近日，從問(wèn)界官方得到消息，AITO問(wèn)界對(duì)其旗下M5和M7這兩款車的部分車型進(jìn)行了調(diào)價(jià)。而就在問(wèn)界調(diào)價(jià)的前幾日，特斯拉也對(duì)他家的車進(jìn)行了調(diào)價(jià)，他們兩家基本上對(duì)車價(jià)都下調(diào)了將近3萬(wàn)元左右。

其中特斯拉對(duì)Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，這次降價(jià)也是創(chuàng)下了特斯拉中國(guó)售價(jià)歷史新低。特斯拉的降價(jià)操作，說(shuō)白了就是在清庫(kù)存。有位分析師大致算了一下特斯拉的庫(kù)存情況，基本上特斯拉還有7.1萬(wàn)輛車積壓在倉(cāng)庫(kù)中。

我們?cè)賮?lái)看看問(wèn)界的價(jià)格調(diào)整情況，據(jù)悉，問(wèn)界將M5原價(jià)28.86-31.98萬(wàn)元調(diào)整到25.98-28.98萬(wàn)元，M7由原價(jià)31.98-33.98萬(wàn)元調(diào)整為28.98-30.98萬(wàn)元。

此外，問(wèn)界考慮到這次降價(jià)使一些老車主感到不滿，問(wèn)界特地推出了回饋活動(dòng)。比如M5 EV和M7的首任車主會(huì)享受延長(zhǎng)整車質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里和贈(zèng)送12萬(wàn)AITO積分，M5全系還可以享受2年的基礎(chǔ)保養(yǎng)。

問(wèn)界推出的這些權(quán)益確實(shí)真不錯(cuò)，但對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)心里其實(shí)還是不舒服的，再好的權(quán)益也抵不過(guò)現(xiàn)金3萬(wàn)元，想想就心痛。不少網(wǎng)友說(shuō)，特斯拉降價(jià)后，問(wèn)界也跟著降價(jià)，問(wèn)界是想和特斯拉比一比降價(jià)后誰(shuí)賣的多，還是純粹想把車賣出去？

拋開問(wèn)界是否想與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)不說(shuō)，我們看看問(wèn)界他家的車咋樣。在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)網(wǎng)站上，我們查到了M7的C-IASI測(cè)試結(jié)果。在車內(nèi)成員、車外行人和車輛輔助安全指數(shù)上M7均獲得了G的評(píng)分，可見M7在這一方面做的還是不錯(cuò)的。在耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性方面整體獲得M的評(píng)分，其中M7在25%碰撞測(cè)試時(shí)A柱變形，乘員艙上部侵入量?jī)H獲得A評(píng)價(jià)，不得不說(shuō)M7還得在這一快要進(jìn)行加強(qiáng)。

最后也提醒大家，開問(wèn)界車時(shí)還是得注意一下，畢竟從上面的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，他家車還是與同級(jí)別的其他車有一些差距。大家對(duì)于問(wèn)界和特斯拉的降價(jià)有何想法，可以一起來(lái)討論。

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