如果說在燃油轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)是10萬級(jí)左右的A級(jí)家轎，那么在純電動(dòng)轎車市場(chǎng)，打得最火熱的無疑就是20-30萬元這一價(jià)格區(qū)間，在這一價(jià)值區(qū)間內(nèi)，不僅有特斯拉Model 3這樣的標(biāo)桿產(chǎn)品，還有比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7、蔚來ET5等實(shí)力派，想要在這一市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟絕非易事。

對(duì)于吉利汽車來說，目前已經(jīng)在20萬元以內(nèi)30萬元以上細(xì)分市場(chǎng)有了實(shí)力派成員，但在20-30萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)卻存在市場(chǎng)空白。對(duì)此，吉利銀河E8也就肩負(fù)著填補(bǔ)吉利在20-30萬元純電轎車市場(chǎng)空白的重任。

銀河E8官圖發(fā)布，10月內(nèi)就能上市？

對(duì)于吉利銀河品牌，雖然在今年才成立，但已經(jīng)為消費(fèi)者帶來了銀河L7和銀河L6兩款產(chǎn)品。其中，銀河L7自上市以來已經(jīng)下線了5萬輛汽車，從上市到第1萬輛新車下線僅用了33天，在第三季度的表現(xiàn)更是每月銷量都實(shí)現(xiàn)了上萬輛。即便是剛上市不久的銀河L6，預(yù)售不到一個(gè)月，訂單量就已經(jīng)超2萬輛。

毫無疑問，新成立的吉利銀河品牌，已經(jīng)在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。但對(duì)吉利銀河來說，帶來的驚喜不僅僅只有銀河L7和銀河L6，更有旗艦級(jí)轎車銀河E8。

近日，吉利銀河官方正式發(fā)布了銀河E8的官圖，按計(jì)劃，銀河E8將在10月份就會(huì)迎來上市。從對(duì)銀河E8的定位來看，將是一款20萬級(jí)的純電動(dòng)轎車，上市后也將與特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等車型競(jìng)爭(zhēng)。

從官圖來看，銀河E8在設(shè)計(jì)上采用了低趴的寬體造型，前臉還擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達(dá)到0.105平方米，且全新的方塊矩陣式Logo同樣可以點(diǎn)亮，整個(gè)前臉造型不僅具有未來科技感，還有著很強(qiáng)的視覺沖擊力。

來到側(cè)面可以清晰的發(fā)現(xiàn)，銀河E8兩側(cè)集成有高清攝像頭，側(cè)面不但擁有富有肌肉感的線條，而且還采用了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)，官方宣稱整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.199Cd。至于在尺寸方面，銀河E8長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，完全不輸目前市面上的20萬級(jí)純電轎車。

最后來到尾部，得益于車身的寬體設(shè)計(jì)，使得銀河E8尾部造型在視覺效果上極具運(yùn)動(dòng)感，貫穿式的尾燈也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)。比較遺憾的是，銀河E8并沒有采用更受年輕用戶喜愛的電動(dòng)升降尾翼。

45英寸超大8K大屏，銀河E8贏在哪兒？

就外觀設(shè)計(jì)而言，銀河E8在20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，也算是顏值出眾，并不會(huì)讓人覺得過分激進(jìn)。但想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，僅靠外觀設(shè)計(jì)肯定是不行的，更多的還要看整車的硬實(shí)力。

從銀河E8的內(nèi)飾官圖來看，已經(jīng)給足了用戶所追求的科技感，其45英寸的超大尺寸8K大屏格外醒目，官方此前就表示，該大屏長(zhǎng)度達(dá)到了1130mm，寬度也有138mm，屏占比高達(dá)98%。據(jù)稱，該大屏在駐車狀態(tài)下支持手機(jī)或手柄直連打游戲。

值得一提的是，銀河E8還配備了類似特斯拉的Yoke方向盤，不過這一方向盤大概率會(huì)成為選裝，畢竟在駕駛習(xí)慣上，Yoke方向盤與傳統(tǒng)方向盤還是有一定區(qū)別，不是所有人都能夠適應(yīng)。

在硬件上，銀河E8還將搭載全新一代高通驍龍8295旗艦級(jí)座艙芯片，該芯片采用了5nm工藝制程，其性能是驍龍8155的2倍，3D渲染性能更是提升了3倍，配上全新的車機(jī)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在智能座艙的體驗(yàn)上將迎來重大突破。

最后就是在動(dòng)力及續(xù)航上，根據(jù)此前的申報(bào)信息來看，銀河E8將采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)功率達(dá)到了200kW，相比特斯拉Model 3、比亞迪漢EV以及小鵬P7入門級(jí)車型，都有著不小的優(yōu)勢(shì)，未來也不排除推出雙電機(jī)四驅(qū)車型的可能。在76kWh電池包的加持下，銀河E8也有著665km的純電續(xù)航里程。

寫在最后:

不難發(fā)現(xiàn)，銀河E8主要的賣點(diǎn)就是在智能體驗(yàn)上，相比目前市面上主流的驍龍8155芯片，全新驍龍8295芯片性能更強(qiáng)，帶來的用車體驗(yàn)勢(shì)必也會(huì)更絲滑。至于價(jià)格層面，車轱轆個(gè)人猜測(cè)銀河E8的售價(jià)區(qū)間將在20-25萬元之間，起步價(jià)大概率為19.98萬元，你們覺得呢？

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