家有兩孩，出門開原來的轎車還真有點(diǎn)擠，更別說有時(shí)候帶著父母孩子出去玩，一輛車就更坐不下了。再三考量決定換輛7座大車，MPV開著感覺像司機(jī)，還是SUV更霸氣，最后糾結(jié)是選攬境還是24款途昂。

這兩款車同根同源，都有著上汽奧迪同款的德系標(biāo)準(zhǔn)，途昂暢銷7年，銷量和品質(zhì)相比于攬境自然沒得說。其中，途昂登上了23年上半年中大型及大型SUV質(zhì)量排行Top6，表現(xiàn)自然更出色一些。而且此次新款上市，新增了380TSI四驅(qū)青峰限定版，全新的極地藍(lán)車色看起來年輕時(shí)尚，辨識(shí)度挺高的，設(shè)計(jì)比四不像的攬境更加霸氣?？臻g這塊兩款車都挺不錯(cuò)，只是24款途昂標(biāo)配7座，二排采用了三座設(shè)計(jì)，比標(biāo)配6座，7座需要等待選裝，二排還采用MPV雙座的攬境坐著更寬敞，能適應(yīng)更多的用車場(chǎng)景，是全場(chǎng)景豪華大七座SUV。

雖然是大車，也不用擔(dān)心駕馭不了，因?yàn)?4款途昂搭載了智駕管家駕駛輔助，遇到加塞可以及時(shí)作出提醒，開車更省時(shí)省力，還新增了華為的HiCar，配合30色格調(diào)環(huán)境氛圍燈、哈曼卡頓高級(jí)音響營(yíng)造了不錯(cuò)的氛圍感和娛樂性。而這都是攬境所沒有的，且車機(jī)界面比較單調(diào)，不支持華為HiCar。值得一提的是，倒車影像、智能泊車等輔助功能，24款途昂都是標(biāo)配，而攬境則要中配車型才有所配備，可見24款途昂的中低配車型性價(jià)比比攬境更高。新車起售價(jià)29.5萬，還有至高立減5萬的優(yōu)惠，剛好符合我的購車預(yù)算，更別說24款途昂的加速性和經(jīng)濟(jì)性都要優(yōu)于攬境了。雖然升級(jí)座駕的初心是為了家用，但我私心想上530 V6版本，畢竟500N·m的峰值扭矩的大塊頭我是拒絕不了哈哈哈。

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