3月13日，長安的新藍(lán)鯨智電SUV UNI-Z正式上市，價(jià)格定在了12.79萬元起，老實(shí)說這個(gè)價(jià)格絕對出乎意料。畢竟長安引力系列推出也有三年多了，從最早的UNI-T，到后來的UNI-K和UNI-V，“KTV”系列大殺四方，屬于叫好又叫座的類型，相應(yīng)的定位也比同級車型要高一些。

全新推出的UNI-Z，更是引力系列在“2.0時(shí)代”的開山之作，要的就是形成長安品牌在新能源領(lǐng)域的絕對統(tǒng)治力，能給出這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太令人驚喜了。

前陣子功夫汽車有幸參加了長安UNI-Z的首批靜態(tài)體驗(yàn)，一些感受與大家分享一下。

縱橫萬象，未來之美

這兩點(diǎn)在UNI-Z身上，確實(shí)體現(xiàn)得非常明顯。

新車采用了光棱飛梭造型，整車呈現(xiàn)出一種穿云馭風(fēng)的動(dòng)感姿態(tài)，不僅實(shí)現(xiàn)了0.329Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，還借著馭風(fēng)之勢一往無前。作為一款尺寸達(dá)到4730*1890*1680mm，軸距為2795mm的大尺寸SUV，新車在保證內(nèi)部空間的同時(shí)，還用凌厲的線條塑造出低趴動(dòng)感的姿態(tài)，將先鋒犀利的進(jìn)取感與穩(wěn)重大氣牢牢結(jié)合在了一起。

除了車身型線之外，長安還加入了非常多的光與影的元素。新車流光浮影的律動(dòng)車身，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的型動(dòng)張力，二次曲面的概念設(shè)計(jì)，又讓車身型面看起來更加立體、干練、絲滑。前臉用的是家族式銀翼飛羽棱影格柵，真正的無界設(shè)計(jì)，以點(diǎn)成線，以面成棱，棱影交疊，將新車的科技感直接拉滿。

至于尾部設(shè)計(jì)，UNI-Z也運(yùn)用了云羽風(fēng)刃尾翼。雖然是SUV，卻罕見地?fù)碛袃?yōu)雅靈動(dòng)的背影。

機(jī)械式尾翼營造出科技風(fēng)刃般的硬核動(dòng)感，鏤空設(shè)計(jì)則讓逐風(fēng)穿云變得更加從容，也讓尾部曲線更加靈動(dòng)有型、張弛有度。

光影之翼的貫穿式尾燈內(nèi)置了216顆LED光源，還能玩轉(zhuǎn)各種智慧燈語，也讓新車的科技感更好。

走入車內(nèi)，就進(jìn)入了長安喜聞樂見的“堆料環(huán)節(jié)”。新車的內(nèi)部座艙容積達(dá)到了11.5㎡，座艙整體采用的是地平線式環(huán)抱中控設(shè)計(jì)，然后輔以方舟反應(yīng)堆式中置氛圍燈、云感零壓座椅以及全套的軟質(zhì)皮質(zhì)包覆，讓高級感觸手可及，也讓現(xiàn)代科技多了幾分人文溫度。

UNI-Z內(nèi)部采用的是法國高檔品牌箱包3Dmesh的絎縫包裹工藝，整車都在柔軟、環(huán)保的云絨感仿麂皮PU表皮包覆下，真的是頭等艙的感覺。

考慮到這只是一款15萬級別的SUV，卻有了30萬級別的質(zhì)感，只能說長安又一次把消費(fèi)者狠狠拿捏了。

空間方面，UNI-Z的后排膝部空間達(dá)到了121mm，還用了純平地板設(shè)計(jì)，同時(shí)還有精心設(shè)計(jì)的28°人體工程學(xué)靠背角度，坐上去真的感覺舒適又自在。長安還基于駕乘場景弄了一些鏤空、純平的設(shè)計(jì)，全車有31處儲(chǔ)物空間，收拾車上的物件也變得更加方便而且美觀，不用擔(dān)心車身亂糟糟的。

后備廂正常容積是638L，后排座椅放倒后可以達(dá)到1425L，這個(gè)空間搬家都夠用了，實(shí)用性方面完全不用擔(dān)心。

無感交互，媲美新勢力

智能是我們這一次體驗(yàn)的重點(diǎn)，畢竟長安的官方說法是智能表現(xiàn)不輸新勢力，同時(shí)又有傳統(tǒng)車企的扎實(shí)。

首先是現(xiàn)在大家非?？粗氐闹悄苷Z音功能，UNI-Z設(shè)計(jì)了一個(gè)專門的智能AI燈模塊，系統(tǒng)支持0.3s極速喚醒，用起來也是盡享無感絲滑。它的控制可以包含用車的方方面面，不僅有基礎(chǔ)的導(dǎo)航、音樂控制，也支持深度的控制，比如APP控制，語音免喚醒，酷狗唱唱，語音閑聊等?，F(xiàn)場實(shí)測這套系統(tǒng)的識(shí)別率相當(dāng)不錯(cuò)，不愧是最新一代的AI模型。

新車還支持車外在線語音功能，雖然我們有點(diǎn)質(zhì)疑這個(gè)功能的實(shí)用性，但在線識(shí)別、播報(bào)真挺酷的。只要長按語音鍵實(shí)現(xiàn)車內(nèi)向車外實(shí)時(shí)喊話，在遇到會(huì)車、禮讓行人、露營這種情況時(shí)，不用特地開窗，讓對外交流更加便捷有趣。

新車還配備了FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)，只要確認(rèn)下眼神，立馬就能識(shí)別車主身份，然后就是瞬間聯(lián)動(dòng)車輛解/閉鎖，啟動(dòng)并且開啟座椅迎賓。上車后可以無需等待，直接無感出發(fā)。長安的人臉識(shí)別可以授權(quán)5個(gè)人使用，這也是我們試過的車中最多的。

新車的中控支持全局手勢控制，可以在上邊緣下滑直接返回主桌面，主界面可以自定義，地圖和音樂雙桌面可以同屏使用，親測華為手機(jī)可以直接投屏手機(jī)應(yīng)用，并且能與車機(jī)桌面切換使用，真正的暢享絲滑交互。

UNI-Z還支持全場景的智慧導(dǎo)航，最新的高德SDK650已經(jīng)增加了紅綠燈讀秒提示，還能實(shí)時(shí)顯示路口大圖路牌，也支持明星語音包的選擇。手機(jī)與車機(jī)是可以實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)，上車后不需要進(jìn)行多余的操作，導(dǎo)航直接呈現(xiàn)在前方。

新車的語音控制權(quán)限極大，除了中控屏的所有功能都是可見即可說外，語音還能控制空調(diào)、天窗、氛圍燈、油箱蓋、后備箱、車窗、前罩、雨刮、行車記錄儀，當(dāng)然還有座椅、泊車、全景模式、駕駛風(fēng)格模式等等，而且對于命令的識(shí)別非常精準(zhǔn)。

總體而言，雖然歸屬于長安引力系列，但UNI-Z明顯是一款已經(jīng)新勢力化的車型，智能表現(xiàn)完全可以與一眾新勢力們掰手腕。

功夫拍案

長安UNI-Z兩款配置的售價(jià)分別為12.79萬元和13.49萬元，標(biāo)配L2+級輔助駕駛功能。新車用的是與比亞迪DM-i相似的P1+P3插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。UNI-Z的P3電機(jī)最大功率達(dá)到了158kW，這就比宋PLUS DM-i性能更強(qiáng)了。除此之外，新車的純電續(xù)航為125km，饋電油耗為5.15L/100km，絕對算入門即高配。

按照現(xiàn)在的情況來看，UNI-Z的設(shè)計(jì)好評，空間出色，配置豐富，車機(jī)系統(tǒng)在同級別還有點(diǎn)斷檔領(lǐng)先的意思。入門即高配，頂配才賣13.49萬元，同級別還有對手嗎？

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。