在過去的2022年，比亞迪取得了非常亮眼的銷量成績(jī)，超越一眾合資品牌成為全國的銷量冠軍。這也是中國自主品牌首次奪得此殊榮。成功并非偶然，率先完成電氣化轉(zhuǎn)型的比亞迪在車型能耗上有著肉眼可見的優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境并不理想的現(xiàn)在，能耗又是消費(fèi)者在購車時(shí)所重點(diǎn)考慮的因素。這樣一來，比亞迪的領(lǐng)先地位就被逐步建立起來。

為了更好地體現(xiàn)比亞迪混動(dòng)車型在能耗上的優(yōu)勢(shì)，比亞迪在過去的一年里舉辦了多場(chǎng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽，參與其中的選手有上百人之多。而到了上周，節(jié)油挑戰(zhàn)賽迎來了收官之戰(zhàn)，同時(shí)也是總決賽。既然是總決賽，參賽的選手大多數(shù)都是分站賽的冠軍，比賽激烈程度可想而知。賽事在氣溫非常宜人的海南島舉行。比賽用車則是比亞迪旗下的旗艦轎車漢DM-i。在一番較量過后，漢DM-i在虧電油耗上能交出怎樣的成績(jī)單？讓我們一起來看看。

??車型介紹

可能有朋友對(duì)比亞迪漢DM-i還不算特別熟悉，我還是簡(jiǎn)單給大家介紹一下該車型。漢DM-i定位為插電式混合動(dòng)力中大型轎車，采用龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，前來看起來非常立體。接近5米的車長和1米9的車寬使得漢DM-i在與同價(jià)位轎車對(duì)比中占得先機(jī)。漢DM-i尾燈采用全新的中國結(jié)設(shè)計(jì)語言，燈腔內(nèi)部細(xì)節(jié)非常精致。

來到車內(nèi)，漢DM-i的內(nèi)飾沿用家族環(huán)抱式設(shè)計(jì)語言，大面積撞色處理，提升了整個(gè)內(nèi)飾的高級(jí)感。包括門板、中央扶手等經(jīng)常與身體接觸的位置都采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感非常棒。15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏是漢車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。屏幕內(nèi)置的是DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)等功能。

漢DM-i全系搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力。漢DM-i共有121km和242km兩種純電續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇。242km的純電續(xù)航能力在插混車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。而本次比亞迪用的則是純電續(xù)航為121km的版本。官方給出的新車綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1300km，虧電油耗4.2L/100km，百公里加速7.9s。

??比賽過程

說完車輛后我們來了解一下比賽的規(guī)則。這次我們的環(huán)海南島極限節(jié)能挑戰(zhàn)賽會(huì)從?？诔霭l(fā)，先走170km高速，接著是240km國道，隨后就會(huì)到達(dá)三亞亞龍灣進(jìn)行休整。第二天會(huì)繼續(xù)從亞龍灣出發(fā)，先走180km國道，然后是120km高速回到海口。整個(gè)環(huán)島線路長達(dá)720km，這對(duì)于駕駛者以及車輛都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

比賽全程車輛都會(huì)處于虧電狀態(tài)，在出發(fā)前，工作人員還會(huì)檢查車輛的剩余電量是否在25%以下。檢查完畢后我們就會(huì)去到加油站把油箱加滿。值得一提的是，漢DM-i是允許加注92號(hào)汽油的，這也進(jìn)一步降低了用戶的用車成本。

既然是極限節(jié)能挑戰(zhàn)賽，大家的開車方式肯定也是按照極限的來。出發(fā)前大家還很老實(shí)地開著空調(diào)，可當(dāng)開出加油站正式開始比賽后，大家就默默把窗戶開出一條縫并把空調(diào)關(guān)掉。所有不需要使用的用電設(shè)備都會(huì)處于關(guān)閉狀態(tài)，以確保最終的油耗成績(jī)能足夠低。

比賽過程中，我們也是盡量讓車輛保持勻速行駛，油門開度都沒高過1/3，始終不敢“大腳”油門，“大腳”剎車。駕駛者也要對(duì)路況有非常好的預(yù)判，能不剎車就盡量不剎車。從表顯的平均油耗來看，車輛保持在50km/h左右行駛是最省油的。

??最終結(jié)果

在經(jīng)歷了兩天的極限駕駛以后，我們回到了出發(fā)時(shí)的加油站進(jìn)行加油，同樣是加至滿油。通過實(shí)際加油量和實(shí)際行駛里程以及剩余電量的變化計(jì)算出最終的油耗成績(jī)。很遺憾，我們組只開出了3.78L/100km，屈居第二。第一名的成績(jī)是3.67L/100km，如此虧電油耗成績(jī)完全可以用恐怖來形容，要知道漢DM-i可是一臺(tái)整備質(zhì)量1.8噸的中大型轎車。

雖然比賽只拿到第二名，但我們還是非常開心的。一方面我們?cè)诒荣愔幸蚕蚬谲妼W(xué)習(xí)到了很有優(yōu)秀的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，有助于下次我們能取得更好的成績(jī)。而另一方面則是我們真正見證了自主品牌汽車的崛起，看到了它們?cè)诩夹g(shù)上的優(yōu)越性，這完全就是一個(gè)冠軍所應(yīng)該有的表現(xiàn)。希望在2023年，比亞迪還能給我們?cè)诩夹g(shù)，在車型以及在銷量上帶來更多的驚喜，繼續(xù)助力中國汽車工業(yè)發(fā)展。

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