過去，沃爾沃汽車帶給人們的最大印象就是安全，其品牌形象也多以北歐式的低調(diào)內(nèi)斂示人。所以，當(dāng)沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉以“放狠話”的形式介紹自家最新的旗艦級電動(dòng)化產(chǎn)品時(shí)，有些人就將其解讀為面對新勢力的市場滲透，傳統(tǒng)豪華品牌也“急了”。但實(shí)際上，沃爾沃汽車TECH DAY發(fā)布會的最重要最核心內(nèi)容，就是全新純電旗艦SUV——EX90的發(fā)布亮相，這款車代表著沃爾沃全面電氣化轉(zhuǎn)型的決心和底氣。

在欽培吉看來，目前國內(nèi)汽車市場，純電動(dòng)和混動(dòng)車型的主銷價(jià)位區(qū)間還是50萬元以下的車型市場，而50萬元以上依然是傳統(tǒng)燃油車占據(jù)絕對主流，且這其中傳統(tǒng)車企又占據(jù)絕對主流。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉

這個(gè)其實(shí)分析起來也不難理解，畢竟首先從消費(fèi)群體來看，目前對于新能源車型接受度最高的年齡層多為90后、00后，這些年輕人購車預(yù)算相對有限，很多是靠家里支持購車，選擇新能源車型也多是因?yàn)橛密嚦杀镜?、智能化程度高等，自然而然就會更傾向于50萬元以下的車型。

從市場端來看，傳統(tǒng)豪華品牌在50萬元以上燃油車市場的單車?yán)麧櫬史浅？捎^，全面轉(zhuǎn)型電氣化的動(dòng)力不足。而像是BBA們在這兩年的電氣化轉(zhuǎn)型也是雷聲大雨點(diǎn)小，此前紛紛用“油改電”車型試水國內(nèi)新能源汽車市場的做法也以失敗告終，這也導(dǎo)致國內(nèi)消費(fèi)者在考慮50萬元以上車型時(shí)，總會覺得買BBA們的電動(dòng)車不如買它們的燃油車。

綜上所述，國內(nèi)50萬以上市場就形成了新能源車賣不過燃油車的現(xiàn)狀。但是，沃爾沃EX90想要打破這一格局。

欽培吉認(rèn)為，“50萬（及以上市場）的用戶需要的是可信賴、豪華感和科技感。實(shí)際上，我們現(xiàn)在所有的電車講豪華感的幾乎沒有，因?yàn)楹廊A感幾乎和傳統(tǒng)燃油車是畫等號的。所以現(xiàn)在大家可以想哪個(gè)車在講豪華感？即使他講也是講得很弱的，全部是在講科技感。所以其實(shí)我們的結(jié)論是有需求，但是沒有被滿足，因?yàn)樾枨笳急冗€是在上升。但是提供的產(chǎn)品是有問題的，新勢力科技感是領(lǐng)先的，都在講科技感、炫酷、配置，很少有講豪華，為什么？豪華是一個(gè)很難的定位，你很難說豪華感是什么？不是定價(jià)高就是豪華感。EX90我們判斷下來，在傳統(tǒng)燃油車品牌下，科技感本身可以支撐消費(fèi)者的需求。當(dāng)然很多時(shí)候，我一直說營銷主要靠講，你有科技感但是如何告訴消費(fèi)者？這是很大的問題，并不能說酒香不怕巷子深，我一堆配置堆著不說，這個(gè)是不可能的。”

這對于沃爾沃EX90而言確實(shí)是一個(gè)市場機(jī)會，畢竟當(dāng)大家都做得不夠好的時(shí)候，有一款產(chǎn)品能夠滿足一部分消費(fèi)者的實(shí)際需求，就能獲得市場認(rèn)可。理想汽車的階段性成功就已充分證明了這條路的可行性。

不論是在顏值，還是整臺車的電子電氣化架構(gòu)、智能化布局等各個(gè)方面，沃爾沃EX90都打破了以往50萬元以上豪華新能源車的舊有模式，同時(shí)又具備沃爾沃汽車近百年造車積淀所具備的強(qiáng)大且可靠穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)。安全、科技、健康，當(dāng)這些要素集中于沃爾沃EX90身上時(shí)，或許它就是打開50萬元以上新能源汽車市場的那把鑰匙。

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