由于汽車市場的競爭日益激烈，各車企也絞盡腦汁為消費者提供了各種不同的車型，可以說只有想不到的，沒有車企不為消費者提供的。那么對于汽車來說，消費者的用途是什么？仔細想想，主要是日常代步、載人載物以及長途旅行。這不，長安歐尚為消費者提供了長安歐尚X7 PLUS，這款車不僅是一款緊湊型SUV，能夠滿足消費者日常代步和載人、載物需求，還擁有部分配置出場自帶旅行車配置，滿足消費者多種不同的用車需求。相比競爭對手，長安歐尚X7 PLUS官方指導價7.99萬元起，值得選擇嗎？

首先我們來看價格，長安歐尚X7 PLUS入門版本的價格處于同級自主品牌車型的主流水平，優(yōu)勢并不大，不過它頂配版本的官方指導價也僅有13.39萬元，這么一看，似乎還挺劃算。更重要的是長安歐尚X7 PLUS在售車型匯總，有部分車型名為樂游型，這個版本的車型官方指導價也與其它版本區(qū)別不大，但是卻為消費者提供了旅行箱等配置，對喜愛旅游的消費者非常友好。與此同時，長安歐尚X7 PLUS部分配置也為消費者提供了7座版本的車型，讓消費者能夠與家人一同出門旅行。

從外觀設計來看，長安歐尚X7 PLUS采用較為前衛(wèi)個性的外觀設計，前臉的中網(wǎng)格柵內(nèi)部采用較為細密的網(wǎng)狀元素，看起來非常精致，再加上扁平犀利的頭燈組和熏黑色的導流槽裝飾，長安歐尚X7 PLUS足以給人很強的視覺沖擊力，辨識度較高。另外，長安歐尚X7 PLUS部分配置還為消費者提供了亮色的飾條裝飾導流槽，提高了該車的年輕運動屬性。

從車身側(cè)面看去，長安歐尚X7 PLUS采用鍍鉻元素與熏黑色的元素勾勒C柱，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。硬朗的腰線從頭燈組貫穿到尾燈位置，讓消費者感受到硬朗氣息。最讓人心動的樂游型，車頂上出廠自帶旅行箱，看起來非常炫酷。而在車尾位置，長安歐尚X7 PLUS采用貫穿式尾燈，整體設計較為平整，多條橫線拉寬了車尾的視覺寬度，并且提高了車尾的層次感。與此同時，長安歐尚X7 PLUS的后包圍也比較新潮，使用大面積黑色飾板，再配合雙邊共雙出的排氣布局，展現(xiàn)出一些運動屬性。

相比競爭對手，長安歐尚X7 PLUS雖然定位于緊湊型SUV，但該車型采用4730*1870*1720mm的車身數(shù)據(jù)，軸距為2786mm，足以與一些中大型SUV相媲美。在優(yōu)秀的車身數(shù)據(jù)支撐下，即便是長安歐尚X7 PLUS部分車型采用2+3+2七座布局，第二排和第三排的乘客也不會覺得太過擁擠。令人遺憾的是長安歐尚X7 PLUS部分車型采用織物面料的座椅，座椅電動調(diào)節(jié)等功能也不是全系標配，消費者如果想得到更舒適的出行體驗，還是需要選擇高配版本的車型。

與此同時，消費者長途旅行的路途中，難免會有感到孤獨無聊的時候，長安歐尚X7 PLUS全系均為消費者提供了中控屏，并且大多數(shù)版本的車型中控系統(tǒng)表現(xiàn)都較為出色，能夠為消費者提供車機互聯(lián)、導航、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能，甚至連面部識別這樣的功能也不缺。不過在輔助駕駛方面，長安歐尚X7 PLUS的表現(xiàn)并不算優(yōu)秀，即便是頂配版本，輔助駕駛級別也僅有L1級。不過總體來說，我個人認為長安歐尚X7 PLUS的科技配置在同價位處于頂流水平。

在動力系統(tǒng)方面，長安歐尚X7 PLUS全系均搭載1.5T發(fā)動機，不過有三款配置偏低的版本動力輸出為170馬力+260?！っ?，匹配6MT變速箱；其余版本的動力輸出為188馬力+300?！っ祝ヅ?DCT變速箱。綜合來看，我個人認為長安歐尚X7 PLUS是一款性價比較高的車型，不說其各方面實力優(yōu)秀，單從部分車型出廠自帶旅行箱來說，當下市場上就少有車型能夠與它相媲美。

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