如今，汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)變得不可預(yù)測(cè)，尤其是新能源汽車的加入，讓市場(chǎng)變幻莫測(cè)，而現(xiàn)在通過各種渠道的了解，消費(fèi)者的購(gòu)車觀念也變得更加理性和成熟。在SUV市場(chǎng)中，除了以前追求的通過性與大空間之外，消費(fèi)者更加推崇舒適性、操控性等各種品質(zhì)更優(yōu)的車型，尤其是現(xiàn)階段市場(chǎng)上集各類優(yōu)勢(shì)于一體且氣場(chǎng)強(qiáng)大的中大型SUV。

眾所周知，汽車市場(chǎng)上最難抉擇的就是“姊妹車型”，尤其是大眾家族的姊妹車型。在中大型SUV領(lǐng)域，前有7座途昂與攬境，現(xiàn)有5座途昂X和攬巡，今天我們就看看后面這兩者誰(shuí)的表現(xiàn)更搶眼，能力更全面。

新款途昂X座椅配置更高，家用方面更舒服

一輛全能的SUV車型，需要各方面用途都盡量滿足，尤其是買中大型SUV用來(lái)家用，最重要的就是看空間大小，舒適度、安全性等問題。

空間方面，新款途昂X尺寸依舊很大，與攬巡一樣，都是超過4米9的車長(zhǎng)，接近3米的軸距，全系5座布局，后排空間非常寬裕，甚至后排地臺(tái)蹲下一個(gè)稍微瘦一些的成年人都不是問題，乘坐空間大。兩車都可以放倒后排座椅，實(shí)現(xiàn)純平大空間，便于攜帶大件物品出行或者露營(yíng)當(dāng)做應(yīng)急房間使用，空間這塊兩者雙強(qiáng)。

不過，新款途昂X配備了前后排的座椅加熱功能，前排還有座椅通風(fēng)，這兩項(xiàng)功能對(duì)于北方人來(lái)說是真正的冬暖夏涼“神器”。而同等級(jí)、同價(jià)位的攬巡僅是配備了前排的通風(fēng)功能，兩排的座椅加熱功能不管在哪個(gè)配置都需要選裝，而且價(jià)格不便宜，作為“北大眾”的代表，一汽大眾攬巡不應(yīng)該更懂北方人嗎？怎么還不如這產(chǎn)自南方的新款途昂X更懂什么叫做舒適呢？

新款途昂X動(dòng)力下限與上限皆高，性能表現(xiàn)更優(yōu)

一款多功能用車，動(dòng)力方面必不可少，既要滿足日常家用，還可帶來(lái)一定的可玩性。9月份開始，新款途昂X上市發(fā)布，帶來(lái)的驚喜還是蠻大的，尤其是在動(dòng)力、性能方面的變更，讓人感覺到“南大眾”滿滿的誠(chéng)意。

新款途昂X的價(jià)格區(qū)間在28.49萬(wàn)-29.5萬(wàn)之間，取消了330TSI版本，并且全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合入門即380TSI版本的2.0T高功率動(dòng)力，可以輕松應(yīng)付各種復(fù)雜路況，即使雨雪等極端天氣也能完美進(jìn)行動(dòng)力分配，確保行駛穩(wěn)定與安全。還是那句話，北方的天氣冬天路面易結(jié)冰、積雪帶來(lái)濕滑，有了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，將會(huì)更保險(xiǎn)。相對(duì)來(lái)說，攬巡入門依舊配有低功率的330TSI版本，且只有單純的兩驅(qū)，碰到濕滑路面很容易打滑或者趴窩，這個(gè)“北大眾”車型依舊不夠體恤北方人。

而如果對(duì)動(dòng)力有更高的需求，新款途昂X也依舊有2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的530TSI版本，這款大眾家族的德國(guó)原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，有著299匹的馬力，500牛米的扭矩，可以輕松滿足一些消費(fèi)者對(duì)大馬力的要求。而攬巡即便是頂配也僅搭載與新款途昂X入門車型一樣的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大220匹馬力，250牛米扭矩，可以滿足大部分用車場(chǎng)景，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，不過如果是想要更強(qiáng)的動(dòng)力與可玩性，還得是新款途昂X的V6版本更適合選擇。

寫在最后

新款途昂X的空間表現(xiàn)與攬巡區(qū)別不大，但在座椅舒適度上卻表現(xiàn)得更勝一籌。動(dòng)力方面，新款途昂X入門就與攬巡頂配相同，而其還有更高的V6版本，動(dòng)力不論是下限還是上限，都比攬巡要高，在30萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，新款途昂X各方面更全面，動(dòng)力更強(qiáng)，乘坐更舒適，這次南北大眾的對(duì)決，很明顯南大眾要更勝一籌！

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