新能源市場，營銷手段逐漸趨向于“家庭化”，無論是500萬以內最好的家用SUV，還是越來越多針對孩童定制化的座椅等配置，都佐證了中國是家庭用車大國，絕大多數選車消費者，也以家用為主要購車理念。

越來越多照顧“多孩”家庭的車輛設計開始雷同，反而忽略了家庭用車還有針對老年人的設計理念，尤其是很多老年人腿腳不便、久坐輪椅、行動受限，長受困于室內，所以針對這些老年人的用車家庭，該如何讓其享受原本該有的自由？

廣汽傳祺新能源E9電動福祉版上市

廣汽傳祺，作為中國MPV領域毫無疑問的專家級角色，也一直致力于針對MPV家庭用車訴求做設計考量，尤其是廣汽傳祺E9，此前在人民大會堂舉辦上市發(fā)布會以后，筆者也有幸體驗過該產品，無論是動力、功能、家用體驗等多維度，都給筆者留下了深刻的印象。

而此次針對老年人的出行訴求，傳祺新能源E9電動福祉版也正式上市。

此前其實廣汽傳祺開發(fā)的M8常規(guī)福祉座椅版，就已經給不少用戶提供了便捷的出行體驗，但很多對于新能源MPV訴求的消費者也同樣在期待一款專屬座椅的車型出現，所以在3月27日，傳祺E9電動福祉版也正式上市。

傳祺新能源E9電動福祉版售價為40.98萬元，至高可享3.6萬元價值權益，一經登場，便引發(fā)很多對于座椅福祉版的消費者的關注，而該車有哪些特點呢？

對于針對老年人的出行訴求，傳祺新能源E9電動福祉版在設計上也是成為了國內首創(chuàng)的可分離電動福祉座椅，落地后能夠輕松與機構分離，化身為一張電動移動座椅，讓行動不便的老人、孕婦可以更方便的暢快的自由出行。

所以對于這款電動福祉座椅，根據官方宣稱，擁有26km的獨立續(xù)航，并且搭配麥克納姆輪，可以實現原地掉頭，在長續(xù)航和靈活的操控的基礎下，也賦予特殊人群更方便的出行體驗，畢竟26km，足以滿足老人去往很多想要去的地方。

福祉座椅的操作也很便利，可以通過1.54英寸的液晶屏幕控制器控制，并且也可以通過鏈接藍牙與手機APP對座椅進行旋轉、升降等功能的使用，同時具備個性化可編程模式，對座椅的旋轉路徑、前后移動、靠背角度調節(jié)等多重功能進行設置，實現快捷的操作指令。

為了滿足福祉座椅的便捷充電需求，在車內時座椅可以自動進行充電，而在車外時，也可以通過傳祺E9具備的對外放電功能，對福祉座椅進行快速補能，消除福祉座椅的“續(xù)航焦慮”。

其實對于老年人，確實因為腿腳不便很多都不愿意外出，久而久之就迫于無奈養(yǎng)成了“宅”的習慣，而對于輔佐的便利性工具，的確是對于腿腳不便的特殊人群最好的關照方式，福祉座椅與MPV合二為一的設計，更增添了家人與老人之間的粘合度，可以更方便、暢快的帶著老人去享受戶外、享受自由，所以筆者認為可以給傳祺的獨具匠心的設計點贊。

針對福祉座椅的安全，傳祺官方表示傳祺E9電動福祉座版也進行了多項試驗；特別是傳祺E9電動福祉座椅，嚴格遵循車規(guī)級前裝開發(fā)標準，通過了座椅動態(tài)碰撞、整車正碰等79項嚴苛的試驗，成為市面上首款通過國標測試的前裝福祉座椅。

傳祺E9電動福祉座椅活動的支臂強度也大幅提升，最大承載能力可達120kg，為乘客提供了更加穩(wěn)固的支撐。此外，傳祺E9電動福祉版全系標配360°安全氣囊矩陣，提供全方位無死角安全保護。

所以對于福祉座椅的安全，廣汽傳祺也是做了很嚴苛的考量，徹底讓老人的出行變得便利、安全。

寫在最后

對于一款好車，尤其是MPV車型，其實要思考的角度更多，MPV雖然并非像SUV和轎車一樣的市場關注度和交付數據，但同樣是國內汽車市場中非常重要的品類，兼顧家用、商務等多種用車訴求，同樣是很多場景下必不可缺的產品。

尤其是面對老年人、孩子等家庭用車，同樣是需要嚴苛對待，而對于廣汽新能源傳祺E9電動福祉版的登場，筆者徹底看到了以用戶為中心的代表典范，期待廣汽傳祺MPV品類，可以持續(xù)為消費者做出更多、更好的用戶體驗，值得期待。

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