLink系統(tǒng)，配備6nm制程芯片、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智慧六聯(lián)屏，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音煥新升級(jí)，我們?cè)隈{駛過(guò)程中動(dòng)動(dòng)嘴巴即可指揮一切，操作便捷性再次有了更好的升級(jí)。

全新騰勢(shì)N7基于e平臺(tái)3.0騰勢(shì)升級(jí)版打造，采用全域800V高壓架構(gòu)，而且得益于智能脈沖自加熱技術(shù)，電池溫度-20℃滿充時(shí)間縮短25%，打破北方充電慢、續(xù)航短的魔咒。

騰勢(shì)N7動(dòng)力方面提供后驅(qū)單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中后驅(qū)單電機(jī)車型搭載的電機(jī)最大功率分別為170千瓦和230千瓦，170千瓦單電機(jī)車型使用了容量為71.8千瓦時(shí)的刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程550公里，230千瓦單電機(jī)車型使用了容量為91.3千瓦時(shí)刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程702公里。雙電機(jī)四驅(qū)車型搭載的電機(jī)綜合最大功率為390千瓦，CLTC純電續(xù)航里程630公里，百公里加速時(shí)間3.9秒。

綜合來(lái)看，全新騰勢(shì)N7豪華再進(jìn)化，整車的細(xì)節(jié)處理方面，更好的迎合了當(dāng)下消費(fèi)者的擇車需求，新車23.98萬(wàn)的起步價(jià)格，對(duì)于很多中年消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是很有吸引力的。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。