皮卡作為工具車型的傳統(tǒng)觀念，并沒(méi)有完全轉(zhuǎn)變，并不是用戶不愛(ài)皮卡，很大程度是他們對(duì)于皮卡的核心需求并沒(méi)有被滿足。由于皮卡缺少關(guān)注和認(rèn)知，各大車企對(duì)皮卡車型的技術(shù)投入本身就很少，自然也就產(chǎn)生了皮卡市場(chǎng)供給不足的問(wèn)題。現(xiàn)如今，皮卡正在逐步成為全面型伙伴。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車都在以“新能源皮卡”探索破局之路，長(zhǎng)安獵手先行出擊。在廣州車展長(zhǎng)安獵手發(fā)布會(huì)上，彭總發(fā)表了自己的看法:我們基于皮卡的多場(chǎng)景用途，為解決新能源里程和補(bǔ)能焦慮的痛點(diǎn)，潛心研發(fā)，致力于打造皮卡用車的最優(yōu)解——超級(jí)長(zhǎng)安獵手，也就是我身后的這一臺(tái)呢高性能超豪華超好玩的長(zhǎng)安獵手。它不僅在智能科技和豪華配置上突破了用戶對(duì)傳統(tǒng)皮卡的審美認(rèn)知，更為廣大皮卡用戶帶來(lái)了不一樣的用車體驗(yàn)。甚至可以說(shuō)，長(zhǎng)安獵手，實(shí)現(xiàn)了皮卡的「技術(shù)平權(quán)」。絕對(duì)OK!

造型硬朗細(xì)節(jié)到位

作為乘用皮卡，其在外觀部分與傳統(tǒng)車型有些明顯差別，比如前臉部分，無(wú)界數(shù)字點(diǎn)陣格柵設(shè)計(jì)與車頭的融合性更完整一些，使得長(zhǎng)安獵手車頭部分明顯要更有層次感，細(xì)節(jié)更豐富，矩陣鍍鉻的中網(wǎng)視覺(jué)吸引力更強(qiáng)，頭燈組修長(zhǎng)而犀利，配合上前包圍的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，仍然給人一種硬朗感。在細(xì)節(jié)部分躍動(dòng)前保杠、一體式飛翼防滾架、分段式多功能尾門等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，讓長(zhǎng)安獵手兼顧了美學(xué)與實(shí)用，看起來(lái)更有野性，辨識(shí)度高。

藍(lán)鯨增程黃金動(dòng)力組合

動(dòng)力部分，長(zhǎng)安獵手搭載了2.0T藍(lán)鯨增程發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，氛圍前驅(qū)與四驅(qū)，其中2.0T增程發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，補(bǔ)能效率出色。雙電機(jī)綜合最大功率為200kW，最大扭矩470牛米，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出使得該車動(dòng)力儲(chǔ)備充裕，在同級(jí)產(chǎn)品可謂黃金搭檔了。

其中，可釋放強(qiáng)大扭矩的電機(jī)系統(tǒng)，它的起步響應(yīng)僅為0.4秒、零百加速達(dá)到7.9s，領(lǐng)先傳統(tǒng)燃油皮卡于起跑線上，油門踩下的瞬間，能夠非常明顯的感受到車輛速度的變化，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，急加速時(shí)帶來(lái)的推背感更強(qiáng)。此外，長(zhǎng)安獵手還搭載了行業(yè)首創(chuàng)的一鍵注力，動(dòng)力瞬間拉滿，有效解決了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力“多拉慢跑”、“高速疲軟”的問(wèn)題。

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