本田在國(guó)內(nèi)一直奉行“雙車(chē)戰(zhàn)略”，廣本推出了新車(chē)型后，東風(fēng)本田也會(huì)跟進(jìn)上市新車(chē)型。4月12日，東風(fēng)本田又推出了一款重磅車(chē)型，新車(chē)作為東風(fēng)Honda R-V家族的新成員，使其在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的布局得到了進(jìn)一步完善。

HR-V定位緊湊型SUV，車(chē)身長(zhǎng)度只有4569mm，軸距為2655mm，比CR-V的尺寸小，但又比同定位的XR-V尺寸大一些?？磥?lái)新車(chē)除了要和本田ZR-V致在組成雙車(chē)戰(zhàn)略外，還要補(bǔ)齊東風(fēng)本田在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的細(xì)分車(chē)型。

雖然本田HR-V和廣本ZR-V是姐妹車(chē)，但兩款車(chē)型的設(shè)計(jì)卻迥然不同。廣本ZR-V是歐洲版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉造型很圓潤(rùn)，中網(wǎng)的尺寸也比較小。而HR-V的外觀則更貼近北美版本，造型比較硬朗，進(jìn)氣格柵尺寸寬大，給人的感覺(jué)更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。

混動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)型的外觀細(xì)節(jié)有所區(qū)別，燃油版車(chē)型為蜂窩狀黑色中網(wǎng)，混動(dòng)版車(chē)型則采用封閉式設(shè)計(jì)，在黑色的中網(wǎng)上布局了長(zhǎng)短不一的銀色飾條，豐富視覺(jué)層次。

本田的車(chē)標(biāo)由一根橫向飾條連接，它和車(chē)燈組內(nèi)的燈帶相連，形成了貫穿式的效果。本田HR-V的主車(chē)燈組內(nèi)部布局陣列式的晶鉆大燈，點(diǎn)亮后很有自己的特色，照明效果也不錯(cuò)。車(chē)頭兩側(cè)還有L型的導(dǎo)流槽，為前臉帶來(lái)了一些立體感。

車(chē)身側(cè)面的層次很豐富，車(chē)門(mén)、車(chē)底等位置都增加了黑色的塑料飾板，再加上黑色的窗框，車(chē)門(mén)像是被分為了好幾層。輪眉處的線條較為剛毅，有點(diǎn)硬朗的感覺(jué)。雙五輻式輪轂的表面有點(diǎn)切割的效果，運(yùn)動(dòng)又不失精致。

新車(chē)的尾部有點(diǎn)寬體的感覺(jué)，也增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。高位剎車(chē)燈隱藏在車(chē)擾流板內(nèi)，但不影響跟車(chē)的提醒作用。貫穿式尾燈中間是黑色的燈帶，突出了銀色的H車(chē)標(biāo)。后包圍上的銀色飾板增加了車(chē)尾的厚重感，大口徑的排氣口看起來(lái)性能很強(qiáng)勁。

總體來(lái)說(shuō)，本田HR-V的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是很年輕的，運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)，能滿足大部分年輕人的審美。而且新車(chē)還采用了全新的內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔但是不失實(shí)用性，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，智能感、安全性都有保障。

本田HR-V的中控屏為10.1英寸，在國(guó)產(chǎn)車(chē)面前顯得有些小，但是在合資SUV中它的這個(gè)尺寸還算主流。全新一代Honda Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)響應(yīng)速度比上一代有明顯提升，百度Car Life互聯(lián)功能也為它增加了一定的好感。車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能都具備，功能挺全面。并且屏幕左側(cè)保留了旋鈕和觸控按鍵，操控起來(lái)更方便。

勁享版和勁睿版兩款低配車(chē)型的方向盤(pán)為塑料材質(zhì)，與之匹配的儀表盤(pán)是機(jī)械+指針組合的方式。其他車(chē)型都為真皮材質(zhì)，并搭載了10.2英寸全液晶儀表盤(pán)。從科技感上來(lái)說(shuō)，肯定是后者的表現(xiàn)更好。出廠自帶ETC裝置這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺拉好感的，雖然日?？赡苡貌坏?，但也不用車(chē)主親自跑到銀行去辦理，省去了不少麻煩。

座椅有多種材質(zhì)組合，織物座椅除了檔次不夠高，耐磨、透氣性能還不錯(cuò)。電動(dòng)調(diào)節(jié)功能是中高配車(chē)型的專屬，加熱、通風(fēng)就只有混動(dòng)版的頂配車(chē)型具備了。這些功能在國(guó)產(chǎn)車(chē)上已經(jīng)很普遍了，在本田HR-V上還如此“珍貴”，功能性上顯得有些欠缺。

充分利用車(chē)內(nèi)空間是本田的一大強(qiáng)項(xiàng)，即便是飛度那么小的尺寸，它也能營(yíng)造出不緊湊的乘坐環(huán)境就能看出它的實(shí)力。本田HR-V的長(zhǎng)度和軸距雖然都不夠出色，但有著本田“魔術(shù)空間”的加持，后排的乘坐空間不需要太過(guò)擔(dān)憂。

性能方面，本田HR-V基于Architecture平臺(tái)打造，動(dòng)力由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組成。182匹的功率在同級(jí)中表現(xiàn)還是挺出色的，而且新平臺(tái)致力于車(chē)身輕量化，車(chē)前副架換用了鋁合金材質(zhì)，再加上底盤(pán)的優(yōu)化，車(chē)輛的駕控質(zhì)感有了質(zhì)的提升。

混動(dòng)系統(tǒng)搭載的是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這也是本田的老牌搭檔了，功率雖不高，但勝在省油，百公里油耗在5.2L左右，1公里還不到4毛錢(qián)。

以本田HR-V的尺寸和配置來(lái)說(shuō)，它的定價(jià)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上不算便宜，競(jìng)爭(zhēng)國(guó)產(chǎn)車(chē)肯定是不占優(yōu)勢(shì)的，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該就是那些走精致路線的合資SUV車(chē)型，例如大眾途岳、福特銳際等。不過(guò)現(xiàn)在這些車(chē)型終端都有比較大的優(yōu)惠，對(duì)于本田HR-V也形成了不小的壓力。

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