4月26日，廣汽傳祺正式發(fā)布電動化戰(zhàn)略下的全新混動科技品牌名稱——巨浪混動。巨浪混動有雙混動技術(shù)路線，是自主研發(fā)的GMC雙電機(jī)混聯(lián)式混動系統(tǒng)。消化吸收豐田最新的THS混動系統(tǒng)，創(chuàng)新突破，實(shí)現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)與THS系統(tǒng)的完美結(jié)合。兩個(gè)系統(tǒng)各有千秋，給用戶帶來不同的享受。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶紅與英庫合影。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞與英庫合影。

巨浪混合雙技術(shù)路線，覆蓋所有混合場景

在發(fā)布會上，廣汽乘用車總經(jīng)理張?jiān)健べ愔赋?“遵循廣汽集團(tuán)的電動化戰(zhàn)略，廣汽傳祺全力推廣HEV和PHEV的混合動力技術(shù)。經(jīng)過13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作和自主研發(fā)，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌?！本蘩嘶靹邮菑V汽傳祺在“雙碳”背景下，以客戶體驗(yàn)為中心，深入洞察市場用戶需求而推出的混動科技品牌。

廣汽乘用車總經(jīng)理張?jiān)?/p>

正向自主研發(fā)的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)，經(jīng)過多次迭代，更加通用。擁有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢，擴(kuò)展性強(qiáng)，涵蓋油電混合、插電式混合、增程式混合甚至氫動力系統(tǒng)。

XEV混合顯示平臺

路線二消化吸收并突破創(chuàng)新的廣汽2.0TM發(fā)動機(jī)，匹配豐田最新的THS動力分離混動系統(tǒng)，兼顧低油耗和強(qiáng)勁動力。搭載最新THS混合動力系統(tǒng)的全新第二代GS8雙擎系列，零加速6.9秒，油箱油可跑2022公里以上。訂單持續(xù)攀升，穩(wěn)居20萬自主混動SUV銷量第一。

全新第二代GS8雙引擎系列

GMC混合動力系統(tǒng)，全方位科技帶來全新體驗(yàn)

GMC混合動力系統(tǒng)配備了最強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)、最智能的電機(jī)控制和全天候高效大功率電池。集成了最先進(jìn)的技術(shù)，2.0ATK發(fā)動機(jī)的最大熱效率為42.1%，提供更強(qiáng)的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。GMC機(jī)電耦合系統(tǒng)首款集成雙電機(jī)多檔DHT，實(shí)現(xiàn)多檔多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，WLTC工況下熱效率利用率超過95.5%。傳祺GMC有兩個(gè)檔位。與市面上其他混合動力相比，它多了一個(gè)檔位，參與驅(qū)動后可以提高扭矩輸出，使發(fā)動機(jī)處于更高效的工作區(qū)間，使整車能耗更低，動力更強(qiáng)勁。AT型換擋機(jī)構(gòu)使換擋動作更加平順。

GMC混合動力系統(tǒng)采用全速全領(lǐng)域智能能量管理策略，從實(shí)際使用場景中帶來更省油更平順的駕駛體驗(yàn)。電池作為核心部件，采用高效直接冷卻技術(shù)，冷卻能耗降低22.5%，冷卻效率提升100%，使車輛在各種環(huán)境溫度下都能保持全天候高效大功率輸出。

GMC混動系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)首次通過10g振動加速度的可靠性驗(yàn)證，相當(dāng)于一輛混動A級車40km/h超速帶的3倍振動沖擊。同時(shí)，該系統(tǒng)通過了10萬小時(shí)以上的臺架測試，整車相當(dāng)于1000萬公里，覆蓋寒冷、高溫、高原、高濕、高腐、山區(qū)、沙塵等所有區(qū)域氣候適應(yīng)道路。

第一次拍巨浪混動GMC2.0，片子酷炫驚艷。

發(fā)布會上，作為廣汽集團(tuán)利用全球R&D資源，基于GPMA架構(gòu)打造的緊湊型SUV，“未來科技先鋒SUV”正式亮相。通過在造型、動力、科技配置等方面聚集更多前衛(wèi)、更智能的炫酷元素，用一種新潮、炫酷的共創(chuàng)態(tài)度，英酷迅速引起了眾多年輕消費(fèi)者的興趣，贏得了全網(wǎng)的關(guān)注和好評。

自EMKOO概念車出現(xiàn)以來，就受到了消費(fèi)者的廣泛期待。在量產(chǎn)車型的中文命名上，廣汽傳祺進(jìn)一步采用了與用戶共創(chuàng)的形式。作為傳祺影系列首款SUV，未來，影酷將進(jìn)一步與用戶一起創(chuàng)造和玩轉(zhuǎn)，共享未來科技美好生活。

在整體設(shè)計(jì)上，英庫延續(xù)了EMKOO概念車科技工業(yè)美學(xué)設(shè)計(jì)語言，將工業(yè)精密與科學(xué)想象融為一體，科技、前衛(wèi)、勢能。過渡光柵的正面設(shè)計(jì)成V形陣列。透過放射狀的光柵條，犀利醒目的“啟示之眼”大燈格外醒目。

在車身的姿態(tài)上，陰影前低后高，突出了滿弦氣勢，蓄勢待發(fā)的動能。車身尾部的X型量子光劍尾燈，配合星紅色紋理和脈沖燈光效果，在漆黑的夜晚中營造出動感的超燃符號。

相比未來感十足的外觀，影酷的內(nèi)飾更大更干。通過使用東方文化中“圓”的象征，傳達(dá)出“圓滿”的含義。比如在儲能卷軸的設(shè)計(jì)上，通過主駕駛區(qū)將車載屏幕、旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等設(shè)備融為一體。中控大屏猶如從卷軸上緩緩展開的畫卷，將科技與東方哲學(xué)完美結(jié)合。

此外，傳祺還首次以能量水晶為設(shè)計(jì)來源，巧妙引入電子換擋形式——源自科幻片中飛船飛行員制服的水晶電子換擋和座椅設(shè)計(jì)。同時(shí)，英庫還顛覆了推拉開門方式，采用了撥片鎖，拉一下就能打開，省力，解鎖有趣的技術(shù)。

動力方面，除了巨浪混動以及2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機(jī)和GMC2.0第二代機(jī)電耦合系統(tǒng)，為滿足用戶多樣化需求，英酷還將搭載巨浪動力1.5TGDI發(fā)動機(jī)和巨浪動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步為用戶帶來強(qiáng)大的駕駛體驗(yàn)，激發(fā)年輕消費(fèi)者的燃燒欲望。

此外，傳祺影酷還帶來了智能管家式的領(lǐng)航技術(shù)。通過ADiGO智能駕駛互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，搭載行業(yè)級高通驍龍8155芯片，英闊煥新賦能超感交互智能座艙，為年輕人帶來沉浸式多模式交互智能體驗(yàn)。

廣汽傳祺深耕十余年，如今乘著混合動力的東風(fēng)，以全面的技術(shù)優(yōu)勢打造國內(nèi)最強(qiáng)的混合動力技術(shù)平臺；以“混合+智能”雙核為驅(qū)動，以GMC和THS雙系統(tǒng)為支撐，打造世界一流的混合產(chǎn)品。

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