現(xiàn)階段的高階智駕已經(jīng)從輔助用戶晉升到了引導(dǎo)用戶，盡管其距離“替代用戶”還尚需時(shí)日，可已經(jīng)有不少制造商把“替代用戶”這樣的想法變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，并率先投入到了自動(dòng)泊車環(huán)節(jié)。

最近，一個(gè)關(guān)于新嵐圖FREE與特斯拉Model Y智駕測(cè)試的視頻，就在各大平臺(tái)傳播。而其之所以傳播速度如此之快，很大程度上源自于這是百度Apollo平臺(tái)高階智駕方案的量產(chǎn)首秀，而這臺(tái)車便是新嵐圖FREE，與之對(duì)決的則是被視作“大山”的特斯拉Model Y。

除了在上海的高速、高架等環(huán)境下完成了對(duì)于Model Y的通殺外，新嵐圖FREE與Model Y兩臺(tái)車也都被開(kāi)到了停車場(chǎng)，進(jìn)行了包括垂直車位/垂直可?？臻g、側(cè)方向車位/側(cè)方向可?？臻g以及墻角車位的五項(xiàng)自動(dòng)泊車嘗試。

兩者在垂直車位與未劃線的側(cè)方向空間中都表現(xiàn)得比較穩(wěn)健，準(zhǔn)確識(shí)別、輕松入位，但在另外三項(xiàng)嘗試中，Model Y均以失敗告終，甚至有的就干脆沒(méi)能將車位識(shí)別出來(lái)。

而新嵐圖FREE不光是五項(xiàng)嘗試全部成功，更在最后秀了秀遠(yuǎn)程召喚功能，測(cè)試人等在原地，車輛就自己開(kāi)到了跟前，用這無(wú)法作弊的實(shí)測(cè)表現(xiàn)給固執(zhí)的特斯拉上了一課。畢竟是中國(guó)人自己的國(guó)貨，新嵐圖FREE跟百度沒(méi)有搞什么炫技的事兒，就是踏踏實(shí)實(shí)根據(jù)中國(guó)路況造出了易用且好用的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，詮釋了什么才是國(guó)貨之光。

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