日系四大產(chǎn)品的摩托車，倘若能引進(jìn)國內(nèi)，不是被稱為“神”，“佛”，就是被稱為“使者”。

或許，雅馬哈是一個天生的攪棍者。無論是本田，還是川崎，倘若出了一款比較火爆的車型，雅馬哈基本上總能找到一款相應(yīng)的產(chǎn)品來趟入這潭渾水。

比如在2021年的本田CB400F，從國產(chǎn)化后就很是在這個級別的街車中火爆了一陣，就算川崎z400的進(jìn)入也沒能撼動它的地位，因?yàn)榇ㄆ榈?7800元的價格要比本田的39000元的價格貴了接近一萬了。

可是，這樣的現(xiàn)象到了2022年的7月中旬，格局被打破了。一直盛傳要進(jìn)入中國市場的雅馬哈MT-03終于進(jìn)來了。雖然比它的大哥MT-09進(jìn)來的晚，遲了快一年，但是，它的晚進(jìn)還是掀起了一股日系摩托這個級別的內(nèi)圈之風(fēng)。

雅馬哈MT-03

或許，從顏值外觀上，有人更喜歡本田CB400F和川崎Z400，但是，其極具個性化、極具侵略性的前臉設(shè)計(jì)極具辨識度，還有它能暗黑風(fēng)格的家族元素使得老遠(yuǎn)都能認(rèn)出這款車型。這樣的造型或許更能獲得一些人的青睞！

雅馬哈MT-03的前臉和大燈

本田CB400F

川崎Z400

從排量上說，雅馬哈MT-03的321cc和本田CB400F以及川崎Z400的400cc不是一個級別的，但都在300cc-400cc之間，暫且就歸為一個級別吧。

三者都是采用的直列雙缸四沖程水冷發(fā)動機(jī)，最大功率和最大扭矩都是川崎最高，分別是33.4kw和38nm，而雅馬哈的是30.4kw和29.2nm，或許有人說那這怎么比，看價格，雅馬哈的是39800元，本田的是39000元，川崎的則高達(dá)47800元。

有人說，那不是本田CB400F勝嗎？我們再來看其他配置。

在減震方面，雅馬哈MT-03采用的是KYB倒置前叉和7段可調(diào)中置后減震。而本田和川崎的都是正前叉和后中置減震。在減震方面，雅馬哈要勝出。

從左面看雅馬哈MT-03

還有，在動力方面輸出，雅馬哈偏重于高轉(zhuǎn)速輸出，其最大功率是在10750轉(zhuǎn)，最大扭矩是在9000轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的。據(jù)有關(guān)專業(yè)人士測試，雅馬哈MT-03在三擋以后，完全就是萬金油的表現(xiàn)，只需三擋，就都能在山路，田野，公路等路況下行駛，無需頻繁換擋，而且其后期動力延展性更長，其極速可以達(dá)到200km/h,而本田CB400F僅在160km/h,川崎Z400也沒達(dá)到這個數(shù)據(jù)。

具有運(yùn)動感的雅馬哈MT-03

在儀表方面，雅馬哈顯示的更豐富，除了車速，檔顯，轉(zhuǎn)速等基本顯示外，它還有平均燃油和水溫的顯示，且儀表個人覺得更好看。

雅馬哈MT-03的LCD儀表

還有一點(diǎn)，外觀尺寸上，其780mm的座高不僅適合男士，也適合女士騎行，其160mm的離地間隙又增加了它的通過性能。而且其車把的提高和油箱的加寬，使得它比本田和川崎的兩款車坐姿更舒服，更適合長久騎行。

提高的車把和加寬的油箱

可能唯一的嘈點(diǎn)就是，雅馬哈MT-03的離合器不是滑動離合器，而另兩者都是。實(shí)際表現(xiàn)，雅馬哈的MT-03離合還是比較靈活的。這就看車友們對離合的把控了。

其實(shí)，綜合來比，也就是從性價比上來看，雅馬哈MT-03還是最具競爭實(shí)力的。要不，本田400cc排量的車型全部降價，CB400F雖然降價不多，但也看出市場競爭的慘烈；而川崎Z400的2023新款上市也是降了1000元，來到46800元。

有人說雅馬哈MT-03是"上打川崎Z400,下踩本田CB400F”還是有一定道理的。就目前的市場行情來看，雅馬哈MT-03還是完成了它“暗黑使者”的使命的。

黑夜中的暗黑雅馬哈MT-03

未來究竟如何，它的使命還是任重而道遠(yuǎn)的！

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。