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更年輕也更運(yùn)動(dòng),預(yù)算15萬購車推薦北京現(xiàn)代現(xiàn)代菲斯塔

時(shí)間:2023-05-23 12:04  |  責(zé)任編輯:子墨  |  來源: 易車網(wǎng)  |  關(guān)鍵詞:現(xiàn)代  |  閱讀量:15570  |  

作為全球知名的汽車品牌,現(xiàn)代汽車在全球車市還是很出名的,也收獲了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過在國內(nèi)汽車市場(chǎng)中,現(xiàn)代如今的表現(xiàn)已經(jīng)是不復(fù)往昔,甚至可以說是相當(dāng)一般,就比如說現(xiàn)代菲斯塔,這款車在之前一度被人們拿來和思域做對(duì)比,剛開始的時(shí)候菲斯塔表現(xiàn)還算不錯(cuò),不過到了現(xiàn)在,菲斯塔便也已經(jīng)完全沒有和思域做競(jìng)爭(zhēng)的資格,單月銷量甚至只有幾百臺(tái)。而如今23款現(xiàn)代菲斯塔也上市了,那我們就來看看現(xiàn)代菲斯塔到底值不值。首先在價(jià)格方面,目前在售的現(xiàn)代菲斯塔售價(jià)區(qū)間為13.88-15.48萬元,從價(jià)格來說的話是很高的,如果后期有一定優(yōu)惠力度的話,那么現(xiàn)代菲斯塔就很香了,只不過暫時(shí)的話這款車還沒什么優(yōu)惠,如果后期有2萬元左右優(yōu)惠的話,那么現(xiàn)代菲斯塔還真是很香的,畢竟優(yōu)惠2萬以后,即便是選擇頂配,15萬左右也能落地。在外觀方面,23款現(xiàn)代菲斯塔整體還是延續(xù)了其家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,特別是前臉,整體看上去和之前的19款車型差別并不是很大,依舊是六邊形進(jìn)氣格柵,同時(shí)其內(nèi)部則為蜂窩狀的設(shè)計(jì)。不過來到車身側(cè)面,可以很明顯發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代菲斯塔的輪轂是有變化的,并且內(nèi)部還有紅色的卡鉗,整體看上去更加運(yùn)動(dòng)。而在車尾處,現(xiàn)代菲斯塔除了采用貫穿式的尾燈組,還采用黑色的大尺寸尾翼以及雙邊共四處的排氣布局,整體看上去確實(shí)是要運(yùn)動(dòng)不少,而原廠就是如此運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),也能夠避免用戶后期加裝所帶來的煩惱。除此之外,23款現(xiàn)代菲斯塔的車內(nèi)變化同樣很大,不僅換裝了雙聯(lián)屏,還有按鍵式的換擋桿,同時(shí)保留了空調(diào)控制按鍵以及旋鈕,可以說是集實(shí)用性和科技感于一身。值得一提的是,這臺(tái)旗艦版現(xiàn)代菲斯塔的方向盤下方還有N的標(biāo)識(shí),這無形中便又為現(xiàn)代菲斯塔增添幾分運(yùn)動(dòng),這樣的內(nèi)飾相信大多數(shù)人也不會(huì)拒絕。23款現(xiàn)代菲斯塔已經(jīng)是換裝了最大功率為200馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的還是7速雙離合變速箱,并且還是干式雙離合變速箱,就動(dòng)力來說現(xiàn)代菲斯塔的表現(xiàn)確實(shí)是不差,不過也需要注意,現(xiàn)代菲斯塔配備的是干式雙離合變速箱,難免還是會(huì)存在一些頓挫的小毛病。而據(jù)官方介紹,現(xiàn)代菲斯塔的百公里加速成績(jī)可以做到8.2s,這樣的表現(xiàn)還是很到位的,特別是比起很多同價(jià)位車型來說是更有優(yōu)勢(shì)的,不過相比起同價(jià)位同樣主打運(yùn)動(dòng)的轎車來說還是略遜一些,比如說傳祺影豹、長安UNI-V,表現(xiàn)都會(huì)比現(xiàn)代菲斯塔更好一些。這也只是賬面參數(shù),還是要看實(shí)際的動(dòng)態(tài)體驗(yàn),盡管目前的話我個(gè)人還沒親自體驗(yàn)過23款現(xiàn)代菲斯塔,但是長安UNI-V和影豹我個(gè)人是都體驗(yàn)過的,這兩款車的話說實(shí)在的標(biāo)榜運(yùn)動(dòng),但其實(shí)多少還是差點(diǎn)意思,倒不是說不夠運(yùn)動(dòng),只是要么是運(yùn)動(dòng)過頭,要么是運(yùn)動(dòng)只在表面,所以在這里也是比較期待23款現(xiàn)代菲斯塔實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)如何的。編輯點(diǎn)評(píng):總而言之,如今23款的現(xiàn)代菲斯塔各方面表現(xiàn)已經(jīng)是相當(dāng)?shù)轿唬还苁菑耐庥^、內(nèi)飾還是說動(dòng)力的表面來看,都是很不錯(cuò)的,且現(xiàn)代品牌的口碑和知名度都不差,只是目前在國內(nèi)市場(chǎng)中的認(rèn)可度不如豐田、本田、大眾等品牌,再加上較高的售價(jià),短時(shí)間內(nèi)現(xiàn)代菲斯塔顯然還不會(huì)有很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。我個(gè)人覺得現(xiàn)代菲斯塔如果后期能有2萬左右優(yōu)惠的話,或許能走得通以價(jià)換量這條路,而且這對(duì)于消費(fèi)者來說也是一個(gè)利好消息。

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