指導價21.28萬-28.98萬，最大續(xù)航550km、700km、650km

隨著汽車市場電氣化進程的不斷推進，越來越多用戶愿意選購新能源車，而比亞迪作為布局新能源賽道較早的“種子選手”，旗下產(chǎn)品頗為豐富，可謂“百花齊放”，今天小編到店實拍了比亞迪海洋網(wǎng)的純電動轎車海豹。

目前比亞迪海豹有四款車型在售，價格區(qū)間21.28萬-28.98萬，CLTC工況下，最大續(xù)航純電550km、700km和650km，其中650km車型為四驅版，破百時間3.8秒，其余三款均為后驅車型，700km超長續(xù)航版破百時間5.9秒，550km車型主打低門檻和性價比，破百時間7.5秒。

外觀方面，比亞迪海豹采用海洋美學設計理念打造，整體呈現(xiàn)出不錯的質(zhì)感，通俗點說就是實車“挺上檔次”，前臉采用封閉式設計，線條簡潔有力，勾勒出了不錯的立體感。

比亞迪海豹的長寬高分別為4800×1875×1460毫米，軸距2920毫米，定位中型車，實車看起來并不顯大，更多呈現(xiàn)出緊致感和活力感，尤其是車尾擾流采用黑化設計，應該很容易俘獲運動青年的“芳心”。

實拍車型235/45 R19規(guī)格的大輪胎配上雙色輪轂，賦予整車不錯的運動感，矯健的姿態(tài)給人蓄勢待發(fā)的期待。

細節(jié)方面，隱藏式門把手上有“BYD”的印記，黑化的車窗飾條更符合整車的年輕化定位，現(xiàn)場的燈光打在海豹車身上，與黑色玻璃形成鮮明對比，仿佛印證了黑暗與光明的辯證關系，此刻我想起，比亞迪從0到第100萬輛用時13年，再到第200萬輛新能源車下線，用時1年，而完成200萬到300萬輛的跨越，只用時半年。

新能源市場不斷增長，各大車企都在轉型，相關產(chǎn)品也愈發(fā)琳瑯滿目，就現(xiàn)階段，作為領軍者的比亞迪更是建樹不斷，雖然最終咱也不知道市場飽和那一天會剩下誰，但眼前的盛況極大鼓舞了我的民族自豪感。

進入比亞迪海豹的座艙，雙液晶屏不可避免的映入眼簾，在人機交互和駕駛輔助環(huán)節(jié)，這臺車具備應有的表現(xiàn)，有點出乎意料的是座椅的坐姿，比想象的要“矮”，這種感受有點類似坐進一臺跑車。

一體式的前排座椅相對常規(guī)的布局來說更顯厚重，視覺感受上也更容易侵犯第二排的空間，事實上在比亞迪海豹2920毫米軸距的加持下，第二排乘客依然可以擁有體面的乘坐姿態(tài)。

細節(jié)方面，比亞迪海豹多種材質(zhì)的運用在視覺和觸覺方面都能烘托出不錯的質(zhì)感，入門級車型配備10揚聲器，從次低配開始便升級為12揚聲器，品牌為丹拿，這個表現(xiàn)，“對得起”年輕人。

650km和700km版本的比亞迪海豹，方向盤采用了真皮材質(zhì)，手感細膩握感粗壯，電子檔桿短小精悍，猶如雨后春筍般在鏤空的操作臺上破土而出。

曾幾何時，自主品牌被買車看品牌的主導意識“深深傷害”，而現(xiàn)如今，買新能源車依舊逃不開品牌真香定律。對于擁有20-30萬預算的年輕用戶來說，如果要選擇一臺純電動轎車，比亞迪海豹是不是你的菜？

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