大家好！我是凱迪拉克CT6車主，來自蘇州，我提的車型是"2022款 28T 鉑金型"，購車價(jià)48萬，開了1500公里，綜合油耗10.5L，下面說說這款車的真實(shí)感受！

一、我的選車心路歷程

看了奧迪A6L的低配版，三大件確實(shí)不錯(cuò)，MLB平臺不是開玩笑的，五連桿懸架，EA888發(fā)動機(jī)，跨秋四驅(qū)，非常能打，不夠最終還是選CT6，畢竟它是全鋁車身，車長超過奧迪A6L一大圈，對手是奧迪A8L，A6L在CT6面前還是田忌賽馬。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

辨識度高，犀利個(gè)性，美中不足是車頭設(shè)計(jì)不夠長不夠厚還有下溜，總體能有5米4左右視覺上應(yīng)該就舒展些，c柱可以更粗壯一點(diǎn)同時(shí)車窗面積減小營造肌肉感，俯沖腰線輕浮不穩(wěn)重影響氣場發(fā)揮。

中控設(shè)計(jì)老氣6年不變但是實(shí)車坐里面是屬于耐看的那種真皮磨砂質(zhì)感視覺上不如DS7那種油皮。

三、乘坐感受

平時(shí)就一個(gè)人開自己來說夠用，扶手箱空間小，后排中規(guī)中矩沒有XF和S90大，帶來的是巨大的后備箱能塞兩個(gè)人。座椅填充飽滿非常柔軟長途屁股也不同經(jīng)典美式大沙發(fā)。全車雙層隔音玻璃+ANC主動降噪上車必關(guān)窗關(guān)窗必開音樂。踏板位置有些偏左開車時(shí)候感覺腿不是伸直的要往中間偏一點(diǎn)。

四、駕駛和動力感受

動力上2.0T代號LSY低扭偏弱，國6顆粒加持更佳。機(jī)頭237輪上170匹，起步轉(zhuǎn)速攀升稍微點(diǎn)下油門就3000轉(zhuǎn)，換檔較早，低速松油稍有頓挫拖拽感，但60以后就變得平順無比，1500轉(zhuǎn)左右有共振不知道是排氣聲振還是變速箱振。新手學(xué)生黨沒開過什么車，不好橫向比較，雙向雙車道掉頭需要兩把過，剛提回來側(cè)方和入庫有點(diǎn)難沒信心把握不好距離，開一個(gè)禮拜就熟練OK了。油耗方面，高速4-6，市區(qū)10-11，開空調(diào)長時(shí)間怠速的話15左右。。

五、總結(jié)

1.最大的優(yōu)點(diǎn)。買來兩個(gè)月了開了1500km，深夜有感而發(fā)這是第二篇口碑因?yàn)樵O(shè)定問題這篇用的是鉑金。整車配置高性價(jià)比用料厚良心，特別適合高速長途洲際巡航，同級別尺寸最長顏值高尾燈犀利大燈辨識度高200米外就能認(rèn)出。

2.有什么缺點(diǎn)。揚(yáng)聲器個(gè)數(shù)相比ct5有點(diǎn)少，尺寸不夠長，車頭扁，腰線俯沖，共振，低速頓挫拖拽。

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