今年一季度，從中國(guó)出口到德國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額增加了兩倍多。外媒認(rèn)為，這對(duì)難以跟上快速發(fā)展的中國(guó)同行的德國(guó)車企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)令人擔(dān)憂的趨勢(shì)。

德國(guó)統(tǒng)計(jì)局5月12日表示，從1月到3月，進(jìn)口到德國(guó)的電動(dòng)汽車中有28%來(lái)自中國(guó)，而去年同期這一比例為7.8%。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車和其他跨國(guó)車企正在努力跟上加速邁向電動(dòng)化的步伐，這讓老牌全球品牌陷入了困境。

德國(guó)統(tǒng)計(jì)部門表示:“許多日常生活產(chǎn)品，以及能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，現(xiàn)在很多都來(lái)自中國(guó)?！?/p>

自2016年以來(lái)，德國(guó)政府越來(lái)越警惕中國(guó)作為其戰(zhàn)略對(duì)手和最大貿(mào)易伙伴，并在重新評(píng)估雙邊關(guān)系時(shí)設(shè)計(jì)一系列減少依賴的措施。

DIW研究所12月的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，就稀土而言，德國(guó)和整個(gè)歐盟90%以上依賴中國(guó)的供應(yīng)。而稀土對(duì)電動(dòng)車至關(guān)重要。

德國(guó)保險(xiǎn)公司安聯(lián)旗下的一項(xiàng)研究顯示，中國(guó)制造的電動(dòng)車對(duì)歐洲車企成了最大的風(fēng)險(xiǎn)，除非歐洲政策制定者采取行動(dòng)，否則到2030年，每年可能損失70億歐元的利潤(rùn)，損失240多億歐元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，占?xì)W盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的0.15%。

報(bào)告認(rèn)為，需要通過(guò)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口汽車征收互惠關(guān)稅來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，在開發(fā)動(dòng)力電池材料和技術(shù)方面做更多的工作，并允許中國(guó)車企在歐洲制造汽車。

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