對(duì)于不少消費(fèi)者而言，合資SUV依舊是他們的購車首選。畢竟在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，合資品牌保有量大，而且還具有一定的口碑。

關(guān)鍵是，他們的設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車習(xí)慣。而這其中日系與德系品牌的熱度一直居高不下，來自德系的大眾途觀L、大眾途岳，日系的豐田凌放便是其中的代表性車型。這三款車型不僅空間大，配置高，并且有著十分不錯(cuò)的綜合能力。

那么如果是家用為首選，究竟該選擇誰呢？他們的優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些，就讓我們從多角度來對(duì)它們進(jìn)行對(duì)比，看看到底是日系香還是德系強(qiáng)吧。

外觀對(duì)比

外觀方面，途觀L采用大眾家族風(fēng)格，前臉采用長條式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為橫向鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)與大燈完美相接，燈組內(nèi)部為矩陣式造型，下方兩側(cè)有大尺寸鍍鉻飾條裝飾，中間為長條式進(jìn)氣口，整體前臉造型很時(shí)尚。

側(cè)面平直的腰線貫穿車門把手，車門下方帶有鍍鉻飾條裝飾，大尺寸多幅式輪轂造型時(shí)尚，輪眉采用黑色飾板包圍，整車尺寸為4733/1839(1859)/1673(1677 )毫米，軸距2791毫米，定位中型SUV。

尾部設(shè)計(jì)很寬大，中間logo底部加入了字母標(biāo)識(shí)提升了辨識(shí)性，兩側(cè)尾燈內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，上方寬大的擾流板中間設(shè)有高位剎車燈，點(diǎn)亮后很具辨識(shí)度。下方后包圍采用雙邊四出的尾喉裝飾，提高了整體的運(yùn)動(dòng)感。

外觀方面，途岳看起來很像是小號(hào)的途昂，車頭厚重，有著一定的力量感，前臉進(jìn)氣格柵通過鍍鉻飾條，與左右方正的大燈相連，增加了精致感，同時(shí)拉寬了視覺效果，自動(dòng)大燈使用了LED光源，帶有轉(zhuǎn)向輔助燈，前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)了鹵素前霧燈。

車身簡(jiǎn)潔緊湊，硬朗的腰線從車頭一直延伸至車尾，17英寸的雙色刀鋒狀輪轂樣式精美，整車長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，三圍尺寸要比主流緊湊型SUV小一些，個(gè)頭和日產(chǎn)逍客這樣的入門緊湊型SUV差不多，這也是開頭我說途岳定價(jià)偏高的一方面原因。

尾部層次分明，牌照上下兩條橫向折線，讓車尾更顯寬大，尾燈造型比較普通，但使用了LED光源，點(diǎn)亮后還可以，后包圍有著雙邊兩出鍍鉻裝飾口，僅僅只是裝飾，真正的排氣筒被隱藏在了車底，為單邊兩出排氣。

外觀設(shè)計(jì)方面，凌放前臉整體的“X”型元素很明顯，并且在細(xì)節(jié)方面處理也較為精細(xì)，能夠體現(xiàn)出那種精致感。側(cè)面線條看上去也要比豐田其它車型帥氣不少。從C柱的下壓設(shè)計(jì)和尾部線條上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，勾勒出溜背的既視感，尾部線條設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，層次感分明，再加上當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，讓尾部也顯得尤為精致。整體外觀看，凌放HARRIER更像是一款跨界車或者說是轎跑SUV。

車身尺寸方面，豐田凌放的具體長寬高分別為4755×1855×1660mm，軸距為2690mm。它的車身側(cè)面比例極為協(xié)調(diào)，整車線條運(yùn)用也相當(dāng)順滑。入門級(jí)車型在車底配備了18英寸輪圈，同時(shí)乘坐了實(shí)用的胎壓顯示等功能。

車尾的造型可以說是凌放的一大特色，貫穿式的后尾燈搭配上頂部修長的剎車燈，將整個(gè)車尾的視覺寬度也有效拉寬，從而讓整個(gè)尾部的運(yùn)動(dòng)效果也十分明顯。

內(nèi)飾對(duì)比

坐進(jìn)途觀L車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，中間搭載了一塊12英寸的觸控液晶屏，支持CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等功能，10.3英寸的全液晶儀表盤有著多種模式切換，顯示的內(nèi)容很豐富。平底式多功能方向盤上的按鍵設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，采用真皮包裹整體握感很出色。配置方面，配備了胎壓顯示、主動(dòng)剎車、定速巡航、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)后備箱、感應(yīng)式后備箱、前排無鑰匙進(jìn)入等配置。

內(nèi)飾方面，途岳的內(nèi)飾整體布局還是比較經(jīng)典的，雖然豪華感的氛圍不如同價(jià)位的國產(chǎn)車，但是這套內(nèi)飾風(fēng)格放在同價(jià)位的合資品牌車型里面，我覺得蠻有競(jìng)爭(zhēng)力的。首先，車內(nèi)使用了挺多軟性材料，門板與座椅都是使用皮質(zhì)包裹，檔次感是有的。全液晶儀表盤和中控屏幕的顯示效果挺清晰的，低配的兩款車型中控屏幕是8英寸，其他版本都是9.2英寸，全系車型都是配備有蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)用性蠻高的。

凌放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用豐田最新的家族化設(shè)計(jì)，更有居家風(fēng)。全車大面積的軟質(zhì)包裹也凸顯出了一定的豪華感，整體的座艙氛圍更偏向年輕化。真皮包裹的三幅式方向盤左右兩側(cè)配備了多功能按鍵并且按鍵阻尼質(zhì)感一般，但功能還是非常齊全的。

其次，中控屏的設(shè)計(jì)也與整個(gè)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更搭，并且車機(jī)系統(tǒng)用起來也比過去的功能更豐富。此外凌放HARRIER在部分車型還配備了波音787同款的天幕，打開遮光板，調(diào)光模式與透光模式隨心切換，雨天、艷陽天一鍵切換，為消費(fèi)者營造出較為出色的乘坐舒適度。

科技配置方面，凌放配備了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、LED光源的遠(yuǎn)近大燈和日間行車燈，并且前大燈帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈功能。甚至還有車內(nèi)氛圍燈。前排無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)和后排出風(fēng)口也都有配備。

低配版倒車輔助只有倒車影像，織物材質(zhì)的座椅，不可開啟的天窗尺寸略小。7英寸中控屏加機(jī)械指針的組合，雖然尺寸不大，但并不廉價(jià)。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力方面，凌放搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，匹配的是CVT無級(jí)變速箱。2.5L混動(dòng)車型共有三款車，分別是兩驅(qū)版的售價(jià)25.98萬的2022款 雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)豪華版，四驅(qū)版的售價(jià)2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)尊享版和售價(jià)29.78萬的2022款 雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版。其中前驅(qū)版的系統(tǒng)綜合最大馬力218匹，四驅(qū)版由于加入了后軸電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力222匹，同時(shí)配備E-FOUR系統(tǒng)。和混動(dòng)系統(tǒng)車型搭配是E-CVT無級(jí)變速器。

途觀L繼續(xù)采用了EA211 1.4T、EA888 2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率、EA888 2.0T高功率三種不同的動(dòng)力組合，滿足用戶對(duì)靈活駕控和燃油經(jīng)濟(jì)性的多元需求。EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110kW，最大扭矩達(dá)250N·m，排量雖小動(dòng)力卻不打折扣，滿足消費(fèi)者對(duì)日常通勤的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性要求。

EA888 2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，最大扭矩320N·m，出色動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性兼具，除日常通勤外，城市周邊游、遠(yuǎn)途自駕時(shí)動(dòng)力也完全夠用；EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)了更強(qiáng)悍的性能實(shí)力，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩350N·m。動(dòng)力更加迅猛

動(dòng)力方面，途岳分別有1.4T和2.0T低功率兩種動(dòng)力規(guī)格，分別對(duì)應(yīng)尾標(biāo)的280TSI和330TSI。以2.0T車型為例，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。相比1.4T車型，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是要更加充足的，而且變速箱使用的是7擋濕式雙離合變速箱，相比干式雙離合，它的耐用性和平順性都要更好。而且2.0T版本全系都配備有多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，遇到一些復(fù)雜路況，通過性表現(xiàn)是要比兩驅(qū)版本更好的。底盤整體感較好，懸架方面采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨(dú)立懸架形式。

平心而論，凌放、途岳和途觀L，都是這一級(jí)別中實(shí)力出眾的車型。但是由于三款車在設(shè)定之初的思路差別，最終導(dǎo)致了它們的“人設(shè)”與契合的用戶群體不盡相同。作為豐田品牌開拓SUV市場(chǎng)的作品，凌放的沉穩(wěn)，并且在混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，使得凌放擁有更低的油耗表現(xiàn)，適合在意油耗的用戶。而途觀L的空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)適合家庭用戶選擇，而途岳雖然尺寸不及以上車型，但貴在實(shí)用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是低功率版本，但也不會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車的感覺，綜合來看途觀L似乎更適合用戶選擇。

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