隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，由此產(chǎn)生了插混和增程誰更好的爭(zhēng)論，關(guān)于這兩個(gè)選擇誰優(yōu)誰劣的話題，似乎一直沒停息過。這其中，技術(shù)研發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的增程式產(chǎn)品就成為了新能源汽車市場(chǎng)中的種子選手，而接下來要給大家說到的就是零跑C11增程版。

今日零跑C11增程版以15.98-20萬元的預(yù)售價(jià)開啟預(yù)售。零跑C11增程版的問世，不僅使增程車的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，對(duì)同價(jià)位燃油車的威脅更大。畢竟15萬級(jí)的入門預(yù)售價(jià)，直接將零跑C11增程版的性價(jià)比實(shí)力拉滿。

作為零跑汽車的首款增程版車型，搭載DAM12TD的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為96千瓦。搭載的永磁同步電機(jī)最大功率200千瓦，峰值扭矩360?！っ住Ｍ瑫r(shí)搭載了43.74kWh和30.1kWh兩種版本的容量電池，CLTC工況下的純電續(xù)航分別為285km和180km。

此外，得益于增程系統(tǒng)加持，WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km；綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)1024km，輕松應(yīng)對(duì)周末甚至假期的長(zhǎng)途出行，真正告別里程焦慮。

同時(shí)，零跑C11增程版還提供極限純電、純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先3種工況模式，可以根據(jù)電池電量的不同，適時(shí)選擇出行模式，既保證了行車的經(jīng)濟(jì)性，也不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)續(xù)航不足的情況，減少行車時(shí)的補(bǔ)能焦慮。

外觀方面，零跑C11增程版基本延續(xù)了純電版車型設(shè)計(jì)，飽滿圓潤(rùn)的車身，看起來很有運(yùn)動(dòng)感。新車外觀最大的變化集中在前臉部分，相比純電版車型上封閉式進(jìn)氣格柵，增程版加入了蜂窩狀進(jìn)氣口，下方還帶來了貫穿式格柵設(shè)計(jì)，視覺上很激進(jìn)，也很巧妙的和純電版車型進(jìn)行區(qū)分。

車身側(cè)面的線條流暢飽滿，黑+白的雙拼色設(shè)計(jì)時(shí)尚且耐看。同時(shí)在細(xì)節(jié)方面的處理也很到位，采用隱藏式門把手、雙色后視鏡以及懸浮式車頂。由于是增程式車型，零跑C11增程版也特別在左后翼子板上增加了加油口，而右后翼子板上依然是快充和慢充接口。

新車尾部造型依舊是延續(xù)了飽滿簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的時(shí)尚趨勢(shì)，點(diǎn)亮之后帶有較強(qiáng)層次感，視覺效果突出。車身尺寸方面，零跑C11增程版長(zhǎng)寬高為4780*1905*1675mm，軸距為2930mm，長(zhǎng)度相比純電版增加30mm，其他參數(shù)保持不變，帶來更為舒適的空間體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，零跑C11增程版同樣與純電版車型保持高度一致，整體氛圍簡(jiǎn)約高級(jí)。10.25英寸儀表盤+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕駛娛樂屏的三聯(lián)屏組合，帶來很強(qiáng)科技感。值得一提的是，新車采用Leapmotor OS 3.0智能座艙，搭載科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)，更智能更人性。

智能駕駛層面，其搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持最高L3級(jí)別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，22項(xiàng)智能駕駛輔助功能一次性上線讓用戶安享智慧便捷出行。

總結(jié)

就目前的增程車型市場(chǎng)而言，理想與問界等品牌均占據(jù)著中大型增程SUV市場(chǎng)，往下則是深藍(lán)SL03增程版主導(dǎo)增程轎車領(lǐng)域。而零跑汽車瞄準(zhǔn)了中型增程SUV這一相對(duì)空白的市場(chǎng)，因此擁有一定的市場(chǎng)空間，再加之15.98萬起的預(yù)售價(jià)，在增程車型領(lǐng)域也是帶來了非常強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于有購(gòu)車意向的消費(fèi)者來說，零跑C11增程版是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

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