導(dǎo)讀 新的4 0升雙渦輪增壓保時捷V8發(fā)動機(jī)具有542bhp的功率，已為下一代Cayenne和Panamera Turbo提供動力。一段時間以來，眾所周知，保時捷正在

新的4.0升雙渦輪增壓保時捷V8發(fā)動機(jī)具有542bhp的功率，已為下一代Cayenne和Panamera Turbo提供動力。

一段時間以來，眾所周知，保時捷正在與奧迪一起開發(fā)4.0升雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，以在下一代Cayenne和Panamera Turbo的發(fā)動機(jī)蓋下安裝，但現(xiàn)在已經(jīng)正式上市。

新的V8發(fā)動機(jī)將取代目前在Cayenne和Panamera渦輪增壓版中使用的當(dāng)前4.8升V8保時捷，并且還將在奧迪，賓利和蘭博基尼車型上找到家。

基于最新奧迪S4上的3.0升V6，新V8的方孔和沖程為86mm，可輸出3996cc，在各個的4.0升稅收起征點(diǎn)內(nèi)都非常理想。比目前的4.8升V8渦輪增壓器具有更大的功率和更大的扭矩-542bhp和567lb / ft。

為了提高經(jīng)濟(jì)性，新的V8在950-3500rpm的輕負(fù)載下具有停用氣缸的功能，并且還可以作為混合動力總成的一部分，這將是與電動馬達(dá)匹配的有趣引擎，以較低的官方經(jīng)濟(jì)性提供出色的性能。

除了在Cayenne和Panamera中的部署外，新款V8還將在新款Lamborghini Urus SUV的引擎蓋下進(jìn)入奧迪系列，并為Bentley的Continental GT和Bentayga系列提供動力。

但是，盡管保時捷已經(jīng)宣布新的V8可以達(dá)到542bhp，但可以肯定的是，當(dāng)它進(jìn)入保時捷的Turbo S車型時，至少可以達(dá)到600bhp。

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