據(jù)外媒報道，日前，包括大眾、寶馬、保時捷在內(nèi)的車企宣布暫停部分國內(nèi)工廠。

據(jù)外媒報道，日前，包括大眾、寶馬、保時捷在內(nèi)的車企宣布將在國內(nèi)部分工廠停產(chǎn)，而這背后有一個共同的原因:線束供應(yīng)不足。目前德國車企都在努力采購關(guān)鍵的車輛線束。由于俄羅斯和烏克蘭的局勢，烏克蘭西部的線束供應(yīng)商被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。

汽車線束是汽車動力系統(tǒng)的重要組成部分。它被用來鋪設(shè)長達數(shù)英里的汽車電纜。沒有它們，汽車就無法制造。

德國的Leoni在烏克蘭西部有兩家線束工廠，分別位于斯特雷和科羅米亞。但鑒于目前俄羅斯和烏克蘭的局勢，這兩家工廠的生產(chǎn)已經(jīng)中斷，Leoni正忙于彌補烏克蘭工廠在其他地區(qū)的生產(chǎn)損失。此外，該公司還成立了一個特別工作組來評估事態(tài)的發(fā)展。

此前，由于烏克蘭更低的勞動力成本和更熟練的勞動技能，包括德國的福施內(nèi)爾和克龍貝格公司(Kromberg amp舒伯特、Prettl、SEBN、日本矢崎等供應(yīng)商在烏克蘭建立了龐大的線束生產(chǎn)基地。

根據(jù)烏克蘭政府的數(shù)據(jù)，全球大約有22家汽車公司在烏克蘭的38家工廠投資超過6億美元，雇傭了超過6萬名烏克蘭人，其中很多生產(chǎn)線束。這些工廠在地理位置上靠近德國汽車工廠和德國汽車制造商在中歐建立的低成本制造中心。

根據(jù)咨詢公司AlixPartners對2020年Comtrade數(shù)據(jù)的分析，線束是烏克蘭向歐盟出口的最重要的汽車零部件，占歐盟線束進口的近7%。

世界第二大汽車制造商大眾的一些組裝廠遇到了線束交付瓶頸，而其豪華品牌保時捷已暫停在萊比錫的生產(chǎn)。競爭對手寶馬也受到了影響，寶馬在一份聲明中表示:由于線束供應(yīng)的瓶頸，我們的生產(chǎn)將會中斷。我們正在與供應(yīng)商進行深入討論。

AutoForecast Solutions全球汽車預(yù)測副總裁薩姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示:在俄羅斯和烏克蘭的情況下，線束供應(yīng)問題不太可能很快消失，汽車制造商需要在中短期內(nèi)找到替代的線束供應(yīng)商。其他線束供應(yīng)商可能需要幾個月的時間來增加其他地方的產(chǎn)能，因為產(chǎn)能的擴大需要更多的廠區(qū)、機具、工人和資金。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。