3月1日，全球首款超級(jí)增程皮卡長安獵手正式上市，全系共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為13.99-21.69萬元。新車最讓人關(guān)注的就是它使用了增程式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力尤其是扭矩輸出方面強(qiáng)勁充沛，且還更省使用成本。具體車型售價(jià)區(qū)間見下表:

官方推出四重上市好禮，涉及安全、煥新、試駕和流量四大部分，包括三電系統(tǒng)/增程系統(tǒng)終身質(zhì)保、10000-20000元換購補(bǔ)貼、200元到店試駕好禮以及騎士版可享基礎(chǔ)流量免費(fèi)、贈(zèng)送3年娛樂服務(wù)流量。

新車簡介:

長安獵手的前臉是長安家族式無邊界前格柵，搭配狹長犀利的銳眼大燈，以及健碩魁梧的身材，呈現(xiàn)出時(shí)尚與硬朗兩種元素的巧妙融合，帶來了全新的視覺體驗(yàn)。

側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)，還配備了非常個(gè)性運(yùn)動(dòng)的輪轂、金屬的側(cè)踏板、車頂?shù)男欣罴堋⒑谏姆啦凛喢家约胺罎L架等，車輛的肌肉感得以進(jìn)一步凸顯。車尾設(shè)計(jì)較為常規(guī)，尾門處配有“CHANGAN”徽標(biāo)，分段式腳踏很實(shí)用，無論裝載還是戶外，上下搬運(yùn)貨物都非常方便，開關(guān)也很順手。

長安獵手分為標(biāo)軸版和長軸版，其中標(biāo)軸版軸距為3180mm，長軸版的軸距和貨廂長度均增加250mm，軸距達(dá)到3430mm。同時(shí)，新車最大額定載重質(zhì)量為495公斤，雙電機(jī)四驅(qū)車型具備2500公斤拖掛資質(zhì)。

車內(nèi)整體布局不再是以往的“糙漢”風(fēng)，設(shè)計(jì)簡約時(shí)尚，更偏向乘用化設(shè)計(jì)。車內(nèi)配備雙聯(lián)屏、平底三輻式多功能方向盤和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，中控屏采用8核MT8666芯片，系統(tǒng)操作十分流暢。

有意思的是，它還采用懷擋式換擋，科技感油然而生，且中控臺(tái)下方區(qū)域的儲(chǔ)物空間更寬敞，內(nèi)置無線充電功能。另外，新車還配備了540°全景影像+透明底盤，各種場景使用都非常方便。

動(dòng)力方面，長安獵手搭載由2.0T藍(lán)鯨增程器、電動(dòng)機(jī)和電池組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T增程器最大功率190馬力，兩驅(qū)版車型搭載130千瓦的后置電動(dòng)機(jī)；四驅(qū)版車型使用的是70千瓦和130千瓦組合的雙電機(jī)，峰值扭矩470?！っ祝俟锛铀贂r(shí)間僅7.9秒。

續(xù)航方面，長安獵手CLTC工況純電續(xù)航180km，在滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續(xù)航1031km。對于一臺(tái)2.6噸的皮卡而言，速度和續(xù)航都很厲害了。

伴隨著更加多元的出行場景，面對消費(fèi)者的戶外用電需求，長安獵手還搭載了全場景戶外放電功能，擁有雙220V插頭和最大227度的儲(chǔ)備電量，可供2000W的電器使用超100小時(shí)，而當(dāng)外放電的電量用完后，長安獵手直接加油就能繼續(xù)補(bǔ)能。

增程系統(tǒng)上車后，長安獵手整車不光在NVH層面無限接近純電的駕駛品質(zhì)，開起來不會(huì)像柴油皮卡那么“糙”，更重要的是，車主不用頻繁跑去加尿素，既節(jié)省了成本，也更省心。

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