預(yù)售15萬(wàn)起有點(diǎn)誠(chéng)意，新索納塔舍棄“鯰魚臉”，聽(tīng)勸全系8AT

曾經(jīng)韓系汽車品牌在國(guó)內(nèi)中型B級(jí)車消費(fèi)市場(chǎng)也是有一席之地的，尤其是當(dāng)年的起亞K5以及現(xiàn)代索納塔存在感很強(qiáng)，這兩款車都被老一代車迷稱之為所謂的三寶車型，說(shuō)實(shí)話就是性價(jià)比較高。然而到了第10代索納塔，在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量就被邊緣化了。如今第11代車型也要來(lái)了，最近已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟預(yù)售，簡(jiǎn)直是悄無(wú)聲息，沒(méi)有翻起任何浪花。

全新2024款索納塔是大換代車型，首先來(lái)分析這次的預(yù)售價(jià)格策略，1.5T版本起步預(yù)售15萬(wàn)，2.0T版本起步預(yù)售17萬(wàn)，如果對(duì)比之前的第10代產(chǎn)品，價(jià)格上確實(shí)做出了一些讓步，特別是價(jià)格門檻至少讓步了2萬(wàn)以上。但平心而論現(xiàn)在是價(jià)格戰(zhàn)的階段，即便把門檻控制在15萬(wàn)也沒(méi)什么好驚喜的，畢竟人家福特蒙迪歐早就把門檻拉低到了15萬(wàn)之內(nèi)。

索納塔這款車的尺寸定位向來(lái)沒(méi)有讓大家失望過(guò)，作為標(biāo)準(zhǔn)的中型B級(jí)轎車，全新一代車身總長(zhǎng)度4945mm，寬度1860mm，軸距2875mm，雖然相比別克君越之類的新產(chǎn)品還有點(diǎn)差距，但是對(duì)比雅閣邁騰凱美瑞，空間表現(xiàn)是很能打的。

之所以第10代索納塔被消費(fèi)者拋棄，一個(gè)很重要的原因就是外觀可能太夸張了，特別是類似鯰魚大嘴的前臉風(fēng)格勸退了不少中年人。但這次第11代車型就順眼多了，前臉采用了大面積多邊形黑色運(yùn)動(dòng)中網(wǎng)，而且有當(dāng)前正流行的貫穿日行燈帶，車身側(cè)面依然是偏向轎跑運(yùn)動(dòng)的溜背線條。

如果對(duì)比新一代雅閣或者凱美瑞，這次全新索納塔的內(nèi)飾誠(chéng)意也不錯(cuò)，臺(tái)面上搭載了貫穿雙大屏配置，在科技感的營(yíng)造方面比日系德系同級(jí)別產(chǎn)品就激進(jìn)一些。而且討喜的是空調(diào)控制區(qū)域依然保持傳統(tǒng)風(fēng)格，這樣設(shè)計(jì)其實(shí)比集成在車機(jī)系統(tǒng)之內(nèi)更方便。

硬件系統(tǒng)配置雖然還是區(qū)分為1.5T和2.0T兩種版本，但是這次動(dòng)力參數(shù)上略微有所提升，1.5T版本最大輸出功率170馬力，而2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)提升到了250馬力，這已經(jīng)超過(guò)了上汽通用別克或者雪佛蘭習(xí)慣采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以在性能表現(xiàn)方面頗具吸引力。而且針對(duì)于此前很多網(wǎng)友吐槽的干式雙離合變速箱，這次直接取消掉了，全系都是8at變速箱，可見(jiàn)北京現(xiàn)代是很聽(tīng)勸的。

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