從披荊斬棘到乘風(fēng)破浪，中國(guó)新能源汽車通過(guò)十年的積累實(shí)現(xiàn)了華麗的蛻變，且在更考驗(yàn)技術(shù)的高端領(lǐng)域已經(jīng)嶄露頭角。那今天我們就來(lái)和大家聊一聊我們魏牌旗下的重磅車型—— 拿鐵DHT-PHEV ，來(lái)看看它的實(shí)力究竟如何。

領(lǐng)先的新能源技術(shù)，給你一車三用極致體驗(yàn)

對(duì)于消費(fèi)者而言，選購(gòu)高端新能源的時(shí)候更看重的是用車感受，這就離不開(kāi)新能源車的技術(shù)。拿鐵DHT-PHEV在智能兩擋DHT技術(shù)的加持下，能在全場(chǎng)景和全速域下實(shí)現(xiàn)整車效能最優(yōu)。以DHT-PHEV兩驅(qū)版為例，在時(shí)速60km/h以上的時(shí)候，它就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)，從而獲得更強(qiáng)的加速體驗(yàn)，因此它的百公里加速只需7.2s。同時(shí)在饋電狀態(tài)下，它的綜合續(xù)航也只有5.4L/100km。澎湃的動(dòng)力加上高效的能耗，確實(shí)能滿足消費(fèi)者對(duì)高端新能源的期待。

然而，魏牌在技術(shù)上并沒(méi)有安于現(xiàn)狀，前段時(shí)間就對(duì)現(xiàn)有DHT技術(shù)進(jìn)行了首次升級(jí)。升級(jí)過(guò)后不僅能讓車子油耗表現(xiàn)更出色，且它的里程更長(zhǎng)，動(dòng)力模式也更為多。還是以拿鐵DHT-PHEV兩驅(qū)車型為例，沒(méi)升級(jí)前它的綜合續(xù)航達(dá)到了1000km，升級(jí)過(guò)后它的綜合續(xù)航多了足足73km，整體的綜合續(xù)航來(lái)到了將近1100km，直接解決了困擾廣大新能源車主的“續(xù)航焦慮癥”。

此外，升級(jí)后的拿鐵DHT-PHEV擁有智能混動(dòng)、純電優(yōu)先、純電三大動(dòng)力模式，能更好的滿足用戶多元化和個(gè)性化出行需求。智能混動(dòng)模式能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，智能進(jìn)行油電切換，最大限度提升整車的綜合續(xù)航。而純電優(yōu)先模式，則是會(huì)優(yōu)先以純電驅(qū)動(dòng)車輛，只要你需要?jiǎng)恿Γ苯拥匕逵途湍茏尠l(fā)動(dòng)機(jī)瞬間完成介入，動(dòng)力隨叫隨到。純電模式則具備全里程鎖電的功能，禁止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，可以大幅降低用戶的用車成本，對(duì)于有充電樁的小伙伴而言真的非常“香”。

豪華配置，營(yíng)造高端出行體驗(yàn)

除了擁有先進(jìn)的新能源技術(shù)外，好用的智能駕駛輔助以及豪華舒適的體驗(yàn)也是一臺(tái)高端新能源應(yīng)有的體驗(yàn)。拿鐵DHT-PHEV擁有高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，在27個(gè)超高精度探測(cè)裝置加持下，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)23項(xiàng)智能安全駕駛輔助功能，像ACC自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等該有的都有，無(wú)論是城市道路還是高速出行都非常實(shí)用。就說(shuō)ACC自適應(yīng)巡航，能實(shí)現(xiàn)智能跟車，無(wú)需頻繁踩油門和剎車，徹底解放雙腳，讓出行變得更為舒適和安全。

同時(shí)，舒適的駕乘體驗(yàn)方面，拿鐵DHT-PHEV也是下了一番功夫。它的座椅是基于人體工程學(xué)打造，采用芝華士沙發(fā)的高絨感表面材質(zhì)包覆，坐進(jìn)去舒適柔軟，讓你有種坐在沙發(fā)上開(kāi)車的感覺(jué)，因此長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候也不會(huì)讓你感到腰酸背痛。同時(shí)它整車的靜謐性做的也很出色，無(wú)論是長(zhǎng)途自駕還是在車?yán)镄菹?，你都不?huì)被外界的噪音所干擾。

結(jié)尾:

客觀來(lái)說(shuō)，無(wú)論是新能源技術(shù)還是豪華的體驗(yàn)，拿鐵DHT-PHEV都非常的用心，就放眼20萬(wàn)級(jí)的新能源車型來(lái)看，拿鐵DHT-PHEV的整體表現(xiàn)都可以說(shuō)是標(biāo)桿級(jí)的，因此對(duì)于那些想要入手一臺(tái)靠譜的高端新能源SUV的小伙伴來(lái)說(shuō)，拿鐵DHT-PHEV就是你的最佳選擇。

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