2024年開(kāi)始國(guó)內(nèi)車(chē)市便再度爆發(fā)了一場(chǎng)激烈的價(jià)格戰(zhàn)，許多車(chē)型都進(jìn)行了跟進(jìn)調(diào)價(jià)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言自然是提升了性?xún)r(jià)比。作為家族的旗艦級(jí)SUV，領(lǐng)克09 EM-P也進(jìn)行了24款車(chē)型的上市，新車(chē)不僅在配置層面進(jìn)行了部分升級(jí)，全系當(dāng)前還有著1.5萬(wàn)的優(yōu)惠，使得入門(mén)款售價(jià)低于30萬(wàn)。

作為一款注重家用場(chǎng)景的中大型SUV，領(lǐng)克09 EM-P擁有5042*1977*1780mm的可觀尺寸，其軸距為2984mm，車(chē)內(nèi)提供了7座和6座兩種選項(xiàng)，靈活的單個(gè)座椅調(diào)節(jié)加上Nappa真皮材質(zhì)的覆蓋讓車(chē)內(nèi)無(wú)論是乘坐空間還是舒適度都有更好保證，最后排座位可進(jìn)行放平處理，使得后備廂整體擁有264—862L的調(diào)節(jié)范圍，保證了日常外出時(shí)不同尺寸行李的放置。

在設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克09 EM-P增加了大量家族化的品牌元素構(gòu)成，讓整體保持了時(shí)尚年輕且高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，車(chē)頭部分將大燈區(qū)與縱向的直瀑式中網(wǎng)相互融合，兩側(cè)展翼式的構(gòu)成結(jié)構(gòu)也增加了舒展觀感，日行燈帶采用高辨識(shí)度的豎狀爪式設(shè)計(jì)，隆起的燈腔也增加了機(jī)蓋的起伏感，前包圍在梯形進(jìn)氣口兩側(cè)也增加了單獨(dú)的導(dǎo)流槽，并配有橫向T型的飾條結(jié)構(gòu)。

領(lǐng)克09 EM-P雖然擁有修長(zhǎng)的車(chē)身數(shù)據(jù)，但整體比例則保持了較為精干協(xié)調(diào)的姿態(tài)，車(chē)頂通過(guò)下溜式的延伸與車(chē)尾形成了收斂式的尾部結(jié)構(gòu)，鍍鉻的上下窗線沿著窗邊區(qū)域進(jìn)行勾勒，在尾柱區(qū)域還增加了黑色飾條延伸，使得車(chē)頂形成了懸浮隔斷式設(shè)計(jì)，腰身采用分段式的筋線劃分，車(chē)門(mén)區(qū)域從前導(dǎo)流槽延伸出橫向的平行線條，使得腰身結(jié)構(gòu)緊致內(nèi)斂，鍍鉻的飾條貫穿車(chē)身底部區(qū)域，并在尾部略微上揚(yáng)。

領(lǐng)克09 EM-P的車(chē)尾則同樣充斥著領(lǐng)克家族化的設(shè)計(jì)元素，下溜式的后車(chē)頂區(qū)域在尾窗上沿延伸出單獨(dú)的擾流板結(jié)構(gòu)，貫穿式的尾燈造型科幻，兩側(cè)采用了縱向的柱狀燈帶設(shè)計(jì)，中間則帶有品牌字母LOGO銘牌，燈組兩端采用了分叉型的造型結(jié)構(gòu)，后包圍整體保持較為厚重的整體外擴(kuò)設(shè)計(jì)，橫向筋線的使用也提升了車(chē)尾的層次感，底部區(qū)域覆蓋了灰色的上揚(yáng)護(hù)板，并使用隱藏排氣布局。

車(chē)內(nèi)首先采用了撞色式的深淺面料拼接組合，并通過(guò)平直貫穿的出風(fēng)口和金屬拉絲飾板形成隔斷布局，讓厚重的臺(tái)面擁有了清晰的上下分區(qū)，中央位置作為人機(jī)交互的主要區(qū)域，配有略偏向駕駛員側(cè)的懸浮中控屏，儀表區(qū)域配有略微拱形的頂層護(hù)板，內(nèi)嵌式的液晶儀表盤(pán)尺寸達(dá)12.3英寸，清晰簡(jiǎn)約的UI設(shè)計(jì)能提供直觀的信息顯示。

15.4英寸的中控屏內(nèi)部配置高通8155芯片+16GB內(nèi)存的組合，保證了LYNK OS N系統(tǒng)的流暢運(yùn)行，車(chē)機(jī)內(nèi)不僅有簡(jiǎn)潔的操作邏輯展現(xiàn)，還有著豐富的內(nèi)置功能，GPS、多媒體、Hicar及車(chē)聯(lián)網(wǎng)/5G功能等一應(yīng)俱全，同時(shí)車(chē)內(nèi)支持面部、語(yǔ)音等多元化控制功能，整車(chē)配有Lynk Co Pilot輔助功能，讓整車(chē)具備了功能全面的L2級(jí)輔助支持。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克09 EM-P全系標(biāo)配2.0T的插混動(dòng)力，2.0T與三電機(jī)作為核心單元對(duì)應(yīng)了187kW/350N·m和256kW(348Ps)/629N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，兩者協(xié)同工作下整車(chē)能獲得408kW的綜合功率和844N·m的超強(qiáng)扭矩，即便在惡劣的路況下也不會(huì)感受得到動(dòng)力的薄弱。整車(chē)使用了40.1kWh的三元電池組，并配有70kW的快充接口和6.4kW的放電功率，能為整車(chē)提供190km的CLTC純電續(xù)航里程和1430km的綜合續(xù)航表現(xiàn)，混動(dòng)模式下整車(chē)僅有1L/100km的WLTC油耗數(shù)據(jù)。

基于SPA架構(gòu)設(shè)計(jì)的領(lǐng)克09 EM-P采用雙叉臂+多連桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂配車(chē)型增加了可高低和阻尼調(diào)節(jié)的空氣懸掛，保證了整車(chē)相對(duì)平衡的舒適性駕駛感，三電機(jī)的結(jié)構(gòu)讓整車(chē)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更為高效，省去了通過(guò)差速鎖分配動(dòng)力的流程，能讓車(chē)輛更快速脫困。

寫(xiě)在最后

作為家族的旗艦級(jí)SUV，領(lǐng)克09 EM-P不僅在設(shè)計(jì)上擁有了較為個(gè)性化和高辨識(shí)度的風(fēng)格，在內(nèi)飾配置和布局上也迎合了主流需求，高效的EM-P混動(dòng)系統(tǒng)加上寬敞的空間也提升了整車(chē)的家用屬性，不知道你喜歡這款領(lǐng)克09 EM-P嗎？

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