早年混跡某家GS論壇的朋友，大概率都見證過Wjj是如何通過信仰充值一步步地改裝那臺橙色的2012款GS 350，最震撼的一舉是在2015年6月完成了一臺2015款RCF V8 5.0動力系統(tǒng)的完美移植，比官方正式發(fā)布GSF的時間甚至還早了6個月。那臺橙色的GSF迅速成為江湖上的傳說，被民間尊為“全球第一臺GSF V8 5.0”，而Wjj自己因?yàn)檫@其實(shí)是GS與RCF的合體，將它命名“Wjj GRF”。時至今天，仍有陌生人在抖音視頻中認(rèn)出Wjj，像老友一般激動聊起那臺橙色的GSF，畢竟那是當(dāng)年撼動GS車圈的大事件，留在了一代愛車人的記憶中。自那之后，Wjj改裝的一舉一動都成為了車友們模仿的標(biāo)桿，更多人甚至直接開著車來找他，點(diǎn)名就照那臺橙色的GS來改。

出走半生，歸來仍是少年

Wjj，80后，遼寧鞍山人，赴日留學(xué)工作超過二十個年頭。哪怕只是初識寥寥幾句，你都會很快發(fā)現(xiàn)他這個人骨子里同時流淌著大大咧咧直爽不羈的東北性格和做起事來一絲不茍極致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜帐阶黠L(fēng)。

說起Wjj與雷克薩斯的結(jié)緣其實(shí)很戲劇。作為一名海歸，在旅日長久的二十年間近水樓臺都沒能培養(yǎng)起他對日系車的偏愛，買車一直首選BBA，反倒是2013年正式回國以后遇到了那臺讓他一見鐘情的2012款GS 350，從此深陷無法自拔。在Wjj眼中，GS的外觀剛好在他的審美點(diǎn)上，內(nèi)飾的細(xì)膩也令人舒適，更重要的是作為一款大馬力的后驅(qū)車，GS的可玩性和操控性出眾，在豪華C級4門車領(lǐng)域無出其右，是雷克薩斯全力以赴打造出的一臺真正強(qiáng)大的車。第一次試駕就令Wjj愛不釋手，能感受到這臺車是靈動的。誰承想，早已習(xí)慣于BBA穩(wěn)扎穩(wěn)打的操控手感，卻能被一臺日系車重新點(diǎn)燃內(nèi)心如少年般的駕駛激情。就像豐田章男所說的“這一代GS是發(fā)自內(nèi)心地將LEXUS的駕駛樂趣傳遞給客戶”。這也成為了Wjj回國后改的第一臺車。

在改這臺GS 350的過程中，Wjj切身感受到，日系車在設(shè)計(jì)之初似乎就已經(jīng)刻意給車主留有改裝空間，可玩可改的地方很多，這大概是源于日本后市場的發(fā)達(dá)和改裝文化的開放與盛行。不像德系車的插足空間比較小，后期改裝容易陷入千篇一律的狀態(tài)，日系車可以完全釋放車主的個性。明明當(dāng)時已是三十多歲的人了，每每給愛車換上心儀的配件，雀躍得像個實(shí)現(xiàn)了夢想的孩子。

盡管日式改裝風(fēng)格的門派眾多，但對于改裝雷克薩斯，Wjj堅(jiān)持秉承輕改風(fēng)。在尊重原廠設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，只增添一點(diǎn)點(diǎn)自我的個性在里面，凡事不過度。他坦言雷克薩斯很難改，重一點(diǎn)就會很奇怪，失掉它原有設(shè)計(jì)的優(yōu)雅感。Wjj自有一套獨(dú)家法寶:二十年旅日生涯的耳濡目染，對日式審美的領(lǐng)悟已成為本能；在日工作期間積攢的物流資源，能將日本原裝配件暢通無阻直抵國內(nèi)；隨時掌握日本第一手的改裝流行資訊；以及憑借扎實(shí)的語言基礎(chǔ)能精確翻譯日版配件的安裝說明書。這些使得Wjj在日系車改裝上具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，也為他開辦全國首家專做雷克薩斯車型升級改裝的“雷豐匯”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在嶄新的天地里開疆辟土

既然有這么多車友主動上門找他，那不如把改裝這件事當(dāng)作生意來認(rèn)真經(jīng)營打理。至于改裝店的獨(dú)特定位——只做雷克薩斯單一品牌的升級改裝，Wjj收到了很多質(zhì)疑的聲音，甚至連最親近的家人朋友也不能理解他的決心?！皠e的店不分品牌還都活不下去，你一根筋只做雷克薩斯能做得起來？”Wjj不光做，還篤定要做出個樣子證明自己，他堅(jiān)信人不管在哪都能開辟屬于自己的一片天地，只要肯努力。雖然一切都是嶄新的，雖然這是Wjj第一次正式踏足改裝這個行業(yè)，但憑著對雷克薩斯車型產(chǎn)品的滿腔熱愛，憑著在日本和臺灣考察汽車后市場領(lǐng)域的收獲，憑著對于國內(nèi)雷克薩斯車主消費(fèi)能力的觀察，憑著當(dāng)時廣東地區(qū)業(yè)已發(fā)展起來的如火如荼的改裝氛圍，憑著他自己在改裝GS時的親身經(jīng)歷和資源優(yōu)勢，憑著東北人一條道跑到黑的執(zhí)拗和膽識，Wjj相信自己的判斷，雷豐匯風(fēng)生水起地做起來了。

把熱愛發(fā)展成為事業(yè)，Wjj 與雷克薩斯的相遇是偶然的，但成功是必然的。隨著個性鮮明的改裝案例的推出，雷豐匯的名號在雷克薩斯車友圈里聲名鵲起。Wjj堅(jiān)持不簽任何代理，不被任何品牌綁定，給客戶推薦的都是自己親身使用過的、有實(shí)際效果的產(chǎn)品。他戲謔自己做生意的宗旨是“不看廣告，看療效”，要拿出實(shí)打?qū)嵉暮脰|西，追求極致的效果，才能讓客戶滿意，從而收獲進(jìn)一步的信任和再度合作的機(jī)會。

筆者以為Wjj是在遵循日本的匠人精神去做事。但Wjj本人對這個詞不以為然，他說所謂的匠人精神其實(shí)是中國人賦予的概念，我們由于做事過度追求效率就難免會造成結(jié)果粗糙。但日本人其實(shí)并不自認(rèn)為是什么匠人，那只是他們做事的習(xí)慣和秉持的最低標(biāo)準(zhǔn)。就像這個國家的靈魂，你看不見，可是你一上街就清楚地感覺到了。比如你隨便找一家餐館，不用去米其林幾星級或者網(wǎng)紅店，所有店里的生魚片都是一樣的新鮮嫩滑。因?yàn)榇蠹倚睦锬爻梢?guī)地認(rèn)定這個行業(yè)的整體水準(zhǔn)就是這么高，最基礎(chǔ)的準(zhǔn)則如果做不到甚至都無法生存。這也是Wjj對雷克薩斯車型充分信任和對日本進(jìn)口改裝配件如此偏執(zhí)的原因，他們的做事方式和用料都讓人安心。

迄今為止，雷豐匯走過了八載光陰，問及其中收獲，筆者以為Wjj會上個價值，比如推動了中國改裝文化的發(fā)展之類，但他并沒有。他很坦誠地說最大的收獲就是無論外界經(jīng)濟(jì)形勢如何，雷豐匯為12名員工提供了穩(wěn)定增加的收入保障，一路走來看著他們成家立業(yè)結(jié)婚生子，就是他最大的收獲。語言質(zhì)樸，但擲地有聲，這就是一個東北爺們的擔(dān)當(dāng)。其次是通過自己的努力，把原本一臺素車改造成車主心中所愿的模樣，開個十年八年都不舍得賣，要像傳家寶一樣傳給下一代，這種實(shí)現(xiàn)自我價值的成就感也是Wjj的一份收獲。

有一種愛，叫做停好車都要回頭再看一看

這些年，慕名而來雷豐匯的車主不計(jì)其數(shù)。他們大多家境殷實(shí)，有海外留學(xué)背景。有急于彰顯個性的年輕后生，也有歸來看山仍是山的不惑大叔。很多人的父輩懷有皇冠或者凌志的情結(jié)，所以自然而然的，他們自幼也萌發(fā)了對日系高端品牌的美好回憶，抑或是無限向往。相較同齡的德系改裝車主，他們大多內(nèi)斂、不張揚(yáng)。他們期望的改裝風(fēng)格是在不顛覆原廠設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增添一點(diǎn)個性的體現(xiàn)。但內(nèi)飾的功能配置絕對要升級到最好的。

大部分來雷豐匯的車主，尤其是GS車主，都很舍得在改裝上花費(fèi)時間和金錢。GS不是他們唯一的座駕，日常代步陪伴他們的更多的是勞斯萊斯或保時捷，但GS保留了他們內(nèi)心深處最原始的激情和愛玩的天性，是那種停好車都要回頭再看一看的發(fā)自內(nèi)心的喜歡。這就是這臺車的魅力。

性能車狂熱愛好者也需要一臺家用車

男人至死是少年，永遠(yuǎn)熱愛內(nèi)燃機(jī)帶來的速度和激情。但隨著年齡的增長，也需要對家庭和生活適度做出妥協(xié)。Wjj的妥協(xié)方式就是除了平時在玩GS和IS以外，還購入了一臺RX 450h作為家用，雖然身為性能車狂熱愛好者，但對于這臺家用車Wjj也很滿意，“動力充沛，油耗卻是個位數(shù)的，內(nèi)飾很愜意，用料真實(shí)，座椅舒適度也可以，適合長途旅行?！比ツ闣jj的好友也購入了一臺RX，他們結(jié)伴完成了從深圳到西藏的自駕之旅，出行最看重的是穩(wěn)定性，雷克薩斯讓人安心之處在于它絕對不會把你扔在路上。

最后分享Wjj后期復(fù)刻的官方版本GSF，這大概也是他獨(dú)有的致敬經(jīng)典車型的方式。

外觀:GSF V8 5.0全套車體部件、日本TOM“S 全套碳纖維包圍套件、日本BBS LM 20寸鍛造輪轂、意大利BREMBO GT6/GT4 剎車系統(tǒng)、日本OHLINS DFV絞牙避震器

動力:?完美移植GSF代號2UR-GSE的V8 5.0自吸引擎，最大馬力477PS、最大扭矩530NM

內(nèi)飾:完美移植GSF原裝全套RECARO座椅及碳纖維內(nèi)飾

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