幾年前，凱美瑞、雅閣、帕薩特等都是20萬(wàn)元左右熱門(mén)的中型轎車(chē)。但隨著電氣化進(jìn)程加速，政策大力支持，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)迎來(lái)噴井式增長(zhǎng)，造車(chē)技術(shù)也越來(lái)越成熟。在20萬(wàn)元的價(jià)位內(nèi)，不僅能買(mǎi)到新能源中型轎車(chē)，甚至還可以上升至中大型轎車(chē)，提供挑選的種類(lèi)非常多。深藍(lán)SL03、零跑C01、哪吒S等車(chē)型都經(jīng)歷了市場(chǎng)重重考驗(yàn)，銷(xiāo)量就是最好的證明，它們誰(shuí)更值得選擇呢？

2023款深藍(lán)SL03

14.59-69.99萬(wàn)元

SL03是長(zhǎng)安推出的第一款車(chē)型，也是首款基于EPA1平臺(tái)打造的車(chē)型。上市之初憑借極具未來(lái)感的外觀得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注，銷(xiāo)量表現(xiàn)十分不錯(cuò)。近期，深藍(lán)SL03也迎來(lái)了改款車(chē)型，14.59萬(wàn)的起售價(jià)就給到了不少人驚喜，使其成為了“最容易入門(mén)”的車(chē)型之一。新車(chē)采用了封閉式前臉，搭配分體式LED大燈組，妥妥的電車(chē)造型。車(chē)尾處貫穿式尾燈更加亮眼，提高了整體的辨識(shí)度。新款深藍(lán)SL03雖然定位為中型轎車(chē)，但軸距達(dá)到了越級(jí)的2900mm。掀背式車(chē)身設(shè)計(jì)融入了大量科技運(yùn)動(dòng)元素，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd，續(xù)航能力得到提高，還有點(diǎn)“轎跑”的味道。

新款深藍(lán)SL03內(nèi)部簡(jiǎn)潔時(shí)尚，配備了14.6英寸隨車(chē)智能轉(zhuǎn)向中控屏，空間布局也進(jìn)行了重新調(diào)整，駕駛視野變得開(kāi)闊，操作也變得更加便利。動(dòng)力部分，新款深藍(lán)SL03增程版車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95馬力，電機(jī)最大功率160kW，電機(jī)最大扭矩320N·m。在CLTC工況下，純電里程為200km，滿油滿電的綜合續(xù)航達(dá)到1200km。而純電版車(chē)型，分別搭載258馬力單電機(jī)和218馬力單電機(jī)，峰值扭矩均為320N·m。電池均為三元鋰電池，綜合續(xù)航里程為705km和515km。所以無(wú)論是增程版還是純電版，新款深藍(lán)SL03的動(dòng)力及續(xù)航表現(xiàn)力都很優(yōu)秀。

零跑C01

14.98-20.88萬(wàn)元

零跑C01在上市之初并沒(méi)取得太亮眼的成績(jī)，但“中大型純電轎車(chē)+500km續(xù)航”已經(jīng)超越了不少同級(jí)別車(chē)型。零跑C01整體外觀看上去圓潤(rùn)飽滿，依舊延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，前臉處封閉式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式日行燈，符合新能源一貫的風(fēng)格。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，還配備了當(dāng)下流行的無(wú)邊框車(chē)門(mén)。內(nèi)飾部分也充滿濃濃的科技感，大量物理按鍵都被取消，中控區(qū)三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一種對(duì)稱(chēng)美。

零跑C01提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版可選，兩驅(qū)版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時(shí)間為4.3秒。電池方面，525km與606km版本搭載了磷酸鐵鋰電池組；717km版本搭載了三元鋰電池組；四驅(qū)版本的電池組容量同樣是90kWh，但CLTC工況續(xù)航里程為630km。同時(shí)，零跑C01增程版即將于9月20日正式上市，將搭載1.5L四缸增程器，純電續(xù)航達(dá)到316km，超過(guò)了不少純電車(chē)的續(xù)航，正常通勤使用可以持續(xù)一周；CLTC工況下饋電油耗百公里僅為4.9L，日常開(kāi)銷(xiāo)就能節(jié)省不少。非常值得期待一下，大家也可以有多一項(xiàng)選擇了。

2024款哪吒S

15.98-26.98萬(wàn)元

2024款哪吒S從車(chē)頭看上去非常年輕時(shí)尚，長(zhǎng)4980mm、寬1980mm、高1450mm，軸距2980mm的車(chē)身尺寸，強(qiáng)調(diào)寬高比例，視覺(jué)重心降低，風(fēng)阻系數(shù)也僅有0.216Cd。同時(shí)，還采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，搭配上1.9㎡的天幕均為當(dāng)下流行樣式。內(nèi)飾與老款車(chē)型保持一致，但在配置上有不少提升，搭載了NETA PILOT 2.5/3.0/4.0輔助駕駛系統(tǒng)，人車(chē)智能交互體驗(yàn)感更加舒適。

動(dòng)力方面，2024款哪吒S繼續(xù)提供了純電和增程兩種動(dòng)力版本，純電版提供后驅(qū)和四驅(qū)可選，最大功率分別為170千瓦和340千瓦，最大扭矩分別為310?！っ缀?20?！っ?， CLTC 工況續(xù)航里程分別為715公里和650公里。增程版車(chē)型搭載由1.5 T增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率170千瓦， CLTC 綜合工況下純電續(xù)航里程提供200公里和310公里供選擇。此次哪吒S在價(jià)格上給出了足夠的誠(chéng)意，也是標(biāo)志著哪吒汽車(chē)進(jìn)入4.0時(shí)代的特別產(chǎn)品。在同級(jí)別車(chē)型中，價(jià)格有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，配置更加豐富，或許會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇呢。

AION S plus

13.98-19.16萬(wàn)元

在A級(jí)純電轎車(chē)的市場(chǎng)中，AION S可謂是當(dāng)之無(wú)愧的無(wú)冕之王，基于B端客戶的加持下，一經(jīng)上市便飽受大家的關(guān)注，銷(xiāo)量更是在A級(jí)純電轎車(chē)中居高不下。而相較于網(wǎng)約車(chē)用戶更多的AION S，Aion為了扭轉(zhuǎn)自身的品牌形象，推出了家用的車(chē)型——Aion S plus，畢竟誰(shuí)也不想買(mǎi)一輛被大家說(shuō)是跑網(wǎng)約車(chē)的車(chē)吧？外觀來(lái)看，Aion Splus相比Aion S整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，前臉?lè)忾]式的格柵設(shè)計(jì)，搭配底部大尺寸的格柵和兩側(cè)犀利的前大燈組，可謂是十分時(shí)尚，擁有強(qiáng)烈的轎跑既視感，而車(chē)尾則更加簡(jiǎn)潔，采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。整車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4810/1880/1515mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾部分則采用了最新設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤(pán)搭配10.25英寸液晶儀表和14.6英寸的懸浮式中控屏，下方的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口與旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，使得內(nèi)飾整體充滿科技感。值得一提的是，Aion S plus在車(chē)頂同樣也配備了一塊1.9㎡的 全景天幕玻璃。在動(dòng)力方面，Aion Splus搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為100kW、150kW、165kW，峰值扭矩為225Nm、350Nm，匹配磷酸鐵鋰和三元鋰電池，續(xù)航里程分別為410km、510km和602km。

在國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，可謂是相當(dāng)“內(nèi)卷”，幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的車(chē)型種類(lèi)繁多，甚至同級(jí)別、同價(jià)位的車(chē)型比比皆是。以上好車(chē)君推薦的四款車(chē)型，不僅有顏值高的、配置豐富的、空間寬敞的，還有動(dòng)力強(qiáng)勁的。各有各的特色，不用20萬(wàn)元便可落地，可謂是性價(jià)比極高的車(chē)型。大家如果有更好的車(chē)型推薦，也可以在評(píng)論區(qū)和好車(chē)君一起討論~

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