步入2023年，部分品牌1月銷量已出。不出意外的話，比亞迪再次以15萬輛的銷量壓制眾多車企、拿下單品牌月度銷冠，這還是在春節(jié)假期和國補(bǔ)退坡的雙重影響下，可謂羨煞旁人。究其原因，比亞迪憑借其三電系統(tǒng)上的長期積淀、較為出色的性價(jià)比和如今的新能源政策優(yōu)勢(shì)，成功突破了合資車企和自主品牌的合圍，實(shí)現(xiàn)了突破。

但近期有所動(dòng)作的并不僅僅是新能源領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪，還有身為SUV領(lǐng)導(dǎo)者的哈弗。在年初的海南車展上，哈弗品牌舉辦了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，宣布從“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”轉(zhuǎn)型為“新能源SUV專家”，同時(shí)帶來了H-DOG等新能源車型。

與此同時(shí)，哈弗品牌也在發(fā)布會(huì)上表示，將憑借“高性能 更節(jié)能”的產(chǎn)品內(nèi)核，立志為用戶打造更多元、更新鮮、更來電的新產(chǎn)品、新體驗(yàn)。換言之，如果說比亞迪更像是百搭的萬金油車型，那哈弗要做的就是更滿足用戶細(xì)分需求的車型。而其中首當(dāng)其沖的，正是這臺(tái)哈弗H-DOG。

今天，我們就來看一看哈弗H-DOG到底有何本領(lǐng)，又能否帶領(lǐng)哈弗品牌在新能源時(shí)代打贏這場(chǎng)翻身仗。

1.輕越野的藍(lán)海市場(chǎng)

自2020年上市以來，哈弗大狗就憑借其硬朗的外觀、出色的離地間隙和通過性帶來的越野性能、以及較高的性價(jià)比，挖掘出了城市SUV對(duì)越野能力的新需求，并獲得了不少消費(fèi)者的青睞。如今，哈弗大狗累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬臺(tái)大關(guān)，成了SUV消費(fèi)人群的新選擇。由此，也證明了“輕越野”這一路線的可行性。

而哈弗H-DOG作為狗品類家族的第三位新成員，更是通過新能源帶來的優(yōu)勢(shì)，將這種輕越野屬性發(fā)揮到了極致。用官方的話來講，就是以“5天通勤、2天郊野、e享時(shí)刻”三大生活場(chǎng)景滿足用戶全場(chǎng)景用車訴求，開啟3/4刻度座駕的全新時(shí)代。

簡單來說，哈弗H-DOG所描繪的使用場(chǎng)景更像是未來城市中產(chǎn)最標(biāo)準(zhǔn)的畫像。工作日上班時(shí)駕車通勤，等到周末就會(huì)和家人、孩子一起出去郊游，享受大自然所帶來的快樂。而哈弗所提供的多種新能源技術(shù)和智能座艙，又會(huì)將哈弗H-DOG的體驗(yàn)感帶到普通燃油車所無法企及的高度。

所以某種程度上，也可以將哈弗H-DOG理解為體驗(yàn)更優(yōu)秀的“新能源”版哈弗大狗。這也側(cè)面驗(yàn)證了哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決心:未來很長一段時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)款的燃油車型會(huì)逐漸以混動(dòng)的形式“觸電”，逐步加入電氣化的變革中。

2.哈弗H-DOG，有何優(yōu)勢(shì)？

后疫情時(shí)代，人們的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生了改變。更多的人開始逃離市區(qū)、追逐郊野的自由，而近年來逐漸興起的戶外行業(yè)也大大提升了出行體驗(yàn)。但相比之下，硬派越野雖能夠翻山越嶺，但其無論是舒適性和經(jīng)濟(jì)性都有所欠缺，不適合日常代步。而城市SUV又很難在郊野中提供優(yōu)秀的通過性，因此如何從中取得平衡，就是哈弗H-DOG的拿手好戲。

從參數(shù)來看，哈弗H-DOG擁有碾壓同級(jí)的越野性能優(yōu)勢(shì)。接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm、560mm同級(jí)最高涉水深度……這些近乎專業(yè)越野車的數(shù)據(jù)，無疑為哈弗H-DOG帶來了出色的越野性能。而在深海潛水艇級(jí)硼鋼車身、最高達(dá)2000兆帕的鋼板強(qiáng)度的加持下，也讓哈弗H-DOG獲得了同級(jí)最強(qiáng)的車身強(qiáng)度，能有效保障郊野出行時(shí)的碰撞安全。

但更值得一提的是，哈弗H-DOG還有著比肩豪華大型SUV的20352Nm/°車身扭轉(zhuǎn)剛度，能夠在極端路況下保持車身穩(wěn)定性，車架抗變形能力也是根據(jù)越野工況來進(jìn)行設(shè)計(jì)的。因此，哈弗H-DOG可以說是對(duì)其他城市SUV產(chǎn)生了降維打擊。

而且從輕越野的角度來看，哈弗H-DOG搭載的DHT混動(dòng)系統(tǒng)更是有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。其采用了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT+電池電機(jī)的組合，240kW的峰值輸出功率和530N·m的峰值輸出扭矩，使得零百加速時(shí)間僅需6.9秒，優(yōu)于同級(jí)別燃油車。

很多情況下，越野更需要低轉(zhuǎn)速扭矩來“力大磚飛”盡快脫困，但內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)無法輸出高扭矩，往往只能提高排量來解決問題。但電機(jī)就不同了，零起特性使得低轉(zhuǎn)速就能輸出最大功率，所以脫困能力能強(qiáng)不少。

NEDC 5.52L/100km的饋電油耗、100km的純電續(xù)航和超1000公里的最大續(xù)航，也讓哈弗H-DOG在日常通勤時(shí)的成本更低。

而露營時(shí)，燃油車往往需要配備戶外電源才能帶動(dòng)電磁爐、冰箱、音響等用電設(shè)備。但戶外電源不僅體積大而且重量沉，占用后備廂體積不說，搬運(yùn)也非常不便。因此近年來，配備220V對(duì)外放電技術(shù)的新能源車便成了戶外出行的新寵。從參數(shù)來看，哈弗H-DOG的滿油滿電放電時(shí)長達(dá)30+小時(shí)，最大放電功率高達(dá)3.3kW，對(duì)周末兩天的供電來說已經(jīng)完全足夠。

喜歡露營的朋友都知道，露營防蚊蟲絕對(duì)是必要的課題。哈弗H-DOG也創(chuàng)新性配備了行業(yè)首創(chuàng)的露營驅(qū)蚊燈，566nm波段橘紅色光線有效驅(qū)離蚊蟲，其自帶的磁吸功能，更加便于用戶擺放，讓喜歡夜間露營的用戶徹底告別蚊蟲騷擾。而行業(yè)領(lǐng)先的50W無線充電，即便在野外，也能保持手機(jī)時(shí)刻滿電狀態(tài)。

另外在城市用車場(chǎng)景中，哈弗H-DOG還擁有不少智能配置和較為舒適的駕乘感受。

在智能化越發(fā)重要的今天，哈弗H-DOG的最新一代咖啡智能座艙配備了8155芯片，車機(jī)更加流暢；智能語音喚醒也只要0.25秒，還支持多指令同步下達(dá)。多達(dá)19個(gè)感知硬件、20+項(xiàng)的L2級(jí)別智能駕控輔助功能，也能提供高效率、先進(jìn)可靠的功能效果，減輕駕駛負(fù)荷。

此外在哈弗APP上也可以遠(yuǎn)程控制哈弗H-DOG，冬夏提前開啟空調(diào)后，座艙會(huì)更加舒適；最遠(yuǎn)直行距離可達(dá)20m的遙控泊車、車輛監(jiān)測(cè)等功能，也是通過APP來解決。同級(jí)領(lǐng)先的9英寸W-HUD配有專屬的雪地模式，能夠通過改變色溫來適應(yīng)周邊環(huán)境，冬季駕駛更安全。

3.總結(jié)

總體來看，哈弗H-DOG的產(chǎn)品定位足夠精準(zhǔn)，能夠確切滿足消費(fèi)者的需求，和萬金油的比亞迪形成了鮮明的對(duì)比。而從產(chǎn)品力來看，無論是新能源技術(shù)還是智能座艙，都對(duì)同級(jí)別的燃油車形成了降維打擊。如此來看，哈弗H-DOG很有可能會(huì)和哈弗大狗一樣，成為哈弗新能源車型的下一個(gè)增長點(diǎn)。

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